Mae criwiau MiG-31 Rwsia yn Saethu At Beilotiaid Wcrain O Gan milltir i ffwrdd - Ac Ni all yr Ukrainians saethu'n ôl

INid yw'n gyfrinach llu awyr Rwseg wedi methu â chyflawni rhagoriaeth aer yn yr awyr dros Wcráin.

Wedi'i rwystro gan weithdrefnau anhyblyg, yn brin iawn o arfau manwl gywir ac wedi'i guro gan amddiffynfeydd awyr llym yr Wcrain, y Rwsiaid Vozdushno-kosmicheskiye gwirion, neu VKS, ar y gorau yn dal ei hun dros Wcráin, er gwaethaf mantais rifiadol 10-i-1 mewn diffoddwyr a jetiau ymosod o'i gymharu â llu awyr Wcrain.

Ond nid yw hynny'n golygu bod y Rwsiaid yn gwneud popeth o'i le. Y tair catrawd sy'n hedfan ataliwr gorau'r VKS - yr injan deuol, Mikoyan MiG-31BM dwy sedd - yw ennill lle mae'r rhan fwyaf o weddill y llu awyr colli.

Mae criwiau MiG-31, yn hedfan patrolau amddiffynnol uchder uchel ar hyd y rheng flaen sy'n newid yn barhaus ac yn tanio taflegrau awyr-i-awyr pwerus Vympel R-37M, yn ystod yr wythnosau diwethaf yn ôl pob tebyg wedi saethu sawl jet Wcrain i lawr. Nid oes gan ddiffoddwyr a thaflegrau'r Ukrainians eu hunain y cyflymder, yr ystod a'r perfformiad uchder i ymladd yn ôl yn effeithiol.

Mae patrolau amddiffynnol y VKS “wedi profi’n hynod effeithiol yn erbyn awyrennau ymosod ac ymladdwyr Wcrain, gyda thaflegryn aer-i-awyr amrediad hir MiG-31BM ac R-37M yn arbennig o broblemus,” ysgrifennodd Justin Bronk, Nick Reynolds a Jack Watling yn astudiaeth newydd ar gyfer y Sefydliad Gwasanaethau Unedig Brenhinol yn Llundain.

Mae'r MiG-24 31 tunnell, a hedfanodd gyntaf ym 1975, yn fwystfil prin. Mae'n esblygiad o'r clasur, Mikoyan MiG-25 o gyfnod y Rhyfel Oer, awyren a gynlluniwyd yn benodol gan y Rwsiaid i ryng-gipio awyrennau bomio uwchsonig Awyrlu UDA ar rediadau ymosodiad niwclear. Heddiw mae tua 90 o MiG-31BM wedi'u moderneiddio yn arfogi tair catrawd, ac mae o leiaf un ohonynt wedi anfon jetiau i ganolfan awyr Belbek yn Crimea a feddiannir yn Rwseg ar gyfer milwyr dros yr Wcrain.

Mae'r MiG-31 yn hedfan yn uwch, yn gyflymach ac yn bellach nag atalwyr Sukhoi Su-27 gorau llu awyr Wcrain. Gall yr ymladdwr pwysau trwm hedfan mor uchel â 60,000 troedfedd allan i 450 milltir a rhuthro ym Mach 2.5 am gyfnodau byr.

O'u clwyd uchel, gall criwiau MiG-31 chwilio am dargedau gyda radar Zaslon y jet a thanio un R-37M o dan bol at dargedau cyn belled â 200 milltir i ffwrdd, er bod y taflegryn yn gweithio orau ar amrediadau heb fod yn bellach na 80 milltir. Mewn cyferbyniad, gall Su-27 Wcreineg danio taflegryn Vympel R-27 heb fod yn bellach na 50 milltir.

Pan lansiodd byddin yr Wcrain wrth-droseddau deuol yn y dwyrain a’r de gan ddechrau ddiwedd mis Awst, cynhaliodd y VKS batrolau bob awr o’r dydd mewn wyth parth dros yr Wcrain, pob patrôl yn cynnwys pâr o MiG-31s ​​neu bâr o Sukhoi Su-35s.

Y patrolau yn hela ar gyfer awyrennau ymosod Wcrain - Sukhoi Su-25s, Sukhoi Su-24s a Mikoyan MiG-29s—yn cefnogi'r gwrth-droseddau. Dadansoddwyr allanol wedi cadarnhau Wcráin wedi colli pedwar MiG-29s, chwe Su-25s a yn Su-24 yn ogystal ag un Su-27 ers i'r gwrth-droseddau gychwyn ddiwedd mis Awst.

Nid yw'n glir faint o'r lladdiadau hynny y gall criwiau MiG-31 eu hawlio. Mae'n debyg sawl. “Mae’r VKS wedi bod yn tanio hyd at chwe R-37M y dydd yn ystod mis Hydref,” ysgrifennodd Bronk, Reynolds a Watling, “a chyflymder hynod uchel yr arf, ynghyd ag ystod effeithiol hir iawn a chwiliwr sydd wedi’i gynllunio ar gyfer ymgysylltu ag uchder isel. targedau, yn ei gwneud yn arbennig o anodd osgoi talu.”

Mae'r VKS wedi dileu un MiG-31 mewn damwain di-frwydr yn y Crimea. Heblaw hyny, mae y criwiau ymyrwyr yn ddianaf yn y rhyfel presennol. Saethu ar Ukrainians na allant saethu yn ôl.

Mae lluoedd agosaf yr Wcrain wedi dod at ergyd i lu MiG-31 oedd eu bomio un-amser o ganolfan awyr Belbek nôl ym mis Hydref. Fe wnaeth y streic roced ymddangosiadol ar y sylfaen ddinistrio neu ddifrodi sawl awyren Rwsiaidd, ond nid oedd yr un ohonynt yn MiG-31s.