(Bloomberg) - Cwympodd llwythi crai Rwsia ar y môr yn ystod wythnos lawn gyntaf sancsiynau Grŵp o Saith yn targedu refeniw petrolewm Moscow, ffynhonnell larwm bosibl i lywodraethau ledled y byd sy'n ceisio osgoi tarfu ar raglen allforio enfawr y genedl. wedi'i orliwio gan waith mewn porthladd yn y Baltig sydd bellach wedi'i orffen, ond roedd hefyd yn ymddangos bod prinder perchnogion llongau a oedd yn barod i gludo llwythi allweddol o gyfleuster allforio yn Asia. Dangosodd sawl porthladd arall ostyngiadau o wythnos i wythnos hefyd. Rhaid trin y data yn ofalus, oherwydd mae llifau wythnosol ar drugaredd amseru amserlennu cargo, y tywydd, a hyd yn oed ansawdd y signalau y mae'r llongau eu hunain yn eu trosglwyddo.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Mae sancsiynau'r Undeb Ewropeaidd a ddechreuodd ar Ragfyr 5 wedi'u cynllunio i ffrwyno refeniw Rwsia o olew. Ar un llaw, rhoddodd y bloc y gorau i brynu ond roedd hefyd yn gwahardd darparu gwasanaethau allweddol i alluogi'r olew i gael ei symud. Fe wnaeth yr Unol Daleithiau, gan ddychryn ynghylch difrifoldeb y mesurau, wthio am i’r mesurau gael eu meddalu gyda gweithredu cap pris, gan gadw’r pethau hynny - yn enwedig yswiriant - ar gael i brynwyr mewn mannau eraill yn y byd pan dalodd masnachwyr $60 y gasgen neu lai am Rwsieg. olew.
Ond yn ystod yr wythnos lawn gyntaf ar ôl i waharddiad yr UE ar fewnforion crai o Rwseg ar y môr ddod i rym, gostyngodd cyfanswm y cyfeintiau a gludwyd o’r wlad 1.86 miliwn o gasgenni y dydd, neu 54%, i 1.6 miliwn. Plymiodd cyfartaledd pedair wythnos llai cyfnewidiol hefyd, gan osod isafbwynt newydd ar gyfer y flwyddyn. Dylai cyfeintiau Môr y Baltig adfer gyda gwaith bellach wedi dod i ben, ond efallai y bydd y materion yn y Dwyrain yn cymryd mwy o amser i'w datrys.
Roedd gwaith cynnal a chadw ym mhorthladd allweddol Primorsk yn torri llwythi yno i dri chargo yn unig yn yr wythnos hyd at Ragfyr 16, i lawr o gyfradd llwytho wythnosol fwy arferol o tua wyth.
Yn y Môr Tawel, fodd bynnag, mae'n ymddangos bod llifoedd crai ESPO — a enwyd ar ôl piblinell sy'n dod â'r olew o Siberia—o borthladd Kozmino wedi plymio, gyda dim ond dau dancer yn llwytho yn yr wythnos hyd at Ragfyr 16. Mae hynny i lawr o gyfartaledd o wyth yr wythnos dros y tri mis diwethaf. Mae o leiaf dau berchennog tancer mawr wedi tynnu eu llongau oddi ar y llwybr, gydag ESPO yn gwerthu crai am brisiau uwch na'r $ 60 y cap casgen a osodwyd gan y G7. Byddai cario cargoau a brynwyd uwchben y cap yn amddifadu'r llongau o yswiriant a gydnabyddir yn rhyngwladol. Bydd y llif o Kozmino yn gwella, yn rhannol o leiaf, yn yr wythnos hyd at 23 Rhagfyr, gyda thair llong eisoes wedi'u llwytho a dwy arall wedi'u angori hanner ffordd trwy'r cyfnod. Ond, gyda fflyd lai o longau ar gael, gallai cyfeintiau aros yn afreolaidd. Caeodd gwaharddiad yr UE ar fewnforion crai o Rwseg ar y môr a ddaeth i rym ar Ragfyr 5 oddi ar farchnad olew agosaf Moscow, a gymerodd tua hanner cyflenwadau'r wlad ar y cychwyn. y flwyddyn. Ac eithrio swm bach a gludwyd i Fwlgaria, ataliodd llif y môr o amrwd Rwseg i'r bloc yn llawn, fel y cynlluniwyd.
DARLLENWCH: Yr hyn rydyn ni wedi'i ddysgu am dridiau i'r cap pris olew yn Rwseg
Creodd y gwaharddiad, ynghyd â'r cap pris cysylltiedig, anawsterau i gludwyr a oedd yn ceisio symud yn amrwd o'r Môr Du i Fôr y Canoldir, gyda Thwrci yn mynnu cadarnhad yswiriant penodol cyn caniatáu i longau gludo'r Bosphorus a'r Dardanelles.
I ddechrau, roedd yswirwyr yn amharod i ddarparu'r llythyrau y gofynnodd Ankara amdanynt, gan arwain at oedi hir i longau a oedd yn ceisio mynd i mewn i'r Culfor Twrcaidd, a oedd hefyd yn dal tanceri a oedd yn cario crai Kazakhstan, gan gynnwys CPC Blend, sydd wedi'i eithrio'n benodol rhag sancsiynau. Dechreuodd yr ôl-groniad o longau glirio ar ôl i wrthdaro rhwng yswirwyr ac awdurdodau Twrci gael ei ddatrys.
Bu cymhlethdodau hefyd rhwng sut mae olew Rwseg yn masnachu yn y byd go iawn ac ymarferoldeb y cap pris, gan wneud rhai masnachwyr yn wyliadwrus. Fe wnaeth y pellteroedd sy'n gysylltiedig â chludo olew i Asia o borthladdoedd gorllewinol Rwsia gynyddu costau cludo nwyddau, gan orfodi prisiau gradd Urals blaenllaw'r genedl i gwympo o dan y cap.
Gostyngodd cyfaint y crai ar longau sy'n mynd i Tsieina, India a Thwrci, y tair gwlad sydd wedi dod i'r amlwg fel yr unig brynwyr sylweddol o gyflenwadau Rwsiaidd wedi'u dadleoli, ynghyd â'r meintiau ar longau nad ydynt eto wedi dangos cyrchfan derfynol, yn y pedair wythnos i Rhagfyr 16 i gyfartaledd o 2.53 miliwn casgen y dydd. Er bod hynny fwy na phedair gwaith yn uwch na'r cyfaint a gludwyd yn y pedair wythnos yn union cyn i Rwsia oresgyn yr Wcrain ddiwedd mis Chwefror, dyma'r tro cyntaf mewn pum wythnos i'r swm ostwng. Gostyngodd mewnlifoedd i gist ryfel y Kremlin hefyd.
Mae tanceri sy'n tynnu crai Rwseg yn dod yn fwy cewyll am eu cyrchfannau terfynol. Neidiodd cyfaint y crai ar longau a oedd yn gadael y Baltig ac yn dangos eu cyrchfan nesaf fel Port Said yr Aifft neu Gamlas Suez i 686,000 o gasgenni y dydd ar gyfartaledd pedair wythnos. Mae'n parhau i fod yn debygol y bydd llawer yn dechrau rhoi arwydd o borthladdoedd Indiaidd unwaith y byddant yn mynd trwy'r ddyfrffordd, tra bod llwythi i'r Emiraethau Arabaidd Unedig yn dod yn fwy cyffredin.
Llif Crai yn ôl Cyrchfan:
Ar sail pedair wythnos ar gyfartaledd, gostyngodd allforion cyffredinol o'r môr 266,000 casgen y dydd. Mae cludo nwyddau i Ewrop wedi sychu bron yn gyfan gwbl, tra bod y rhai i Asia hefyd wedi llithro.
Nid yw'r holl ffigurau'n cynnwys llwythi a nodwyd fel gradd KEBCO Kazakhstan. Cludiadau yw'r rhain a wneir gan KazTransoil JSC sy'n cludo Rwsia i'w hallforio trwy Ust-Luga a Novorossiysk.
Mae casgenni Kazakh yn cael eu cymysgu â rhai crai o darddiad Rwsiaidd i greu gradd allforio unffurf. Ers goresgyniad yr Wcrain gan Rwsia, mae Kazakhstan wedi ailfrandio ei gargoau i'w gwahaniaethu oddi wrth y rhai a gludir gan gwmnïau Rwsiaidd. Mae crai trafnidiaeth wedi'i eithrio'n benodol o sancsiynau'r UE.
Ewrop
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Syrthiodd allforion crai Rwsia ar y môr i wledydd Ewropeaidd i 146,000 o gasgenni y dydd yn y 28 diwrnod hyd at Ragfyr 16, a Bwlgaria yw'r unig gyrchfan Ewropeaidd. Nid yw'r ffigurau hyn yn cynnwys llwythi i Dwrci.
Mae marchnad a oedd yn bwyta mwy na 1.5 miliwn o gasgenni y dydd o amrwd pellter byr, yn dod o derfynellau allforio yn y Baltig, y Môr Du a'r Arctig wedi'i cholli bron yn gyfan gwbl, i'w disodli gan gyrchfannau pellter hir yn Asia sy'n llawer mwy costus. ac yn llafurus i wasanaethu.
Ni gludwyd unrhyw crai Rwseg i wledydd gogledd Ewrop yn y pedair wythnos hyd at Ragfyr 16.
Parhaodd allforion i wledydd Môr y Canoldir i ostwng, gan lithro i 136,000 o gasgenni y dydd ar gyfartaledd yn y pedair wythnos hyd at Ragfyr 16 a gosod isafbwynt arall ar gyfer y flwyddyn hyd yn hyn. Gostyngodd y llif i'r rhanbarth am chweched wythnos.
Twrci oedd yr unig gyrchfan ar gyfer crai o'r môr Rwsiaidd i Fôr y Canoldir, ond gostyngodd llifoedd yno hefyd, gan ostwng i'r isaf ers mis Mehefin ar sail cyfartaledd pedair wythnos. Roedd y llwythi i'r wlad yn y pedair wythnos hyd at Ragfyr 16 yn hanner y lefelau a welwyd ar ddechrau mis Tachwedd; fodd bynnag, disgwylir i'r wlad barhau i fod yn gyrchfan bwysig i amrwd Rwseg wrth symud ymlaen.
Llithrodd llifoedd i Fwlgaria, sydd bellach yn unig farchnad Môr Du Rwsia ar gyfer crai, yn ôl o uchafbwynt saith wythnos i 146,000 o gasgenni y dydd. Sicrhaodd Bwlgaria eithriad rhannol o waharddiad yr UE, a ddylai gefnogi mewnlifoedd nawr bod yr embargo wedi dod i rym.
asia
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Gostyngodd llwythi cyfartalog pedair wythnos i gwsmeriaid Asiaidd Rwsia, ynghyd â'r rhai ar longau nad oeddent yn dangos unrhyw gyrchfan derfynol, sydd fel arfer yn India neu China, yn ôl o uchafbwynt yr wythnos flaenorol, ond arhosodd yn agos at 2.3 miliwn o gasgen y dydd.
Roedd yr hyn sy'n cyfateb i fwy na 580,000 o gasgenni y dydd ar gychod yn dangos cyrchfannau fel naill ai Port Said neu Suez, neu sydd eisoes wedi'u trosglwyddo neu y disgwylir iddynt gael eu trosglwyddo o un llong i'r llall oddi ar borthladd Yeosu yn Ne Corea. Mae'r teithiau hynny fel arfer yn dod i ben mewn porthladdoedd yn India ac yn ymddangos yn y siart isod fel "Anhysbys Asia."
Y cyfrolau “Anhysbys”, sy'n rhedeg ar 104,000 casgen y dydd yn y pedair wythnos hyd at Ragfyr 16, yw'r rhai ar danceri sy'n dangos cyrchfan Gibraltar, Malta neu ddim cyrchfan o gwbl. Mae'r rhan fwyaf o'r llwythi hynny'n mynd ymlaen i gludo Camlas Suez, ond gallai rhai ddod i Dwrci yn y pen draw.
Bydd yn rhaid i gargoau sy'n mynd i Asia a brynwyd am bris uwch na $60 y gasgen ar y pwynt llwytho gael eu danfon cyn Ionawr 19, os ydynt am gadw eu hyswiriant Clwb Rhyngwladol. Bydd angen gwneud trefniadau yswiriant amgen ar gyfer unrhyw gargoau a ryddheir ar ôl y dyddiad hwnnw.
Llif yn ôl Lleoliad Allforio
Gostyngodd llifau cyfanredol crai Rwseg yn sydyn, gan ostwng 1.86 miliwn o gasgenni y dydd, neu 54%, yn y saith diwrnod hyd at Ragfyr 16 i'w isaf am y flwyddyn. Roedd llwythi'n is o borthladdoedd ym mhob un o'r pedwar rhanbarth, y Baltig, y Môr Du, yr Arctig a'r Môr Tawel. Nid yw'r ffigurau'n cynnwys cyfeintiau o Ust-Luga a Novorossiysk a nodwyd fel gradd KEBCO Kazakhstan.
Refeniw Allforio
Gostyngodd mewnlifoedd i gist ryfel y Kremlin o'i doll allforio crai $77 miliwn, neu 54%, i $66 miliwn yn y saith diwrnod hyd at Ragfyr 16, tra gostyngodd yr incwm cyfartalog pedair wythnos $11 miliwn i $112 miliwn. Refeniw tollau allforio oedd yr isaf am y flwyddyn yn ôl y naill fesur neu'r llall.
Cyfradd toll mis Rhagfyr yw $5.91 y gasgen, yn ôl ffigurau a ryddhawyd gan Weinyddiaeth Gyllid Rwseg, yn seiliedig ar bris cyfartalog Urals o $71.1 y gasgen, yn ôl ffigurau gan Weinyddiaeth Gyllid Rwseg. Bydd y gyfradd doll ar gyfer mis Ionawr yn gostwng 61% i $2.28 y gasgen, yr isaf ers mis Mehefin 2020, pan gafodd prisiau olew eu taro gan argyfwng Covid-19.
Fodd bynnag, mae’r gostyngiad yn rhannol oherwydd newid yn y fformiwla a ddefnyddir i gyfrifo cyfraddau tollau ar gyfer 2023, gyda’r wlad yn symud i ffwrdd o drethu allforion a symud y baich i gynhyrchu fel rhan o’i symudiad treth aml-flwyddyn. Mae'r cynllun yn gweld y dreth allforio yn dod i ben yn gyfan gwbl erbyn dechrau 2024.
Llifau Tarddiad-i-Lleoliad
Mae'r siartiau canlynol yn dangos nifer y llongau sy'n gadael pob terfynell allforio a chyrchfannau cargoau crai o'r pedwar rhanbarth allforio.
Dim ond 15 tancer a lwythodd 11.2 miliwn o gasgenni o amrwd Rwsiaidd yn yr wythnos hyd at 16 Rhagfyr, yn ôl data olrhain cychod ac adroddiadau asiant porthladdoedd. Mae hynny i lawr 13 miliwn o gasgenni, neu 54%, o'r wythnos flaenorol. Mae cyrchfannau'n seiliedig ar ble mae cychod yn nodi eu bod yn mynd ar adeg ysgrifennu'r adroddiad hwn, a bydd rhai bron yn sicr yn newid wrth i deithiau fynd rhagddynt. Nid yw'r holl ffigurau'n cynnwys llwythi a nodwyd fel gradd KEBCO Kazakhstan.
Gostyngodd cyfanswm y cyfaint ar longau sy'n llwytho crai Rwsiaidd o derfynellau Baltig 42%, i'w isaf ar gyfer unrhyw wythnos eleni.
Gostyngodd llifau o Primorsk, gyda dim ond tri thancer yn cymryd llwythi. Mae bwlch yn rhaglen lwytho'r porthladd, sy'n cyfateb i rai tebyg mewn blynyddoedd blaenorol, yn awgrymu y gallai cynnal a chadw yn y derfynell allforio fod yn gyfrifol am y gostyngiad.
Gostyngodd llwythi o Novorossiysk yn y Môr Du i'r lefel isaf o 4 wythnos ar ôl ymchwydd yr wythnos flaenorol. Dim ond dau dancer a lwythodd gargoau crai Rwsiaidd yn y porthladd yn yr wythnos hyd at Ragfyr 16.
Llithrodd llwythi'r Arctig yn ôl o uchafbwynt pum wythnos yn y saith diwrnod hyd at Ragfyr 16 gyda dwy long yn gadael o Murmansk yn ystod yr wythnos. Mae'r ddwy long yn mynd i Asia trwy Gamlas Suez.
Gostyngodd llwythi o'r Môr Tawel i fod yn gyfartal â'u lefel isaf am y flwyddyn. Mae'n ymddangos bod cludwyr yn cael trafferth dod o hyd i longau sy'n barod i gario cargoau sy'n gwerthu am brisiau uwch na'r cap $60-y-gasgen a osodwyd gan wledydd y G7. Dim ond pedwar tancer a lwythwyd yn nherfynellau Rwsia yn y Môr Tawel, gyda dim ond dau yn llwytho ESPO crai yn Kozmino, i lawr o lefel fwy arferol o wyth neu naw llong yr wythnos yn gadael y porthladd.
Mae'r holl gargoau sy'n anelu at gyrchfannau anhysbys ((TK)) ar longau sy'n mynd i Yeosu yn Ne Korea, lle mae'n debygol y byddant yn cynnal trosglwyddiadau o long i long y tu allan i'r porthladd, fel y mae tanceri blaenorol wedi'i wneud, neu ar longau sy'n eisoes wedi cymryd cargo fel hyn.
Mae'r holl gargoau o amrwd Sokol a lwythwyd ers i'r llwythi ailgychwyn ym mis Hydref wedi'u symud fel hyn. I ddechrau, roedd y llong dderbyn yn eu cludo ymlaen i borthladdoedd yn India a Tsieina. Yn fwy diweddar, maen nhw wedi aros wedi'u hangori oddi ar y porthladd, neu wedi symud i'r de i Johor ym Malaysia i eistedd wrth angor yno. Mae'r ardal yn ardal draws-gludo boblogaidd ar gyfer cargoau crai.
Nodyn: Mae'r stori hon yn rhan o gyfres wythnosol reolaidd sy'n olrhain llwythi o amrwd o derfynellau allforio Rwseg a'r refeniw tollau allforio a enillwyd ganddynt gan lywodraeth Rwseg. Cyhoeddir y fersiwn nesaf o'r stori hon ddydd Mawrth Ionawr 3
Sylwer: Nid yw'r holl ffigurau'n cynnwys cargoau sy'n eiddo i KazTransOil JSC o Kazakhstan, sy'n cludo Rwsia ac yn cael eu cludo o Novorossiysk ac Ust-Luga fel crai gradd KEBCO.
Sylwer: Gellir dod o hyd i ddata ar lifau crai hefyd yn {DSET CRUDE }. Gall y niferoedd, sy'n cael eu cynhyrchu gan bot, fod yn wahanol i'r rhai yn y stori hon.
Sylwer: Gellir dod o hyd i lifau morol cyfanredol wythnosol o borthladdoedd Rwseg yn y Baltig, y Môr Du, yr Arctig a'r Môr Tawel ar derfynell Bloomberg trwy deipio {ALLX CUR1 }.
– Gyda chymorth Sherry Su.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/russias-oil-exports-collapsed-since-131924012.html