(Bloomberg) - Llithrodd llwythi crai Rwsia i’r isaf ar gyfer 2022 yn ystod pedair wythnos olaf y flwyddyn wrth i sancsiynau crychu allforion Moscow. Gwelwyd trydydd gostyngiad syth yn nifer y llwythi sy'n teithio i Tsieina, India a Thwrci, sydd wedi dod yn achubiaeth i gyflenwadau Rwsiaidd sydd wedi'u dadleoli o Ewrop. Gostyngodd llif y môr cyffredinol y wlad 117,000 o gasgenni y dydd i 2.615 miliwn o gasgen bob pedair wythnos ar gyfartaledd. Gostyngodd niferoedd hefyd o wythnos i wythnos, er iddynt wella ar ôl cwymp canol mis a oedd yn gysylltiedig â'r tywydd. Daeth mewnlifau i gist rhyfel y Kremlin ynghanol cyfuniad o gosbau G-7 a'r Undeb Ewropeaidd a gynlluniwyd i gosbi'r Arlywydd Vladimir Putin am y tro olaf. Goresgyniad mis Chwefror o'r Wcráin.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Roedd yn ymddangos bod stormydd yn chwarae rhan sylweddol wrth amharu ar lifoedd o borthladdoedd y Môr Du a’r Môr Tawel y mis diwethaf, gyda llwythi yn Kozmino wedi’u hatal gan dywydd garw am fwy nag 11 diwrnod ym mis Rhagfyr, yn ôl gweithredwr piblinellau Transneft PJSC. Ond fe allai prinder llongau i gludo llwythi dros y pellteroedd llawer hirach yn dilyn gwaharddiad yr UE ar fewnforion crai yn y môr o Rwsia hefyd fod yn cael effaith.
Mae gwaharddiad yr UE a ddaeth i rym ar Ragfyr 5 wedi cau marchnad olew agosaf Moscow, a gymerodd tua hanner allforion môr Rwsia ar ddechrau'r flwyddyn. Ac eithrio swm bach a gludwyd i Fwlgaria, ataliodd llif y môr o amrwd Rwseg i'r bloc yn llawn, fel y cynlluniwyd.
Mae'r gwaharddiad wedi arwain at deithiau llawer hirach ar gyfer cludo nwyddau, gyda theithiau bellach yn cymryd 31 diwrnod ar gyfartaledd o borthladdoedd Baltig i India, o'i gymharu â dim ond saith diwrnod o'r un terfynellau i Rotterdam. Mae hynny'n rhoi mwy o bwysau ar y fflyd sy'n prinhau o longau y mae eu perchnogion yn barod i gludo llwythi o Rwseg.
Mae’r wlad yn fwyfwy dibynnol ar ei llongau ei hun a “fflyd gysgod” fel y’i gelwir o longau hŷn fel arfer sy’n eiddo i gwmnïau bach, anhysbys yn aml, sydd wedi ymddangos yn ystod y misoedd diwethaf. Gall tanceri sy'n eiddo i Ewrop ddal i gario crai Rwsiaidd, cyn belled â'i fod yn cael ei werthu am bris is na chap baril $60 y casgen, a gyflwynwyd ar yr un pryd â'r gwaharddiad mewnforio. Ond ychydig sydd yn gwneyd hyny yn awr.
Mewn man arall, mae tanceri gwennol sy'n cludo crai Sokol o Rwsia yn aros yn llawer hirach nag arfer i drosglwyddo cargoau i longau eraill oddi ar borthladd Yeosu yn Ne Corea, gan leihau nifer y cargoau y gallant eu codi bob mis.
Yn y cyfamser, gostyngodd cyfaint y crai ar longau sy'n mynd i Tsieina, India a Thwrci, y tair gwlad sydd wedi dod i'r amlwg fel yr unig brynwyr sylweddol o gyflenwadau Rwsiaidd sydd wedi'u dadleoli, ynghyd â'r meintiau ar longau nad ydynt eto wedi dangos cyrchfan derfynol, yn y pedwar. wythnos i Ragfyr 30 i gyfartaledd o 2.42 miliwn casgen y dydd.
Mae tanceri sy'n tynnu crai Rwseg yn dod yn fwy cewyll am eu cyrchfannau terfynol. Llongau sy'n cario 19 miliwn o gasgenni o crai Rwseg, sy'n cyfateb i 680,000 casgenni y dydd o allforio, porthladd chwith yn dangos dim cyrchfan terfynol clir yn y pedair wythnos hyd at 30 Rhagfyr. Mae'n dal yn debygol y bydd llawer yn gadael terfynellau Baltig a Môr Du yn dechrau signal Porthladdoedd Indiaidd unwaith y byddant yn mynd trwy Gamlas Suez, tra bod llwythi i'r Emiraethau Arabaidd Unedig yn dod yn fwy cyffredin.
Bu adfywiad mewn trosglwyddiadau llong-i-long o amrwd Rwsiaidd, oddi ar ddinas Ceuta yn Sbaen yng ngogledd Affrica ac oddi ar arfordir Gwlad Groeg ger Kalamata. Mae'r VLCC Lauren II wedi cymryd un cargo 100,000 tunnell yn Ceuta ac mae'n debygol o gymryd dau arall cyn mynd o amgylch Affrica i Asia, gan ryddhau'r llongau llai sy'n gallu llwytho yn derfynellau Baltig Rwsia i wennol cargo dros bellteroedd byrrach.
Llif Crai yn ôl Cyrchfan:
Ar sail pedair wythnos ar gyfartaledd, gostyngodd allforion cyffredinol o'r môr 117,000 casgen y dydd. Ar 2.615 miliwn o gasgenni y dydd, llif cyfartalog pedair wythnos oedd yr isaf am y flwyddyn. Mae cludo nwyddau i Ewrop wedi sychu bron yn gyfan gwbl, tra bod y rhai i Asia hefyd wedi llithro.
Nid yw'r holl ffigurau'n cynnwys llwythi a nodwyd fel gradd KEBCO Kazakhstan. Cludiadau yw'r rhain a wneir gan KazTransoil JSC sy'n cludo Rwsia i'w hallforio trwy Ust-Luga a Novorossiysk.
Mae casgenni Kazakh yn cael eu cymysgu â rhai crai o darddiad Rwsiaidd i greu gradd allforio unffurf. Ers goresgyniad yr Wcrain gan Rwsia, mae Kazakhstan wedi ailfrandio ei gargoau i'w gwahaniaethu oddi wrth y rhai a gludir gan gwmnïau Rwsiaidd. Mae crai trafnidiaeth wedi'i eithrio'n benodol o sancsiynau'r UE.
Ewrop
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Syrthiodd allforion crai Rwsia ar y môr i wledydd Ewropeaidd i 167,000 o gasgenni y dydd yn y 28 diwrnod hyd at Ragfyr 30, a Bwlgaria yw'r unig gyrchfan Ewropeaidd. Nid yw'r ffigurau hyn yn cynnwys llwythi i Dwrci.
Mae marchnad a oedd yn bwyta mwy na 1.5 miliwn o gasgenni y dydd o amrwd pellter byr, yn dod o derfynellau allforio yn y Baltig, y Môr Du a'r Arctig wedi'i cholli bron yn gyfan gwbl, i'w disodli gan gyrchfannau pellter hir yn Asia sy'n llawer mwy costus. ac yn llafurus i wasanaethu.
Ni gludwyd unrhyw crai Rwseg i wledydd gogledd Ewrop yn y pedair wythnos hyd at Ragfyr 30.
Parhaodd allforion i wledydd Môr y Canoldir i ostwng, gan lithro i 57,000 o gasgenni y dydd ar gyfartaledd yn y pedair wythnos hyd at Ragfyr 30 a gosod isafbwynt arall am y flwyddyn. Gostyngodd y llif i'r rhanbarth am wythfed wythnos.
Twrci oedd yr unig gyrchfan ar gyfer crair môr Rwsiaidd i Fôr y Canoldir, ond gostyngodd llifoedd yno hefyd, gan ostwng i'r isaf ers goresgyniad Rwsia o'r Wcráin ar gyfartaledd pedair wythnos. Roedd llwythi i'r wlad yn y pedair wythnos hyd at Ragfyr 30 yn un rhan o chwech o'r lefelau a welwyd ar ddechrau mis Tachwedd, er y gallai rhai o'r llongau sydd eto i ddangos cyrchfannau gyrraedd Twrci yn y pen draw.
Llithrodd llifoedd i Fwlgaria, sydd bellach yn unig farchnad Môr Du Rwsia ar gyfer crai, yn ôl o uchafbwynt 10 wythnos i 167,000 o gasgenni y dydd. Sicrhaodd Bwlgaria eithriad rhannol o waharddiad yr UE, a ddylai gefnogi mewnlifoedd nawr bod yr embargo wedi dod i rym.
asia
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Roedd llwythi cyfartalog pedair wythnos i gwsmeriaid Asiaidd Rwsia, ynghyd â'r rhai ar longau nad oedd yn dangos cyrchfan derfynol, sydd fel arfer yn dod i ben naill ai yn India neu Tsieina, yn ymylu'n is yn yr wythnos hyd at Ragfyr 30. Er ei bod yn ymddangos bod y cyfaint sy'n mynd i India wedi cwympo, mae hanes yn dangos bod y rhan fwyaf o'r llwythi ar longau sy'n dangos dim cyrchfan terfynol yn cyrraedd yno i ddechrau.
Roedd yr hyn sy'n cyfateb i fwy na 400,000 o gasgenni y dydd ar gychod yn dangos cyrchfannau fel naill ai Port Said neu Suez, neu sydd eisoes wedi'u trosglwyddo neu y disgwylir iddynt gael eu trosglwyddo o un llong i'r llall oddi ar borthladd Yeosu yn Ne Corea. Mae'r teithiau hynny fel arfer yn dod i ben mewn porthladdoedd yn India ac yn ymddangos yn y siart isod fel "Anhysbys Asia."
Y cyfrolau “Anhysbys”, sy'n rhedeg ar 284,000 casgen y dydd yn y pedair wythnos hyd at Ragfyr 30, yw'r rhai ar danceri sy'n dangos cyrchfan Gibraltar, Malta neu ddim cyrchfan o gwbl. Mae'r rhan fwyaf o'r llwythi hynny'n mynd ymlaen i gludo Camlas Suez, ond gallai rhai ddod i Dwrci yn y pen draw.
Llif yn ôl Lleoliad Allforio
Gostyngodd llifau cyfanredol crai Rwseg 269,000 casgen y dydd, neu 9%, yn y saith diwrnod hyd at Ragfyr 30. Roedd llwythi Baltig i lawr 25% o'r wythnos flaenorol, tra bod y rhai o'r Môr Du i fyny 16%. Gostyngodd y cyfeintiau a lwythwyd o derfynell yr Arctig yn Murmansk hefyd, tra nad oedd y rhai o'r Môr Tawel wedi newid fawr ddim. Nid yw'r ffigurau'n cynnwys cyfeintiau o Ust-Luga a Novorossiysk a nodwyd fel gradd KEBCO Kazakhstan.
Refeniw Allforio
Gostyngodd mewnlifoedd i frest ryfel y Kremlin o'i dyletswydd allforio crai $15 miliwn, neu 12%, i $108 miliwn yn y saith diwrnod hyd at Ragfyr 30, tra gostyngodd yr incwm cyfartalog pedair wythnos o $3 miliwn i $110 miliwn. Er bod refeniw tollau allforio wythnosol wedi adlamu o'r cwymp a welwyd yn yr wythnos hyd at Ragfyr 16, y cyfartaledd pedair wythnos llai cyfnewidiol oedd yr isaf am y flwyddyn.
Cyfradd toll mis Rhagfyr oedd $5.91 y gasgen, yn seiliedig ar bris cyfartalog Urals o $71.1 y gasgen, yn ôl ffigurau gan Weinyddiaeth Gyllid Rwseg. Mae'r gyfradd doll ar gyfer mis Ionawr 61% yn is ar $2.28 y gasgen, yr isaf ers mis Mehefin 2020, pan gafodd prisiau olew eu taro gan argyfwng Covid-19.
Fodd bynnag, mae’r gostyngiad yn rhannol oherwydd newid yn y fformiwla a ddefnyddir i gyfrifo cyfraddau tollau ar gyfer 2023, gyda’r wlad yn symud i ffwrdd o drethu allforion a symud y baich i gynhyrchu fel rhan o’i symudiad treth aml-flwyddyn. Mae'r cynllun yn gweld y dreth allforio yn dod i ben yn gyfan gwbl erbyn dechrau 2024.
Llifau Tarddiad-i-Lleoliad
Mae'r siartiau canlynol yn dangos nifer y llongau sy'n gadael pob terfynell allforio a chyrchfannau cargoau crai o'r pedwar rhanbarth allforio.
Llwythodd cyfanswm o 24 o danceri 18.4 miliwn o gasgenni o amrwd Rwsiaidd yn yr wythnos hyd at 30 Rhagfyr, yn ôl data olrhain cychod ac adroddiadau asiant porthladdoedd. Mae hynny i lawr 1.9 miliwn o gasgenni, neu 9%, o'r wythnos flaenorol. Mae cyrchfannau'n seiliedig ar ble mae cychod yn nodi eu bod yn mynd ar adeg ysgrifennu'r adroddiad hwn, a bydd rhai bron yn sicr yn newid wrth i fordeithiau fynd rhagddynt. Nid yw'r holl ffigurau'n cynnwys llwythi a nodwyd fel gradd KEBCO Kazakhstan.
Gostyngodd cyfanswm y cyfaint ar longau sy'n llwytho crai Rwsiaidd o derfynellau Baltig 25%, gan wrthdroi llawer o enillion yr wythnos flaenorol.
Roedd y llif yn is o Primorsk ac Ust-Luga, gyda thri yn llai o danceri yn cymryd cargoau nag yn ystod yr wythnos flaenorol.
Cododd llwythi o Novorossiysk yn y Môr Du am ail wythnos. Llwythodd pedwar tancer gargo crai o Rwseg yn y porthladd yn yr wythnos hyd at Ragfyr 30.
Llithrodd llwythi'r Arctig yn ystod y saith diwrnod hyd at Ragfyr 30 gyda dwy long yn gadael o Murmansk yn ystod yr wythnos. Mae'r ddwy long yn mynd i Asia trwy Gamlas Suez.
Mae llwythi o'r Môr Tawel wedi adlamu o'r cwymp a welwyd yn yr wythnos hyd at Ragfyr 16. Cafodd llwythi olew o Kozmino eu hatal am fwy nag 11 diwrnod ym mis Rhagfyr oherwydd stormydd, yn ôl y gweithredwr piblinell olew Transneft, sy'n debygol o gyfrif am y cwymp mewn cyfrolau a welwyd yr wythnos honno.
Mae'r holl gargoau sy'n anelu at gyrchfannau anhysbys ar longau sy'n mynd i Yeosu yn Ne Korea, lle mae'n debygol y byddant yn cynnal trosglwyddiadau o long i long y tu allan i'r porthladd, fel y mae tanceri blaenorol wedi'i wneud, neu ar longau sydd eisoes wedi cymryd cargoau i mewn. fel hyn ond eto i ddangos cyrchfannau terfynol.
Mae'r holl gargoau o amrwd Sokol a lwythwyd ers i'r llwythi ailgychwyn ym mis Hydref wedi'u symud fel hyn. Mae nifer o'r llong dderbyn a arhosodd i ddechrau wedi'u hangori oddi ar y porthladd bellach yn mynd i India, mae eraill wedi symud i'r de i Johor ym Malaysia i eistedd wrth angor yno. Mae'r ardal yn ardal draws-gludo boblogaidd ar gyfer cargoau crai.
Nodyn: Mae'r stori hon yn rhan o gyfres wythnosol reolaidd sy'n olrhain llwythi o amrwd o derfynellau allforio Rwseg a'r refeniw tollau allforio a enillwyd ganddynt gan lywodraeth Rwseg.
Sylwer: Nid yw'r holl ffigurau'n cynnwys cargoau sy'n eiddo i KazTransOil JSC o Kazakhstan, sy'n cludo Rwsia ac yn cael eu cludo o Novorossiysk ac Ust-Luga fel crai gradd KEBCO.
Sylwer: Gellir dod o hyd i ddata ar lifau crai hefyd yn {DSET CRUDE }. Gall y niferoedd, sy'n cael eu cynhyrchu gan bot, fod yn wahanol i'r rhai yn y stori hon.
Sylwer: Gellir dod o hyd i lifau morol cyfanredol wythnosol o borthladdoedd Rwseg yn y Baltig, y Môr Du, yr Arctig a'r Môr Tawel ar derfynell Bloomberg trwy deipio {ALLX CUR1 }.
– Gyda chymorth Sherry Su.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/russias-oil-flows-slump-2022-122725884.html