Diogel dychwelyd i Ddwyrain Palestina, Ohio

De Norfolk Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Alan Shaw wrth CNBC ei fod yn credu ei bod yn ddiogel i deuluoedd ddychwelyd i Ddwyrain Palestina, Ohio, bron i dair wythnos ar ôl i gemegau gwenwynig gael eu rhyddhau yn dilyn dadreiliad trên yn gynharach y mis hwn.

Pan ofynnwyd iddo gan Morgan Brennan o CNBC a fyddai’n dod â’i blant i’r dref, dywedodd Shaw: “Ydw, ydw, rydw i wedi dod yn ôl sawl gwaith. Rwy'n yfed y dŵr yma. Rydw i wedi rhyngweithio gyda’r teuluoedd yma.”

Bydd y cwmni hefyd yn parhau i helpu trigolion y dref, hefyd, meddai Shaw.

Ar Chwefror 3, cafodd trên cludo nwyddau o Norfolk Southern yn cario cemegau peryglus ei dynnu o'r neilltu, gan gynnau tân diwrnod o hyd. Gallai maint amgylcheddol y dadreiliant aros yn anhysbys am flynyddoedd ac efallai y bydd angen mwy o brofion. Mae swyddogion wedi dweud bod lefelau aer yn ddiogel a bod dŵr y dref yn rhydd o lefelau niweidiol o halogion, er bod trigolion wedi mynegi amheuaeth am y sicrwydd hwnnw.

“Mae ein ffocws ar hyn o bryd ar adferiad amgylcheddol, glanhau’r safle hwn, monitro aer yn barhaus, monitro dŵr, cymorth ariannol i drigolion y gymuned hon, a buddsoddi yn y gymuned hon fel y gall y gymuned yn Nwyrain Palestina ffynnu,” meddai Shaw yn cyfweliad a ddarlledwyd ddydd Mawrth.

Yn gynharach ddydd Mawrth, yr Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd ffederal archebu y cwmni i drin a thalu am yr holl ymdrechion glanhau. Bydd yn ei gwneud yn ofynnol i Norfolk Southern lanhau unrhyw adnoddau pridd a dŵr halogedig, ad-dalu'r EPA am wasanaethau glanhau a chymryd rhan mewn cyfarfodydd cyhoeddus ar gais yr EPA.

Dywedodd llefarydd ar ran y cwmni wrth CNBC fod Norfolk Southern wedi bod yn cyfathrebu â'r asiantaeth ac yn cydymffurfio â'i geisiadau ers y digwyddiad.

Dri diwrnod ar ôl y dadreiliad, argymhellodd ymgynghorydd annibynnol y cwmni ac EPA Ohio orchymyn unedig ar gyfer a rhyddhau dan reolaeth llosgi cemegau gwenwynig, gan gynnwys carsinogenau hysbys.

“Roedd y ffaith ein bod ni’n gwybod bryd hynny bod y falfiau lleddfu pwysau ar y ceir wedi methu, a’r tymheredd yn codi, wedi achosi i’n harbenigwr annibynnol bryderu’n fawr am y potensial ar gyfer ffrwydrad heb ei reoli a fyddai’n saethu nwy a shrapnel niweidiol i mewn i gymuned boblog. ,” meddai Shaw.

Ni nododd y monitro aer unrhyw olion o gemegau gwenwynig, meddai swyddogion, er bod Shaw yn cydnabod “sut y gallai godi ofn ar bobl.”

Agorodd Ohio glinig iechyd newydd ddydd Mawrth i fynd i’r afael ag adroddiadau cynyddol o gur pen, cyfog a brech yn Nwyrain Palestina. Preswylwyr pryderus hefyd adroddwyd am bysgod marw ac ieir fel y dywedodd awdurdodau ei bod yn ddiogel dychwelyd. Mor gynnar â'r wythnos hon, mae disgwyl i dimau meddygol o Ganolfannau Rheoli ac Atal Clefydau yr UD ac Adran Iechyd yr UD gyrraedd y gymuned.

Dywedodd Shaw fod monitro aer wedi'i osod o fewn awr i'r derailment, a bod monitro dŵr ar waith sawl awr wedi hynny. Dywedodd fod yr holl brofion ar gyfer aer a dŵr wedi dod yn ôl yn lân, ond dywedodd y gall y gymuned gael profion aer a dŵr ychwanegol yn eu cartrefi.

“Os yw pobl yn profi symptomau nad ydyn nhw'n gyfarwydd â nhw, byddwn yn eu hannog yn gryf i fynd i weld gweithiwr meddygol proffesiynol dibynadwy,” meddai Shaw, gan gydnabod ei fod wedi bod yn “brofiad trawmatig.”

Nid yw profion wedi datgelu unrhyw arwyddion o garsinogenau gan gynnwys finyl clorid yn yr amgylchedd, meddai swyddogion. Eto i gyd, erys y posibilrwydd na fydd yr effaith lawn yn dod i'r amlwg am flynyddoedd o nawr. Dywedodd Shaw fod rhai ymchwilwyr wedi dweud nad yw hyn yn bryder ac y bydd profion yn parhau i'r dyfodol.

Dywedodd Shaw fod y cwmni hyd yma wedi cael gwared ar tua 450 llathen ciwbig o bridd halogedig a sicrhau tua 1.1 miliwn galwyn o ddŵr halogedig. Dywedodd y bydd y cwmni’n parhau i “wneud y peth iawn i’r gymuned hon” a gweld yr ymdrech adfer yr holl ffordd drwodd. Ni osododd ffrâm amser.

Dywedodd Shaw ei bod yn ddiogel i deuluoedd ddychwelyd i'r gymuned gan fod adferiad amgylcheddol gydag EPA Ohio ar y gweill. Dywedodd fod Norfolk Southern wedi ad-dalu neu ymrwymo i “lawrdaliad” o $6.5 miliwn i Ddwyrain Palestina ac y bydd yn parhau â chymorth ariannol i drigolion.

Yn flaenorol, cynigiodd y cwmni sieciau “anghyfleustra” $ 1,000 i breswylwyr, ond rhybuddiodd atwrnai Cleveland i drigolion y byddai'r gwiriadau hyn yn cael preswylwyr i hepgor hawliadau yn erbyn y cwmni yn y dyfodol. Gwadodd Shaw yn y cyfweliad honiadau’r cyfreithiwr ar ôl i’r cwmni wneud datganiadau cyhoeddus bod cynnal profion wedi dileu Norfolk Southern o unrhyw atebolrwydd.

“Dw i’n gwybod eu bod nhw wedi brifo. Rwy'n gwybod eu bod yn ofnus. Rwy'n gwybod eu bod wedi drysu. Maen nhw'n chwilio am wybodaeth a phwy i ymddiried ynddynt,” meddai Shaw.

Dywedodd Shaw fod Norfolk Southern yn cydweithredu'n llawn â'r NTSB a'r FRA i ddod o hyd i achos sylfaenol y dadreiliad. Llwyddodd i osgoi siarad am luniau diogelwch yn dangos olwyn yn saethu oddi ar wreichion tua 20 milltir cyn y datgeliad.

“Rydyn ni’n mynd i fod yma yfory. Rydyn ni'n mynd i fod yma flwyddyn o nawr. Rydyn ni'n mynd yma bum mlynedd o nawr. Rydyn ni'n mynd i wneud yr hyn sy'n iawn i'r gymuned hon a helpu'r gymuned hon i fynd yn ôl ar ei thraed a helpu'r gymuned hon i ffynnu,” meddai Shaw.

Ysgrifennydd Trafnidiaeth Pete Buttigieg anfon llythyr Dydd Sul i Norfolk Southern, yn rhybuddio bod yn rhaid i’r cwmni “dangos cefnogaeth ddigamsyniol i bobol” Dwyrain Palestina.

Ysgrifennodd Buttigieg fod Norfolk Southern a chwmnïau rheilffordd eraill wedi “gwario miliynau o ddoleri yn y llysoedd ac yn lobïo aelodau’r Gyngres i wrthwynebu rheoliadau diogelwch synnwyr cyffredin, gan atal rhai yn gyfan gwbl a lleihau cwmpas eraill.”

Mae rhai cwmnïau wedi mabwysiadu rheilffyrdd manwl gywir wedi'u hamserlennu, sy'n cynnwys rhedeg trenau hirach, a thorri costau a chyfrif pennau i greu rhwydwaith mwy effeithiol - ac elw o bosibl.

Mewn ymateb, dywedodd Shaw fod Norfolk Southern yn buddsoddi dros $1 biliwn y flwyddyn mewn “syniadau sy’n seiliedig ar wyddoniaeth,” gan gynnwys cynnal traciau, offer a thechnoleg.

Dywedodd y Sen Sherrod Brown, D-Ohio, mewn a Cyfweliad CNN nad yw rheilffyrdd “yn syml yn buddsoddi fel y dylent mewn diogelwch ceir a’r rheilffyrdd eu hunain,” gan arwain at ddiswyddo a phrynu stoc.

“Mae’n eithaf amlwg na wnaeth ein diwylliant diogelwch a’n buddsoddiadau mewn diogelwch atal y ddamwain hon,” meddai Shaw mewn ymateb. “Mae angen i ni edrych ar hyn a gweld beth allwn ni ei wneud yn wahanol a beth allwn ni ei wneud yn well.”