Scratch One Super Hornet - Syrthiodd oddi ar Gludwr Awyrennau'r Llynges

Ddydd Gwener diwethaf, collodd y Llynges un o'i fflyd o 530 o Boeing F/A-18 Super Hornets. Ni chafodd ei golli mewn ymladd, hyfforddi, nac mewn glaniad cludwr. Yn ôl y Llynges, fe chwythodd oddi ar ddec USS Harry S. Truman (CVN-75) mewn tywydd trwm ym Môr y Canoldir.

Llynges Datganiad i'r wasg Cydnabu bod y Super Hornet wedi'i neilltuo i Adain Aer Cludwyr 1 ond ni ddatgelodd pa sgwadron y neilltuwyd yr awyren iddo nac ai F/A-18E un sedd neu F/A-18F dwy sedd ydoedd. Mae gan Air Wing 1 bedwar Sgwadron Super Hornet;

Fodd bynnag, dywedodd ffynhonnell ddienw Cylchgrawn Seapower roedd yr awyren yn F/A-18F. Byddai hynny'n ei wneud yn amrywiad dwy sedd mwy costus o'r Super Hornet gyda thag pris o tua $ 80 miliwn. Hyd yn hyn, nid yw'r Llynges wedi cyhoeddi a fydd yn adennill y Super Hornet o wely'r môr ond os yw'n fodel F dwy set sy'n cario synwyryddion a systemau arfau ychwanegol, efallai y bydd y gwasanaeth yn fwy tebygol o fynd yn ei flaen.

Cafodd morwr ei anafu oherwydd y tywydd trwm ond mae mewn cyflwr sefydlog gyda disgwyl adferiad llwyr, yn ôl y Llynges. Nid yw'n glir a oedd yr anaf yn gysylltiedig â'r awyren a adawodd y dec hedfan. Llefarydd Ewrop-Affrica Lluoedd Llynges yr UD Cmdr. Cadarnhaodd Richlyn Ivey i USNI News nad oedd unrhyw un yn y Super Hornet pan lithrodd dros y llong.

Mae diffoddwyr ac awyrennau eraill fel arfer yn cael eu “cadwyno i lawr” pan fyddant wedi parcio ar ddeciau hedfan cludwyr awyrennau pan nad ydynt yn gweithredu, yn llythrennol yn ansymudol gyda chadwyni trwm a thensiynau sydd wedi'u diogelu i glymu llygaid yn y dec. Mae'r trefniant yn gweithio'n effeithiol hyd yn oed ar y moroedd mawr sy'n awgrymu'r tebygolrwydd o gamgymeriad dynol wrth gadwyno'r Super Hornet arbennig hwn.

Symudodd y Truman o'i borthladd yn Norfolk, VA fis Rhagfyr diwethaf, ar ei daith i'r Dwyrain Canol. Fodd bynnag, fe’i gorchmynnwyd i aros yn rhanbarth Môr y Canoldir yn hytrach na thramwyo Camlas Suez diolch i’r tensiwn cynyddol â Rwsia cyn iddi lansio ei goresgyniad llawn o’r Wcráin ar Chwefror 24.

Mae'r cludwr wedi aros yn y Med ers hynny, gan gefnogi plismona awyr NATO dros Ddwyrain Ewrop. Mae hefyd wedi anfon rhai o'i awyrennau cychwyn i leoliadau gweithredu ymlaen yn yr ardal. Cymerodd Adain Awyr Truman ran mewn ymarfer o’r enw “Streic Neptune 2022” ym Môr Adriatig a chymerodd ran mewn tri ymarfer cludwr arall gyda grwpiau streic Cavour yr Eidal ITS a Thasglu 473 y cludwr Ffrengig Charles de Gaulle.

Y tro diwethaf i'r Llynges golli ymladdwr a gludwyd gan gludwyr mewn modd tebyg oedd ym 1995 pan chwythodd Tomcat F-14 ar fwrdd yr USS Independence Tomcat arall i'r dŵr gyda gwthiad o'i injan jet.

Fel y mae nifer o arsylwyr wedi nodi, mae'r Llynges wedi dioddef cyfres o golledion awyrennau yn ystod yr wyth mis diwethaf gan gynnwys colli ymladdwr F-35C Lightning II a syrthiodd i ddec y cludwr awyrennau USS Carl Vinson ym mis Ionawr, cyn hynny. llithro i ffwrdd a suddo i Fôr De Tsieina. Ym mis Mawrth, adenillodd y Llynges yr F-35 o 12,000 troedfedd o ddŵr. Gyda dyfnder cyfartalog o 4,900 troedfedd, efallai y bydd cipio'r Super Hornet o waelod Môr y Canoldir ychydig yn haws.

Ni ellir gweld y golled yn achlysurol o ystyried cost a phwysigrwydd pob Super Hornet. Tanlinellwyd hynny gan a GAO adroddiad i Bwyllgor Gwasanaethau Arfog y Tŷ yn gynnar ym mis Mehefin a nododd fod y gyfradd cenhadol gyfartalog ar gyfer F/A-18E/Fs y Llynges wedi gostwng o 54.9% yn 2015 i 51% ers y llynedd.

Mae'r nifer hwnnw'n golygu mai dim ond hanner fflyd y Super Hornet (265 o awyrennau) sy'n barod ar gyfer cenhadaeth ar unrhyw adeg benodol. Mae un arall o'r pwll bach hwnnw o awyrennau wedi'i grafu.