Ail-lanwodd y llong ar ôl mynd yn sownd yng Nghamlas Suez - Y Digwyddiad Diweddaraf yn Taro Prif Rywmyn Masnach y Byd

Llinell Uchaf

Mae llong wedi cael ei hail-lanw ar ôl mynd ar y tir yng Nghamlas Suez yr Aifft ddydd Llun, yn ôl adroddiadau newyddion, gan amharu’n fyr ar draffig yn y digwyddiad diweddaraf i daro un o lwybrau llongau prysuraf y byd ers dechrau 2021, pan barlysodd llong gynhwysydd anferth gadwyni cyflenwi byd-eang ar ôl blocio'r gamlas am ddyddiau.

Ffeithiau allweddol

Yr MV Glory, llong cargo sy'n rhwym i Tsieina yn ôl pob tebyg yn cario bron i 66,000 o dunelli metrig o ŷd o’r Wcráin, wedi cael ei ail-lanw ar ôl rhedeg am gyfnod byr yng Nghamlas Suez, yn ôl newyddion adroddiadau gan nodi asiantaethau llongau Leth a swyddogion Awdurdod Camlas Suez.

Bydd tua 20 o longau sy'n cael eu hatal rhag teithio i'r de trwy'r ddyfrffordd yn gallu cychwyn neu ailddechrau eu taith gyda mân oedi, Leth Dywedodd, gan ychwanegu y bydd “confoi cyffredin” yn ailddechrau am 11a.m. amser lleol.

Cadarnhaodd pennaeth Awdurdod Camlas Suez, Osama Rabie, y digwyddiad a dywedodd fod y llong wedi mynd ar y tir yn dilyn “methiant technegol sydyn,” yn ôl i AFP.

Mae'r llong bellach yn cael ei thynnu i ffwrdd gan tynfadau i'w hatgyweirio, ychwanegodd Rabie.

Mae traffig trwy’r gamlas yn “normal,” meddai Rabie.

Roedd data olrhain lloeren yn dangos yr MV Glory mewn parth un lôn o Gamlas Suez i'r de o Borthladd Said ar Fôr y Canoldir, yn ôl i'r Associated Press, ac roedd delwedd a bostiwyd gan Leth yn awgrymu ei fod yn erbyn glan y gamlas yn hytrach na'i fod yn sefyll ar draws y ddyfrffordd.

Cefndir Allweddol

Mae Camlas Suez yn cynnig y cyswllt morol mwyaf uniongyrchol rhwng Asia ac Ewrop ac mae'n un o'r dyfrffyrdd prysuraf yn y byd. Mae'n sianel gadwyn gyflenwi hanfodol ar gyfer pob math o nwyddau a thua 12% o fasnach y byd yn ôl pob tebyg yn mynd trwy'r sianel bob blwyddyn. Cynyddu cyfaint llongau a maint cynyddol y llongau wedi strained y gamlas, a adeiladwyd gyntaf yn y 1800au, yn enwedig mannau tagu bas ar hyd y llwybr. Daeth masnach fyd-eang i stop yn 2021 pan ddaeth y Ever Given, llong gynhwysydd enfawr, cyflwyno ei hun yng nghanol tramwyfa un lôn am ddyddiau cyn bod rhyddhawyd. Arweiniodd y rhwystr at oedi wrth gludo, ac ymchwydd i mewn llongau costau, codiadau pris olew ac oedi traffig y snarled porthladdoedd am fisoedd wrth i longau ddargyfeirio neu oedi gyrraedd oddi ar yr amserlen. Cododd bwgan o anhrefn masnach fyd-eang ei ben eto ym mis Medi pan a tancer rhedodd ar y tir yn agos i'r un lle aeth yr Ever Given yn sownd, er bod cychod tynnu'n gallu rhyddhau'r llong yn gyflym.

Tangiad

Roedd The Ever Forward, a oedd yn eiddo i'r un cwmni â'r Ever Given, yn sownd am fis ym Mae Chesapeake yn gynnar yn 2022. Cafodd ei ryddhau ar ôl ymgyrch achub a gynhaliwyd gan grŵp o ymatebwyr gan gynnwys Gwylwyr y Glannau ac Adran yr Amgylchedd Maryland.

Rhif Mawr

18,000. Dyna faint o longau sy'n mynd trwy Gamlas Suez bob blwyddyn, yn ôl i Bloomberg.

Darllen Pellach

Caeodd Camlas Suez am gyfnod byr eto ar ôl i long arall, Affinity V, fynd yn sownd (Gwarcheidwad)

Stori heb ei hadrodd am y cwch mawr a dorrodd y byd (Gwifrau)

Y Cawr Erioed Wedi Rhoi Llong Sy'n Rhwystro Camlas Suez yn Cael Ei Rhyddhau Ar ôl Misoedd - Ymladd Hir Dros Iawndal (Forbes)