Stociau Llongau: Enillion Matson yn Curo Yng nghanol Heriau'r Môr Tawel

Matthew (MATX).

X

Ailadroddodd y cwmni o Honolulu ei ddisgwyliadau ar gyfer y cefndir cyflenwad-galw presennol i barhau trwy o leiaf tymor llongau brig Hydref. Ac roedd yn adleisio sylwadau a wnaed pan adroddodd ganlyniadau rhagarweiniol y mis diwethaf, gan nodi materion cadwyn gyflenwi yn Tsieina ac Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau.

Cododd stoc Matson 2.5% dros nos ddydd Mawrth. Roedd stociau llongau eraill yn dawel.

Mae cyfyngiadau Covid yn Tsieina, rhyfel Rwsia yn yr Wcrain a galw llongau cadarn o hyd yn parhau i gratio ar y rhwydwaith dosbarthu hwnnw a chadw costau cludiant yn uchel. Mae gweithwyr dociau ym mhorthladdoedd Los Angeles a Long Beach yn dal i geisio clirio tagfeydd traffig llongau cynwysyddion ar lan y lan.

Enillion Matson, Stoc Matson

Enillodd Matson $8.23 y cyfranddaliad, ar lefel uchel ei ddisgwyliadau ei hun ac uwchlaw amcangyfrifon FactSet am $7.03. Daeth refeniw i mewn ar $1.166 biliwn, uwchlaw'r rhagolygon ar gyfer $1.114 biliwn.

Dywedodd Matson, pan ryddhaodd ganlyniadau rhagarweiniol y mis diwethaf, ei fod yn disgwyl enillion chwarter cyntaf fesul cyfran o $ 8- $ 8.25, gyda chymorth y galw am ei wasanaethau cyflym i Tsieina ac Arfordir y Gorllewin ac oddi yno.

“O fewn Ocean Transportation, parhaodd ein gwasanaeth yn Tsieina i weld galw sylweddol am ei wasanaethau cefnfor cyflym wrth i gyfaint e-fasnach, dillad a nwyddau eraill barhau i fod yn uchel,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredol Matt Cox mewn datganiad ddydd Mawrth. Roedd y sylwadau'n adlewyrchu'r rhai yng nghanlyniadau rhagarweiniol Matson.

Yn ystod oriau masnachu rheolaidd, cododd stoc Matson 3.5% i 91.47 yn y marchnad stoc heddiw. Adlamodd cyfranddaliadau o'u llinell 200 diwrnod. Mae stoc MATX yn dal i fod ymhell islaw ei stoc Llinell 50 diwrnod ar ôl disgyn o uchafbwyntiau ddiwedd mis Mawrth.

Mae gan gyfranddaliadau 96 cryf Sgorio Cyfansawdd. Matthew's Sgôr EPS, sy'n fesur o dwf elw cwmni, yn 99 orau bosibl.

Ymhlith stociau cludo eraill, Llongau Integredig ZIM (Zim) trochi 0.3% ar ôl oriau, ar ôl llamu 8.5% yn gynharach, yn ôl uwchben ei linell 50 diwrnod.

Danaos (DAC) heb ei newid ar ôl oriau. Yn ystod y sesiwn reolaidd, fe ddringodd 3.1%, gan adlamu o'i 200 diwrnod. Cludwyr Swmp Seren (SBLK), sef llwythwr swmp sych, hefyd yn ddigyfnewid. Yn ystod y dydd, ychwanegodd y stoc honno 4.5%, gan sboncio o'i linell 50 diwrnod a heb fod ymhell o fod yn uchel.

Wedi'i sefydlu ym 1882, mae Matson yn rhedeg llongau cargo rhwng yr Arfordir Gorllewinol, gan gynnwys Alaska, a Hawaii, Guam, Japan, Tsieina a chenhedloedd eraill. Mae'r llongau hynny, y mae'r cwmni'n berchen arnynt neu'n eu siartio, yn cludo popeth o nwyddau cartref, automobiles, dillad ac electroneg. Mae Matson hefyd yn rhedeg busnes logisteg.

Hawaii, Tsieina Galw

Mae stoc Matson wedi elwa o adlam yn y galw am nwyddau yn Hawaii, un o'i phrif lonydd cludo, wrth i dwristiaeth ailddechrau yn y wladwriaeth. Fodd bynnag, dywedodd dadansoddwyr yn Stephens y gallai cloeon Covid parhaus mewn rhannau o China bwyso a mesur maint cludo nwyddau yn y tymor agos.

Mae stociau cludo wedi symud yn uwch am lawer o'r ddwy flynedd ddiwethaf, ar ôl i aflonyddwch yn ymwneud â Covid anfon costau cludo yn uwch i fusnesau sy'n mewnforio cynhyrchion a chwsmeriaid yn talu amdanynt. Gallai’r posibilrwydd o streic ymhlith gweithwyr porthladd undeb Arfordir y Gorllewin, y mae eu contract yn dod i ben ym mis Gorffennaf, a rhyfel Rwsia yn yr Wcrain roi straen pellach ar rwydwaith llongau’r byd.

Fe wnaeth cau pandemig yr economi fyd-eang yn 2020 gynyddu’r llif o gynwysyddion sydd eu hangen i gludo nwyddau, tra bod ymchwydd o brynu ar-lein yn yr UD wedi codi yn erbyn cyfyngiadau porthladdoedd a ffatrïoedd yn Asia ac iardiau llongau a warysau wrth gefn, gan wasgu costau cludo yn uwch. blwyddyn diwethaf. Mae mwy o fusnesau, o ganlyniad, yn ceisio padio eu rhestrau eiddo i insiwleiddio eu hunain rhag yr aflonyddwch hwnnw, gan gadw'r galw'n uchel.

Dros y ddwy flynedd ddiwethaf mae Matson wedi ehangu ei wasanaethau cyflym o Tsieina i Arfordir y Gorllewin oherwydd galw cynyddol.

'Heriau Cadwyn Gyflenwi'

Y mis diwethaf nododd Matson “heriau cadwyn gyflenwi yn Tsieina, yn bennaf oherwydd camau gweithredu i liniaru lledaeniad Covid-19, yn ogystal â chyfyngiadau cadwyn gyflenwi parhaus a thagfeydd ar Arfordir Gorllewinol yr UD, tueddiadau defnydd uwch, ac ailstocio rhestr eiddo.”

Dywedodd hefyd nad oedd yn disgwyl fawr ddim i newid yn y cefndir cyflenwad a galw.

“Er gwaethaf yr ansicrwydd tymor agos a gyflwynir gan heriau’r gadwyn gyflenwi yn Tsieina,” parhaodd y cwmni, “rydym yn disgwyl i gyfuniad o’r ffactorau cyflenwad a galw presennol aros yn eu lle i raddau helaeth trwy dymor brig mis Hydref o leiaf a pharhau i ddisgwyl uwch. galw am ein gwasanaeth Tsieina am y rhan fwyaf o'r flwyddyn hon."

GALLWCH CHI HEFYD HEFYD:

Cyfarfod Ffed: A fydd Peak Hawkishness Spark Rali Relief Dow Jones?

Nio Stock, Rali Rivals EV Yn Y Newyddion Ar ôl Gwerthu Trydanwyr Tsieina yn y Tymbl

Exxon Mobil, General Dynamics Arwain Pum Stoc Ger Pwyntiau Prynu Heb Y Risg Fawr Hon

Pa stociau sy'n dangos cryfder cymharol sy'n codi?

Rali Newydd yn Aros am Benderfyniad Wedi'i Gyflenwi; AMD, Neidio Chwarae Lithiwm