A ddylech chi brynu cyfranddaliadau Toyota Motors ar ôl gollwng 25% YTD?

Corfforaeth Modur Toyota (NYSE: TM) cyfranddaliadau wedi gwanhau 25% ers dechrau'r flwyddyn 2022, a'r pris cyfredol yw $139.

Mae Toyota yn parhau i wynebu problemau gyda'r gadwyn gyflenwi, ac adroddodd y cwmni'n ddiweddar fod gwerthiannau UDA wedi gostwng 9.8% Y/Y i 169,626 o gerbydau ym mis Awst.

Ydych chi'n chwilio am newyddion cyflym, awgrymiadau poeth a dadansoddiad o'r farchnad?

Cofrestrwch ar gyfer cylchlythyr Invezz, heddiw.

Mae Toyota yn parhau i wynebu problemau cadwyn gyflenwi

Mae Toyota yn arweinydd marchnad fyd-eang o ran gwerthu cerbydau trydan hybrid, ond mae'r cwmni wedi cael ei daro'n galetach gan faterion cadwyn gyflenwi na'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir, ac oherwydd hyn, mae archebion cerbydau newydd yn ymestyn i amseroedd aros aml-flwyddyn.

Dywedodd rheolwyr y cwmni nad oedd Toyota wedi cyrraedd diwedd problemau cadwyn gyflenwi eto, a bydd y prinder yn parhau i achosi problemau i weithgynhyrchu cerbydau trydan ac achosi oedi. Dywedodd Akio Toyoda, Llywydd Toyota Motor Corporation:

Mae'r sefyllfa'n parhau i fod yn anodd ei rhagweld oherwydd prinder lled-ddargludyddion. Fodd bynnag, byddwn yn parhau i fonitro'r gadwyn gyflenwi rhannau yn ofalus a lleihau gostyngiadau sydyn mewn cynhyrchiant cymaint â phosibl wrth wneud pob ymdrech i ddosbarthu cymaint o gerbydau [â phosibl] i'n cwsmeriaid ar y dyddiad cynharaf.

Dylanwadodd prisiau uwch o brisiau deunyddiau crai hefyd ar fusnes y cwmni, a gostyngodd elw Toyota Motor Corp. 18%Y/Y ar gyfer y chwarter a ddaeth i ben ym mis Mehefin.

Ymhellach, gofidiau am an arafu byd-eang sydd ar ddod parhau i gadw buddsoddwyr mewn hwyliau negyddol, ac mae'n bwysig cadw mewn cof bod dirwasgiadau yn hynod o galed i weithgynhyrchwyr ceir.

Yn ôl Deloitte Insights, mae cydberthynas o 45% rhwng dyfnder dirwasgiad a llai o allbwn gweithgynhyrchu yn y diwydiant modurol.

Mae hyn yn golygu y bydd angen mantolen ar wneuthurwyr ceir sy'n gallu gwrthsefyll dirywiad sylweddol mewn gwariant ar gerbydau newydd, a gall gwendidau yn iechyd ariannol Toyota ddod yn fwy poenus ac amlwg.

Mae Toyota wedi'i orbrisio yn erbyn llawer o gwmnïau gweithgynhyrchu ceir mawr yn ôl y rhan fwyaf o fetrigau prisio, ac mae'n debyg nad dyma'r foment orau i prynu cyfranddaliadau Toyota Motor Corporation.

Yn ôl cymhareb pris-i-enillion, mae cyfranddaliadau Toyota yn masnachu ar 8.47, sydd bron ddwywaith yn uwch na chymhareb pris-i-enillion Ford Motor Company (NYSE: F.), sy'n masnachu ar P/E o 4.63.

Mae hefyd yn bwysig crybwyll bod General Motors (NYSE: GM), sy'n profi'n ymosodol iawn yn ei ehangiad EV, yn masnachu ar P/E o 7.34 ac ar lai na phedair gwaith TTM EBITDA.

Mae Toyota Motor yn masnachu ar fwy na chwe gwaith TTM EBITDA, mae wedi cael toriadau lluosog i ddisgwyliadau allbwn cynhyrchu eleni oherwydd problemau cadwyn gyflenwi, ac mae cyfleoedd buddsoddi gwell yn y diwydiant ceir ar hyn o bryd.

Dadansoddi technegol

Mae cyfranddaliadau Toyota Motor wedi gwanhau 25% ers dechrau'r flwyddyn 2022, ac nid yw'r risg o ddirywiad pellach ar ben eto.

Mae'r siart uchod yn dangos bod pris Toyota wedi bod mewn tueddiad cryf bearish ers Ionawr 13, 2022. Mae'r pris yn dal i symud yn is na'r cyfartaledd symud 10 diwrnod, sy'n nodi nad yw'r gwaelod wedi'i gyrraedd o hyd.

Os bydd y pris yn disgyn o dan gefnogaeth $130, byddai'n signal “gwerthu” cadarn, a gallai'r targed nesaf fod yn lefel pris o $120.

Crynodeb

Mae cyfranddaliadau Toyota Motor yn parhau i fod dan bwysau, ac mae’r cwmni’n parhau i wynebu problemau gyda’r gadwyn gyflenwi. Mae Toyota wedi'i orbrisio yn erbyn llawer o gwmnïau gweithgynhyrchu ceir mawr gan y rhan fwyaf o fetrigau prisio, ac mae'n debyg nad dyma'r foment orau ar gyfer prynu cyfranddaliadau'r cwmni hwn.