Ar ôl seibiant o ddwy flynedd diolch i’r pandemig, mae Grand Prix Singapore - ras nos gyntaf erioed Fformiwla Un - yn rhuo’n ôl y Sul hwn ar gylchdaith y mae Max Verstappen o Oracle Red Bull yn dweud ei fod wrth ei fodd.
“Rydyn ni bob amser yn gyffrous iawn i ddod yma oherwydd mae'r trac yn anhygoel i'w yrru,” meddai'r pencampwr amddiffyn wrth John Patrick Ong o CNBC ddydd Mercher.
Er bod y rasiwr o Wlad Belg-Iseldireg, sy’n rasio i’r Iseldiroedd, wedi dweud bod cylchdaith stryd Marina Bay o Singapôr “bob amser yn her,” mae’n un y mae’n edrych ymlaen ato.
“Mae’n drac anodd iawn dim ond oherwydd ei fod yn gylched stryd … ac mae’n rhaid i chi bob amser adael ychydig mwy o ymyl nag ar drac arferol.”
Yn gyffredinol, mae cylchedau stryd F1 yn fwy na thraciau rasio arferol ac mae ganddynt fwy o gorneli. O'r holl gylchedau F1, mae gan ddolen 3 milltir Marina Bay y ail-nifer uchaf o gorneli, gydag o leiaf un car diogelwch wedi'i leoli ym mhob ras hyd yma.
Max Verstappen yn ennill y trydydd safle ac yn dathlu ar y podiwm yn ystod Grand Prix Singapore yng Nghylchdaith Stryd y Marina Bay ar 22 Medi, 2019. Disgwylir i Grand Prix Singapore ddychwelyd fel unig ras nos Fformiwla Un ar Hydref 2.
Clive Mason | Getty Images Chwaraeon | Delweddau Getty
“Fel arfer, mae’n un o’r rhai anoddaf neu galetaf ar y calendr,” meddai Verstappen, ond mae’n un y bydd yn “ceisio ei hennill.”
Gan gyfeirio at leithder y ddinas-wladwriaeth, ychwanegodd nad yw’n edrych ymlaen at “[golli] llawer o hylif.”
“Dy’n ni ddim wedi bod yma ers sbel… felly fe fydd yn ddiddorol iawn i ni ddeall y trac [a] faint sydd wedi newid.”
Mae adroddiadau Mae gyrrwr rhif 1 Red Bull yn brolio 116 pwynt ar y blaen ar frig y safleoedd, ac mae ganddo siawns fathemategol o ennill y bencampwriaeth.
Hiccup Grand Prix Hwngari
Ond nid yw pethau bob amser wedi bod yn hwylio esmwyth i Verstappen.
Yn Grand Prix Hwngari mis Gorffennaf, bu'n rhaid iddo dechrau yn y 10fed safle ar ôl anhawster yn yr uned bŵer yn ystod y sesiwn gymhwyso. Er gwaethaf hynny, llwyddodd i dynnu oddi ar fuddugoliaeth.
“Fel tîm, dwi’n meddwl ein bod ni wedi gwneud yr holl alwadau cywir, o ran pryd i dyllu, ac fe wnaethon ni neidio ychydig o bobl,” meddai.
Enillodd Max Verstappen y ras yn Grand Prix Fformiwla Un Aramco Hwngari ar Orffennaf 31, 2022, ym Mogyorod, Hwngari. Er bod yn rhaid iddo ddechrau yn y 10fed safle ar ôl ergyd yn yr uned bŵer yn ystod y sesiwn ragbrofol, llwyddodd i sicrhau buddugoliaeth.
Robert Szaniszló | Nurphoto | Delweddau Getty
Yn ei 42ain lap, Verstappen gwnaeth sbin 360-gradd, a gostiodd i ddechrau iddo arwain at yrrwr Ferrari Charles Leclerc.
“Roedd yn bendant yn rhoi boddhad mawr. Achos pan ddeffrais i’r diwrnod hwnnw, doeddwn i ddim yn disgwyl fy mod i’n mynd i ennill y ras.”
Ailgyflwynwyd Ground effect, nodwedd dylunio car a waharddodd F1 ym 1982, eleni. Mae'n galluogi gyrwyr i ddilyn y car o'u blaenau yn agosach, gan ganiatáu ar gyfer rasio olwyn-i-olwyn mwy cyffrous.
Tra y dywedodd Verstappen efe wedi gorfod addasu i'r dyluniadau mwy newydd ar ddechrau'r tymor, mae ei afael ar y car wedi bod yn gwella.
“Dw i’n meddwl y gallech chi weld yn barod ar dipyn o draciau bod yna ychydig mwy o oddiweddyd, ychydig mwy o rasio. A dwi’n meddwl mai dyna beth rydyn ni eisiau ei weld.”