Efallai y bydd rhai ffatrïoedd yn gadael Tsieina, ond nid oes ots y darlun mawr

BEIJING - Mae Tsieina yn dal i ddal y cardiau ar gyfer cadwyni cyflenwi byd-eang, p'un ai ai peidio Mae cloeon Covid yn rhwystro busnesau yn y tymor agos.

Mae cwmnïau a dadansoddwyr wedi trafod symud ffatrïoedd allan o Tsieina ers blynyddoedd, yn enwedig gan fod costau llafur wedi cynyddu a thensiynau masnach UDA-Tsieina waethygu.

Mae'r pandemig wedi ailgynnau'r sgyrsiau hynny. Mae busnesau tramor yn siarad am sut y gall swyddogion gweithredol deithio'n hawdd i ffatrïoedd De-ddwyrain Asia, ond nid Tsieina. Mae rhai pwynt at ymchwydd allforion o Fietnam fel dangosydd bod cadwyni cyflenwi yn gadael Tsieina.

"Arallgyfeirio cadwyni cyflenwi yn eithaf anodd oherwydd mae pobl bob amser yn siarad amdano, ac mae ystafelloedd bwrdd wrth eu bodd yn ei drafod, ond yn aml ar ddiwedd y dydd mae pobl yn ei chael hi'n anodd ei weithredu,” meddai Nick Marro, arweinydd masnach fyd-eang yn The Economist Intelligence Unit.

Pan gafodd busnesau’r trafodaethau hynny yn 2020, daeth i’r amlwg bod “Tsieina yn gallu aros ar agor, tra bod Malaysia, Fietnam yn mynd all-lein,” meddai Marro. “Mewn gwirionedd, y ffactor hollbwysig ar hyn o bryd yw sut mae China yn bwriadu cynnal y rheolaethau [Covid] hyn wrth i weddill y byd agor.”

Fe wnaeth strategaeth dim-Covid Tsieina fel y'i gelwir o gloeon cyflym helpu'r wlad i ddychwelyd yn gyflym i dwf yn 2020. Fodd bynnag, mae gweithredu'r mesurau hynny wedi tynhau ers hynny, yn enwedig eleni oherwydd Mae China yn wynebu atgyfodiad o Covid yn Shanghai a rhannau eraill o'r wlad.

Yn ôl y niferoedd, Cododd allforion Tsieina 3.9% ym mis Ebrill o flwyddyn ynghynt, y cyflymder arafaf ers cynnydd o 0.18% ym mis Mehefin 2020, yn ôl data swyddogol a gyrchwyd trwy Wind Information.

Mewn cyferbyniad, gwelodd Fietnam allforion yn neidio 30.4% ym mis Ebrill o flwyddyn yn ôl, yn dilyn cynnydd o bron i 19.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Mawrth, dangosodd Wind.

Mae lefel y diddordeb gweithgynhyrchu yn Fietnam yn “sylweddol iawn,” meddai Vishrut Rana, economegydd o Singapore yn S&P Global Ratings, mewn cyfweliad ffôn. “Mae Fietnam wedi dod i’r amlwg fel nod cadwyn gyflenwi allweddol iawn ar gyfer electroneg defnyddwyr.”

Ond roedd allforion Fietnam yn gyfanswm o $33.26 biliwn ym mis Ebrill, neu tua un rhan o wyth o $273.62 biliwn Tsieina mewn allforion byd-eang y mis hwnnw, yn ôl Wind.

“O safbwynt China, nid yw’r symudiad allan o weithgynhyrchu lleol yn mynd i fod yn ddigon arwyddocaol i newid natur rôl Tsieina yn y gadwyn gyflenwi gyffredinol mewn gwirionedd,” meddai Rana. “Mae Tsieina yn dal i fod yng nghanol y rhwydwaith electroneg yn APAC.”

Am bedwar mis cyntaf y flwyddyn, cododd buddsoddiad uniongyrchol tramor yn Tsieina 26.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn i $74.47 biliwn, meddai Gweinyddiaeth Fasnach Tsieina ddydd Iau. Yn ystod y cyfnod hwnnw, neidiodd buddsoddiad o'r Almaen 80.4%, tra bod buddsoddiad o'r Unol Daleithiau wedi codi 53.2%.

Mewn cyferbyniad, gwelodd Fietnam ostyngiad o 56% flwyddyn ar ôl blwyddyn mewn buddsoddiad uniongyrchol tramor i $3.7 biliwn yn ystod pedwar mis cyntaf y flwyddyn, dangosodd data Gwynt. Gostyngodd buddsoddiad uniongyrchol tramor o'r Unol Daleithiau 14%.

“Mae’n anodd iawn cyfateb maint a chwmpas cadwyni cyflenwi Tsieina y tu allan i China ar hyn o bryd,” meddai Rana. Dim ond cadwyni cyflenwi ar gyfer cynhyrchion penodol iawn - fel lled-ddargludyddion neu rannau cerbydau trydan - a allai fod yn symud i Fietnam, Malaysia neu wledydd eraill, ychwanegodd.

Mae goruchafiaeth cadwyn gyflenwi Tsieina, sydd wedi'i hadeiladu dros y blynyddoedd, hefyd yn cefnogi modelau busnes newydd.

Un o'r rhai mwyaf adnabyddus yw Shein. Gyda chefnogaeth cronfeydd fel Sequoia Capital China, mae'r cwmni wedi cyfuno dadansoddeg data mawr a'i rwydwaith cadwyn gyflenwi yn Tsieina i ddod yn gawr e-fasnach rhyngwladol mewn modd cyflym cost isel.

“Nid yw mantais cadwyn gyflenwi Tsieina yn seiliedig ar gost llafur yn unig,” meddai James Liang, partner rheoli yn Skyline Ventures, mewn Mandarin a gyfieithwyd gan CNBC.

Yn ôl ei ddadansoddiad, mae o leiaf 20% o bris gwerthu cynhyrchwyr dillad a dodrefn yn mynd i gostau llafur, yn erbyn dim ond 5% ar gyfer cynhyrchwyr electroneg.

Mantais Tsieina yw'r fantais o gael canolbwyntiau cadwyn gyflenwi, sydd ym marn Liang yn paratoi'r ffordd i fusnesau hybu effeithlonrwydd trwy integreiddio eu holl gyflenwyr i un system ddigidol.

Dywedodd fod ei gwmni wedi buddsoddi $5 miliwn ym mis Hydref mewn cwmni dodrefn o'r enw Povison, sy'n ceisio efelychu model dillad Shein. Mae cynlluniau buddsoddi ychwanegol wedi’u gohirio oherwydd cyfyngiadau teithio sy’n gysylltiedig â Covid, meddai.

Mae'r cloeon Covid diweddaraf hefyd wedi arafu gallu tryciau i gludo nwyddau ledled Tsieina, wrth gadw llawer o ffatrïoedd yn rhanbarth Shanghai yn cynhyrchu cyfyngedig neu ddim am wythnosau. Mae hynny ar ben polisi Beijing ers 2020 sy'n gofyn am gwarantîn pythefnos neu dair wythnos ar ôl cyrraedd Tsieina - os gall y teithiwr archebu un o'r ychydig hediadau i mewn.

Mae symud gweithrediadau allan o China yn anodd, ond “yr hyn y mae ein harolwg yn ei nodi yw y bydd llai o fuddsoddiad yn Tsieina a mwy o fuddsoddiad yn Ne-ddwyrain Asia,” meddai Joerg Wuttke, llywydd Siambr Fasnach yr UE yn Tsieina, yn ystod gweminar.

Nododd ei bod bellach yn llawer haws hedfan swyddogion gweithredol i Singapore neu wledydd eraill yn y rhanbarth, nag i Tsieina.

O ganlyniad i'r rheolaethau Covid diweddaraf, dywedodd bron i chwarter 372 o ymatebwyr i arolwg Siambr Fasnach yr UE yn Tsieina ddiwedd mis Ebrill eu bod yn ystyried symud buddsoddiadau cyfredol neu arfaethedig i farchnadoedd eraill.

Ond dywedodd 77% nad oedd ganddyn nhw gynlluniau o'r fath. Arolwg o fusnesau UDA yn Tsieina dod o hyd i dueddiadau tebyg.

Mae canlyniadau'r arolwg hynny'n nodi “nad yw cwmnïau eisiau rhoi'r gorau i'r farchnad, ond nid ydyn nhw'n gwybod beth i'w wneud,” meddai Marro yr EIU. “Ar hyn o bryd mae’n fwy o stori o betruso.”

“Mae cwmnïau tramor yn mynd i fod yn ofidus am y polisïau [sero-Covid] hyn, ond yn y pen draw does dim llawer o gwmnïau sy’n mynd i beryglu eu safle mewn marchnad ddegawdau o hyd yn seiliedig ar sioc dros dro,” meddai .

Hyd yn oed cwmnïau fel Starbucks, a ataliodd ganllawiau oherwydd anrhagweladwyedd Covid, ei fod yn dal i fod yn disgwyl y bydd ei fusnes Tsieina yn dod yn fwy na'r Unol Daleithiau yn y tymor hir.

Mae llawer o ddadansoddwyr yn disgwyl y gallai China ddechrau llacio ei pholisi dim-Covid ar ôl ad-drefnu gwleidyddol yn y cwymp.

Pan ofynnwyd iddi ddydd Iau am ganfyddiadau arolwg Siambr yr UE, dim ond effaith fyd-eang y pandemig ar gadwyni cyflenwi a nododd Gweinyddiaeth Fasnach Tsieina. Dywedodd y weinidogaeth hefyd y byddai Tsieina yn gwella ei gwasanaethau buddsoddi tramor ac yn cynyddu cyfleoedd i fusnesau tramor.

“Nid yw ad-drefnu cadwyni cyflenwi mor hawdd â throi switsh golau ymlaen ac i ffwrdd,” meddai Stephen Olson, uwch gymrawd ymchwil yn Sefydliad Hinrich.

“Wrth gwrs, byddai’r bwrdd gwyddbwyll yn cael ei ail-gyflunio pe bai cloeon yn llusgo ymlaen am gyfnod amhenodol,” meddai. “Yn yr achos hwnnw, bydd pwysau’n adeiladu ar gwmnïau i ystyried newid patrymau cyflenwi, a bydd goblygiadau economaidd a masnachol gwneud hynny’n edrych yn llawer mwy ffafriol.”