Mae Yasuhide Mizuno, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol Sony Honda Mobility Inc., yn siarad yn ystod cynhadledd newyddion yn Tokyo, Japan, ar Hydref 13, 2022.
Kiyoshi Ota | Bloomberg | Delweddau Getty
Mae adroddiadau Sony-Canolbwyntiodd menter ar y cyd Honda ar gynlluniau cerbydau trydan i ddechrau danfon nwyddau i'r Unol Daleithiau a Japan yn 2026.
Nod Sony Honda Mobility, fel y'i gelwir, yw dechrau cymryd rhag-archebion ar gyfer ei gerbyd yn hanner cyntaf 2025, ac mae'n gobeithio dechrau gwerthu cyn diwedd y flwyddyn honno. “Ar gyfer gwerthiannau, mae SHM yn bwriadu canolbwyntio ar werthiannau ar-lein,” meddai datganiad a ryddhawyd ddydd Iau.
Disgwylir i ddanfoniadau UDA ddechrau yng ngwanwyn 2026, gyda danfoniadau i farchnad Japan yn digwydd yn ail hanner yr un flwyddyn.
Dywedodd SHM ei fod yn anelu at ddatblygu gyriant awtomataidd “Lefel 3 o dan amodau cyfyngedig ac i alluogi cymorth gyrrwr Lefel 2+ mewn hyd yn oed mwy o sefyllfaoedd fel gyrru trefol.”
Mae pum lefel o awtomeiddio gyrru wedi'u diffinio gan SAE International, cymdeithas sy'n cynnwys arbenigwyr technegol a pheirianwyr. Ar ei wefan, mae'r SAE yn cyfeirio at Lefel 2 fel darparu “Awtomeiddio Gyrru Rhannol.”
Ar Lefel 3, nodweddion gyrru awtomataidd “yn gallu gyrru’r cerbyd o dan amodau cyfyngedig ac ni fydd yn gweithredu oni bai bod yr holl amodau gofynnol yn cael eu bodloni.”
Os gofynnir iddynt wneud hynny, rhaid i yrwyr gymryd rheolaeth o gerbydau Lefel 3. Mae’r SAE yn dweud mai un enghraifft o yrru Lefel 3 fyddai “chauffer jam traffig.”
Dywedodd SHM y byddai hefyd yn edrych i archwilio “posibiliadau adloniant newydd trwy arloesiadau digidol fel y metaverse.”
Nid oedd cyhoeddiad dydd Iau, a gadarnhaodd fod SHM bellach wedi'i sefydlu, yn cynnwys gwybodaeth yn ymwneud ag ystod neu gost y cerbyd, ond nododd y byddai'n cael ei adeiladu ar Honda ffatri yng Ngogledd America.
Mae newyddion yr wythnos hon yn adeiladu ar gyfathrebiadau blaenorol am y fenter ar y cyd.
Ym mis Mawrth 2022, llofnododd y ddau gwmni femorandwm cyd-ddealltwriaeth yn canolbwyntio ar a “cynghrair strategol” ym maes symudedd. Ym mis Mehefin, llofnodwyd cytundeb menter ar y cyd i sefydlu Sony Honda Mobility.
Ym mis Ebrill, dywedodd Honda ei bod yn bwriadu cyflwyno 30 o fodelau cerbydau trydan ledled y byd erbyn 2030. Dywedodd y pwerdy modurol y byddai'n dyrannu tua 5 triliwn yen Japaneaidd (tua $33.9 biliwn) i drydaneiddio a'r hyn a elwir yn “dechnolegau meddalwedd.”
Mae cynlluniau cerbydau trydan Honda yn ei rhoi mewn cystadleuaeth â chwmnïau fel Elon Musk's Tesla yn ogystal â chwmnïau fel Volkswagen, Ford ac serol. Yn 2020, arddangosodd Sony car trydan prototeip mewn digwyddiad i'r wasg yn ystod CES 2020 yn Las Vegas.
Yn ôl yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol, mae gwerthiant cerbydau trydan ar y trywydd iawn i cyrraedd y lefel uchaf erioed eleni.
Ffynhonnell: https://www.cnbc.com/2022/10/14/sony-and-honda-plan-to-start-us-deliveries-of-their-ev-in-2026.html