Mae Prif Swyddog Gweithredol Southwest Airlines yn rhybuddio y gallai omicron arwain at golled Ch1

Dringodd Southwest Airlines Co (NYSE: LUV) 2.0% yn y farchnad stoc ddydd Iau ar ôl troi ei elw chwarterol wedi'i addasu cyntaf ers dechrau'r pandemig ar alw cadarn am deithio hamdden.

Ffigurau nodedig yn adroddiad enillion pedwerydd chwarter Southwest Airlines

Adroddodd De-orllewin $68 miliwn mewn incwm net sy'n cyfateb i 11 cents y gyfran. Yn yr un chwarter y llynedd, roedd wedi colli $908 miliwn neu $1.54 y gyfran. Wedi'i addasu ar gyfer eitemau un-amser, enillodd y cludwr awyr 14 cents y gyfran.

Ydych chi'n chwilio am newyddion cyflym, awgrymiadau poeth a dadansoddiad o'r farchnad?

Cofrestrwch ar gyfer cylchlythyr Invezz, heddiw.

Ar $5.05 biliwn, neidiodd ei refeniw 150.9% yn y chwarter diwethaf. Yn ôl FactSet, roedd arbenigwyr wedi rhagweld 7 cents o EPS wedi'i addasu ar $4.97 biliwn mewn refeniw.

Roedd traffig i fyny 136%, a chynyddodd capasiti 54.4%. Ffactor llwyth wedi cynyddu o 53.8% i 81.0%, yn dal yn swil o ddisgwyliadau ar gyfer 82.0%. Roedd costau tanwydd economaidd yn $2.25 y galwyn – cynnydd o 80% YoY. Mae Southwest yn disgwyl iddo gadw ar $2.25 i $2.35 y galwyn yn Ch1.

Fis diwethaf, israddiodd Jefferies LUV i “ddal”, gan nodi amlygiad uwch i bwysau chwyddiant na chyfoedion.

Canllawiau yn y dyfodol a sylwadau’r Prif Swyddog Gweithredol Kelly ar ‘Squawk on the Street’ CNBC

Mae Southwest yn rhybuddio y gallai omicron arwain at golled Ch1 ond mae'n hyderus y bydd yn parhau i fod yn broffidiol ar gyfer cyllidol 2022 yn ei gyfanrwydd. Ar “Squawk on the Street” CNBC, dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Gary Kelly:

Fe gawn ni Ionawr meddal a Chwefror, ond mae archebion mis Mawrth yn edrych yn gryf. Yn Ch4, roedd gennym ni draffig a chynnyrch cryf iawn, er gwaethaf ychydig iawn o deithio busnes. Mae gennym gyfuniad gwych o brisiau isel a llwybrau gwych, pobl wych, awyrennau gwych, a chyrchfannau gwych. Felly, rwy’n edrych ymlaen yn fawr at 2022.

Roedd canlyniadau Southwest yn arbennig o drawiadol o ystyried bod miloedd o'i weithwyr wedi llunio omicron yn y pedwerydd chwarter. Yn ôl y prif weithredwr, mae teithio busnes yn dal i fod i lawr 50% o’i gymharu â’r cyfnod cyn-bandemig, ond bydd hynny’n crebachu i 20% neu hyd yn oed dim ond 10% erbyn diwedd 2022. Ychwanegodd:

Rhaid inni barhau i logi, cael ein hawyrennau yn ôl i'r awyr, a'u cael yn ôl i'n cynhyrchiant cyn-bandemig. Mae gennym ni gynllun da ar gyfer hynny. Mae'r galw yn ymddangos yn iach iawn. Bydd ganddo gopaon a dyffrynnoedd, ond roeddem yn broffidiol yn Ch4 gyda delta ac omicron. Felly, mae'n amgylchedd y gallwn ei reoli.