Southwest Airlines Co (NYSE: LUV) yn masnachu'n ystyrlon i lawr ddydd Mawrth ar ôl i'r cludwr awyr ddweud ei fod yn annhebygol o hedfan mwy na thraean o'i amserlen yn ystod y dyddiau nesaf.
Mae cludwyr awyr eraill yn dal i fyny yn well
Stormydd y gaeaf gwneud i gludwr cost isel mwyaf y byd ganslo 70% o'i hediadau ddydd Llun a 63% ddydd Mawrth. Mewn datganiad, ymddiheurodd Southwest i’w deithwyr gan ddweud ei fod yn agored i ad-dalu “rhai” ohonyn nhw.
Ydych chi'n chwilio am newyddion cyflym, awgrymiadau poeth a dadansoddiad o'r farchnad?
Cofrestrwch ar gyfer cylchlythyr Invezz, heddiw.
Byddwn yn anrhydeddu ceisiadau rhesymol am ad-daliad ar gyfer prydau bwyd, gwestai, a chludiant arall.
Mewn cymhariaeth, dim ond 1.0%, 5.0% a 9.0% o'u hamserlenni priodol a dociodd eu cyfoedion yn America, United a Delta ddydd Llun.
O ganlyniad, mae Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau wedi cyhoeddi ymchwiliad i gansladau torfol yn Southwest Airlines, yn enwedig gan ei fod yn rhybuddio am aflonyddwch parhaus tra bod cludwyr awyr eraill yn sefydlogi nawr bod y tywydd yn gwella.
Mae stoc y de-orllewin bellach i lawr tua 30%
Mae'n debyg y bydd Southwest Airlines yn cynnig mwy o fewnwelediad i'r costau sy'n gysylltiedig â'r aflonyddwch hwn fis nesaf pan fydd yn adrodd ei ganlyniadau chwarterol.
Hyd yn hyn, consensws yw ei fod yn ennill 82 cents cyfran yn ei C4 cyllidol. Yn yr un chwarter y llynedd, roedd ganddo 14 cents o enillion fesul cyfran. Yn ôl Leslie Joseph o CNBC:
Roedd gan y De-orllewin fwy o broblemau na chwmnïau hedfan eraill. Roedd eu criwiau allan o le. Peth prinder llafur yn Denver. Yna ni allai peilotiaid a chynorthwywyr hedfan archebu lle eto. Aeth bron popeth a allai fynd o'i le.
Yn erbyn dechrau 2022, mae stoc y De-orllewin bellach i lawr tua 30%. Dylai'r rhai sydd â diddordeb mewn prynu ei gyfranddaliadau ar yr arian tynnu'n ôl wybod bod gan Wall Street sgôr “dros bwysau” ar LUV ar hyn o bryd.
Ffynhonnell: https://invezz.com/news/2022/12/27/southwest-airlines-flight-disruptions-to-continue/