Southwest Airlines i Lansio Math o Docyn Newydd i Hybu Refeniw

Mae cwmnïau hedfan wedi gweithio yn ystod y blynyddoedd diwethaf i gerfio eu hoffrymau yn gilfachau cynyddol gyfyng, gan groesawu model prisio a-la-carte i gael cwsmeriaid i wario mwy am ystafell goesau ychwanegol, gwell lleoliadau seddi a buddion eraill a oedd unwaith yn rhan o gost a tocyn.

Maent wedi betio y bydd y strategaeth hon yn eu helpu i apelio at helwyr bargen a gwarwyr mawr ac i gystadlu â chludwyr disgownt sy'n cynnig prisiau sylfaenol rhad gyda haenau o ffioedd ychwanegol. De-orllewin wedi mynd ar drywydd cydbwysedd cain yn dod o hyd i ffyrdd o ddod â mwy o refeniw i mewn heb gymryd i ffwrdd y manteision sydd wedi ei gwneud yn boblogaidd gyda chwsmeriaid yn y lle cyntaf.

Mae'r cwmni hedfan yn caniatáu i bobl wirio hyd at ddau fag am ddim ac nid yw'n codi ffioedd newid - polisi efelychodd nifer o brif gludwyr am y tro cyntaf yn ystod y pandemig wrth iddyn nhw chwilio am ffyrdd o ysgogi bwcio ymhlith teithwyr pryderus.

Dywedodd Southwest ym mis Rhagfyr ei fod yn bwriadu dechrau cynnig math newydd o docyn a fyddai, ynghyd â mentrau eraill fel system rheoli refeniw wedi'i moderneiddio, yn dod â $1.5 biliwn ychwanegol mewn enillion rhag treth y flwyddyn nesaf.

Mae'n debyg y bydd y pris newydd yn mynd ar werth yn ystod y misoedd nesaf, ac nid yw Southwest wedi dweud faint yn fwy y bydd yn ei gostio. Dywedodd swyddogion gweithredol na fydd cynnig newydd y cwmni hedfan, ei fath newydd o docyn newydd cyntaf ers 2007, yn tynnu unrhyw fudd oddi ar ei docynnau haen isaf.

Ar hyn o bryd, mae cwsmeriaid sy'n prynu'r tocynnau rhataf yn y De-orllewin yn cael credyd hedfan y mae'n rhaid iddynt ei ddefnyddio o fewn 12 mis os ydyn nhw'n canslo'r daith, a dim ond y rhai sy'n prynu'r haenau pris pris mwyaf all gael ad-daliad. Nid yw taflenni de-orllewin sy'n prynu'r prisiau rhataf yn talu ffi i newid neu ganslo hediadau, ond gallant dalu am docyn uwch i hedfan ar awyren arall yr un diwrnod.

Canfu Southwest yn ei ymchwil fod cwsmeriaid yn meddu ar gredydau nad oes ganddynt yr amser na'r gallu i'w defnyddio ac yr hoffent eu trosglwyddo i rywun arall, dywedodd

Jonathan Clarkson,

Is-lywydd marchnata, teyrngarwch a chynhyrchion y De-orllewin. “Mae hynny’n bwynt poenus y mae llawer o’n cwsmeriaid yn ei drosglwyddo,” meddai.

Dywedodd swyddogion gweithredol eu bod yn credu y bydd yr arlwy newydd ac uwchraddiadau eraill i docynnau busnes y De-orllewin yn apelio at deithwyr corfforaethol a hamdden, ac maen nhw'n dod wrth i'r De-orllewin geisio bachu cyfran fwy o gyllidebau teithio corfforaethol.

Ysgrifennwch at Alison Sider yn [e-bost wedi'i warchod]