Mae SpaceX yn arwyddo Hawaiian Airlines am Wi-Fi Starlink am ddim ar deithiau hedfan

Bydd SpaceX yn dechrau darparu rhyngrwyd diwifr ymlaen Hawaiian Airlines hediadau o rwydwaith lloeren Starlink mor gynnar â'r flwyddyn nesaf, gwasanaeth y dywedodd y cwmni hedfan wrth CNBC ei fod yn bwriadu ei gynnig i deithwyr am ddim.

Mae'r fargen yn nodi'r gyntaf ar gyfer Elon Musk's cwmni gofod gyda chwmni hedfan mawr. Starlink yw rhwydwaith SpaceX o tua 2,000 o loerennau mewn orbit Daear isel, a gynlluniwyd i ddarparu rhyngrwyd cyflym i ddefnyddwyr a busnesau unrhyw le ar y blaned.

Gallai cynllun Hawaii ar gyfer cysylltedd canmoliaethus â Starlink gynyddu'r pwysau ar gystadleuwyr i gynnig Wi-Fi am ddim i deithwyr, rhywbeth sydd ar gael ar hyn o bryd ar JetBlue Airways. Er enghraifft, Delta Air Lines Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Ed Bastian yn 2018 fod y cwmni hedfan eisiau cynnig Wi-Fi cyflym, canmoliaethus ar ei awyrennau. Fe'i profodd ar rai hediadau yn 2019.

Disgwylir i'r gwaith o osod terfynellau Starlink, a elwir hefyd yn antenâu, ddechrau'r flwyddyn nesaf ar awyrennau Hawaii. Nid yw’r cwmni hedfan wedi dechrau profi Starlink ar awyren eto, ac mae “materion ardystio y mae angen eu datrys cyn ein bod yn barod i weithredu’r cynnyrch,” meddai Avi Mannis, prif swyddog marchnata a chyfathrebu Hawaii, mewn cyfweliad. “Ond rydyn ni’n ffyddiog fod yna lwybr ymlaen ar gyfer hynny.”

Gwrthododd y cwmni hedfan ddatgelu manylion ariannol ei gytundeb â SpaceX.

Nid yw Hawaii yn cynnig Wi-Fi hedfan ar hyn o bryd ac mae ganddo rwydwaith helaeth o deithiau hedfan dros y Cefnfor Tawel, sy'n gwasanaethu tir mawr yr Unol Daleithiau, Japan, Awstralia a Seland Newydd, ymhlith cyrchfannau eraill, o Hawaii. Mae'n bwriadu cynnig cysylltedd Starlink ar ei hediadau allan o'i wladwriaeth enedigol i ddinasoedd ledled yr UD ac i'w cyrchfannau rhyngwladol.

“Yn hanesyddol, rydyn ni wedi edrych ar ein marchnad a heb weld opsiynau gwych dros y Môr Tawel. Mewn gwirionedd nid oes gennym ni unrhyw gysylltedd ar ein fflyd heddiw,” meddai Mannis. “Mae’r opsiynau wedi bod yn gwella dros amser, ond rydym wedi aros nes bod cynnyrch yn cael ei gynnig … yr oeddem yn meddwl y byddai’n bodloni disgwyliadau ein gwesteion.”

Ar ddiwedd 2021, roedd gan Hawäi a fasnachwyd yn gyhoeddus 24 Airbus A330-200s a 18 A321s. Mae'n bwriadu gwisgo'r hyn sydd i ddod Boeing 787s gyda Starlink hefyd. Mae ei 717s a ddefnyddir ar gyfer hedfan intraisland wedi’u heithrio o’r cytundeb, meddai Mannis.

Ni nododd Mannis pa gyflymder rhyngrwyd yr hysbysebodd SpaceX y byddai Starlink yn ei gyflawni ar yr awyrennau, ond dywedodd fod “y mathau o berfformiad y maent wedi bod yn siarad amdanynt ac wedi dangos wedi bod yn drawiadol iawn.”

Mewn datganiad newyddion o Hawaii, cyfeiriodd Jonathan Hofeller, is-lywydd gwerthiant masnachol Starlink yn SpaceX, at berfformiad y cynnyrch hefyd, “Mae Hawaii Airlines yn sicrhau y bydd ei deithwyr yn profi rhyngrwyd cyflym fel yr ydym yn ei ddisgwyl yn yr 21ain ganrif, gan wneud trafferthion. fel lawrlwytho ffilmiau cyn tynnu crair o'r gorffennol.”

Pwysleisiodd Mannis, y swyddog gweithredol yn Hawaii, fod gweledigaeth SpaceX ar gyfer inflight internet “yn dra gwahanol” i ddarparwyr band eang lloeren cystadleuol eraill, gan ddweud mai nodau Starlink yw y dylai gwasanaeth “fod yn gyflym, ac y dylai fod yn ddi-ffrithiant, ac y dylai fod yn rhad ac am ddim. .”

Dywedodd SpaceX y llynedd roedd mewn cysylltiad â nifer o gwmnïau hedfan i ddarparu gwasanaeth hedfan.

Yr wythnos diwethaf, Dywedodd darparwr hedfan siarter lled-breifat JSX ei fod wedi cyrraedd bargen ar gyfer Wi-fi Starlink, y cludwr cyntaf i wneud hynny. Ar hyn o bryd mae gan SpaceX tua 250,000 o danysgrifwyr Starlink i gyd, sy'n cynnwys defnyddwyr a chwsmeriaid menter. Mae defnyddwyr yn talu $110 y mis am y gwasanaeth safonol a $500 y mis am yr haen premiwm, yn ogystal â ffioedd caledwedd.

Disgwylir i Hawaii adrodd ar ganlyniadau chwarterol ar ôl i'r farchnad gau ddydd Mawrth.