Mae Spirit Airlines yn cynllunio canolfan criwiau Houston, ei drydydd allbost newydd mewn pum mis

Airlines ysbryd Dywedodd ddydd Mawrth ei fod yn bwriadu agor canolfan griw ym Maes Awyr Rhyng-gyfandirol George Bush yn Houston, a Airlines Unedig canolbwynt, yr ehangiad diweddaraf wrth i'r disgowntiwr blotio twf mewn meysydd awyr mawr.

Cyhoeddodd Miramar, Spirit o Florida ym mis Mawrth canolfannau criwiau at Delta Air Lines-ddominyddu Hartsfield-Jackson Maes Awyr Atlanta a American Airlines canolbwynt Maes Awyr Rhyngwladol Miami.

Dywed Spirit ei fod yn bwriadu cael 150 o beilotiaid a 300 o gynorthwywyr hedfan yn Houston, gan ddechrau'r cwymp hwn. Mae'r cludwr a'i gystadleuwyr wedi bod yn sgrialu i staff i gwrdd â galw teithio cryf a gwella dibynadwyedd. Yr haf diwethaf, dywedodd Spirit fod miloedd o ganslo hediadau dros gyfnod o 10 diwrnod wedi costio hynny $ 50 miliwn.

Byddai sefydlu canolfan griw yn Houston, lle mae'n gadael 22 y dydd ar gyfartaledd ar hyn o bryd, yn golygu na fyddai'n rhaid i staff sy'n byw yn yr ardal gymudo o ddinas arall, arfer cyffredin ym maes hedfan.

Dywedodd Spirit y byddai'n agor cyfleuster cynnal a chadw yn Houston. Mae ganddo gyfleuster cynnal a chadw eisoes yn Detroit. Disgwylir i'r cludwr ddod i ben yn 2022 gyda fflyd o 197 o jetiau corff cul Airbus, ar ôl cael 24 o awyrennau newydd eleni.

Daw'r sylfaen newydd yng nghanol rhyfel ymgeisio am Ysbryd. Cymrawd cludwr cyllideb Airlines Frontier a chyhoeddodd Spirit gynlluniau i uno ym mis Chwefror, ond JetBlue Airways ymunodd â chais cymryd drosodd llawn arian cystadleuol ym mis Ebrill.

Tra bod Spirit wedi ceryddu JetBlue dro ar ôl tro, mae’r cwmni hedfan wedi brwydro i ennill cefnogaeth cyfranddalwyr i’r cyfuniad Frontier, yn ôl Frontier, ac wedi gohirio pleidlais buddsoddwr ar y fargen honno bedair gwaith i barhau â thrafodaethau gyda’r ddau gludwr, arwydd bod cytundeb Spirit-Frontier yn dan fygythiad. Yn fwyaf diweddar trefnodd bleidlais ar gyfer Gorffennaf 27.