Bydd yr Haf yn Rhoi Cliwiau Mawr Am Gyfeiriad Marwolaethau Ffyrdd UDA yn y Dyfodol

Mae rhai o brif achosion y cynnydd mawr o 10.5% mewn marwolaethau traffig yr Unol Daleithiau y llynedd yn parhau ac yn tyfu, tra gall eraill fod yn pylu. Bydd yr haf hwn yn chwarae rhan hanfodol wrth ddangos sut mae'r cymysgedd hwnnw o ffactorau yn effeithio ar dueddiadau'r dyfodol mewn marwolaethau ar y ffyrdd mewn cymdeithas Americanaidd sydd heddiw yn debycach i 2019 na 2021.

Ar ôl sawl blwyddyn o dueddu ar i lawr yn sylweddol - yn bennaf oherwydd datblygiadau mewn nodweddion diogelwch awtomataidd mewn cerbydau fel rhybuddion gadael lonydd a rheolaeth addasol ar fordaith - daeth y cwpl o flynyddoedd diwethaf â gwrthdroad sydyn mewn rhediad hir o welliannau blynyddol mewn traffig. - ystadegau marwolaeth. Roedd yn wrthdroad syfrdanol, mewn gwirionedd, oherwydd bod y rhewi hir mewn gweithgaredd busnes a phersonol yn ystod blwyddyn gyntaf y pandemig, 2021, wedi lleihau nifer ac amlder y ceir ar ffyrdd yr UD yn fawr.

Ond dywedodd Stefan Heck, Prif Swyddog Gweithredol Nauto, sy'n darparu system sy'n cael ei rhedeg gan AI sy'n helpu gyrwyr fflyd i berfformio'n fwy diogel, wrthyf fod y dirywiad mewn traffig yn ystod y pandemig hefyd wedi cael effaith negyddol enfawr ar farwolaethau.

“Gyda llai o geir ar y ffordd, roedd cynnydd mawr mewn goryrru,” meddai Heck. “Anaml y mae goryrru yn achosi damweiniau’n uniongyrchol, ond mae’n achosi cynnydd mewn difrifoldeb damweiniau. Yn bennaf yr hyn y mae'n ei wneud yw cynyddu'r difrod pan fyddwch chi'n taro rhywun.”

Un arall sy'n cyfrannu'n glir at y cynnydd dramatig diweddar mewn marwolaethau yw'r ffrewyll parhaus sy'n dal i ledaenu o ganlyniad i yrru sy'n tynnu sylw. Mae'n dal i gynyddu er gwaethaf ymgyrchoedd hysbysebu gwasanaeth cyhoeddus flwyddyn ar ôl blwyddyn ac ymdrechion eraill sydd i fod i gael gyrwyr i'w hatal.

“Mae cynnydd parhaus wedi bod dros y saith neu wyth mlynedd diwethaf wrth i ffonau clyfar dreiddio’n ehangach i’r farchnad,” meddai Heck. “Rydym yn gweld cyfraddau tynnu sylw rhemp. Mae mewn fflydoedd masnachol ac oddi ar y siartiau mewn cerbydau defnyddwyr. Yr hyn sydd heb ymddangos yn nata’r llywodraeth eto yw nifer yr achosion o ffrydio apiau a chwmnïau ffonau symudol gan gynnwys ffrydio am ddim gyda chynlluniau ffôn symudol, felly rydyn ni hyd yn oed yn gweld pobl yn ffrydio ffilmiau wrth yrru.”

Dywedodd Heck fod cynnwys yn y cynnydd trafferthus mewn marwolaethau traffig yn bigyn amlwg ym marwolaethau cerddwyr a beicwyr. “Mae mwy o bobl wedi symud at sgwteri a beiciau,” yn enwedig yng nghanol y pandemig, meddai, a thra bod modurwyr Ewropeaidd wedi arfer rhannu’r ffyrdd gyda’r cerbydau hyn yn fwy, mae gyrwyr Americanaidd yn dal i ddod i arfer â nhw.

Ni allai Heck ddweud a yw'r duedd tuag at gyfreithloni defnydd marijuana hamdden mewn mwy o daleithiau yn cyfrannu at farwolaethau traffig wrth i fwy o Americanwyr yrru'n uchel. Dywedodd nad yw hyn yn ymddangos mewn data fflyd ond “efallai ei fod yn yrrwr” mwy o farwolaethau ymhlith defnyddwyr.