Wafer silicon 300mm.
Liesa Johannssen-Koppitz / Bloomberg
Mae UMC, gwneuthurwr sglodion contract Rhif 2 Taiwan ar ôl TSMC, yn paru â'r cyflenwr rhannau ceir gyda chefnogaeth Toyota Denso i wneud lled-ddargludyddion yn Japan a chwrdd â galw cynyddol byd-eang yn y sector modurol.
United Semiconductor Japan Co (USJC), is-gwmni Japaneaidd UMC, cyhoeddodd yn hwyr y mis diwethaf ei fod yn adeiladu gwaith cynhyrchu ar gyfer sglodion pŵer sy'n rheoli llif a chyfeiriad cerrynt trydan gyda Denso, sy'n eiddo'n rhannol i wneuthurwr ceir mwyaf y byd trwy werthu.
“Mae lled-ddargludyddion yn dod yn fwyfwy pwysig yn y diwydiant modurol wrth i dechnolegau symudedd esblygu, gan gynnwys gyrru awtomataidd a thrydaneiddio,” meddai llywydd Denso, Koji Arima, yn y cyhoeddiad. “Trwy’r cydweithio hwn, rydym yn cyfrannu at y cyflenwad sefydlog o led-ddargludyddion pŵer a thrydaneiddio ceir.”
“Dylai fod yn newyddion cadarnhaol,” meddai Brady Wang, cyfarwyddwr cyswllt o Taipei gyda’r cwmni ymchwil marchnad Counterpoint Research. Mae UMC eisoes mewn sefyllfa i wneud lled-ddargludyddion “trydedd genhedlaeth”, gan gynnwys mathau arbed ynni gyda'r trwch cywir ar gyfer defnydd modurol. Mae Wang yn disgwyl cynhyrchu cyfaint uchel ar gyfer marchnad ceir Japan. “Gall y ddwy fantais gael eu rhoi ar waith,” meddai.
Bydd transistor deubegynol gât wedi'i inswleiddio - a elwir hefyd yn IGBT, a ddefnyddir ar gyfer rheolwyr modur cerbydau trydan - yn cael ei gosod yn waffer fab USJC. Hwn fydd y cyntaf yn Japan i gynhyrchu IGBTs ar wafferi 300mm, yn ôl y cyhoeddiad. Bydd Denso yn cyfrannu ei ddyfais IGBT sy'n canolbwyntio ar system a gwybodaeth am brosesau, tra bydd USJC yn darparu ei alluoedd gweithgynhyrchu wafferi 300mm.
Gall gwneuthurwyr sglodion eraill, gan gynnwys TSMC, weithgynhyrchu gyda thechnoleg IGBT, ond mae cwmnïau Japaneaidd yn dominyddu llawer o'r farchnad, yn nodi Joanne Chiao, dadansoddwr gyda chwmni ymchwil TrendForce o Taiwan.
Disgwylir i'r ffatri UMC-Denso, yn Mie Prefecture yng nghanol Japan, ddechrau yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn nesaf. Dywedodd llefarydd ar ran UMC y bydd y ffatri yn gallu cynhyrchu 10,000 o wafferi y mis erbyn 2025.
“Gyda’n portffolio cadarn o dechnolegau arbenigol uwch a [Tasglu Modurol Rhyngwladol] fabs ardystiedig IATF 16949 mewn lleoliadau amrywiol, mae UMC mewn sefyllfa dda i wasanaethu’r galw ar draws cymwysiadau ceir, gan gynnwys systemau cymorth gyrrwr uwch, infotainment, cysylltedd, a powertrain,” Jason Dywedodd Wang, cyd-lywydd UMC, yn y cyhoeddiad. “Rydyn ni’n edrych ymlaen at fanteisio ar fwy o gyfleoedd cydweithredu wrth symud ymlaen gyda’r chwaraewyr gorau yn y gofod modurol.”
Ers i gynhyrchu modurol ailddechrau ledled y byd ddiwedd 2020, ar ôl ton gyntaf y pandemig, mae galw ffatri am sglodion modurol wedi tyfu ac yn parhau i fod yn gryf oherwydd “galw defnyddwyr wedi'i wanhau” am EVs a hybrid, dywedodd Gwasanaeth Buddsoddwyr Moody mewn e-bost. sylwebaeth.
Amcangyfrifir y bydd y farchnad lled-ddargludyddion modurol yn tyfu o $35 biliwn yn 2020 i $68 biliwn yn 2026, meddai Market Intelligence & Consulting Institute sy'n seiliedig ar Taipei.
Ffynhonnell: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/05/13/taiwans-no-2-chip-maker-teams-up-with-car-parts-giant-to-make-semiconductors- yn-japan/