Dros Dro, Neu 'Normal Newydd?' Yn naturiol, mae'n well gan Ddelwyr Yr Olaf

Mae wedi'i ddogfennu'n dda gan y genedl delwyr ceir sydd â chyflenwad isel a galw mawr yn gweithio o'u plaid — ond nid dyna'r hyn y mae pob deliwr wedi'i wneud ar eu cyfer, felly dylai defnyddwyr ddisgwyl prisiau uchel i barhau.

I fod yn sicr, bydd cynhyrchu ceir newydd yn dechrau dod yn ôl i normal, efallai cyn gynted â'r flwyddyn nesaf neu ddwy, wrth i gyflenwadau wella ar gyfer sglodion cyfrifiadurol sydd wedi bod yn brin, meddai dadansoddwyr. Hyd yn oed wedyn, bydd yn cymryd amser i ddiwydiant ceir yr Unol Daleithiau ddal i fyny â gwerth miliynau o geir a thryciau o alw pent-up.

Ond yn y pen draw, fe ddaw diwrnod pan fydd y prisiau uchaf erioed heddiw yn cymedroli rhywfaint. Gyda hynny mewn golwg, mae grwpiau delwyr yr Unol Daleithiau eisoes yn edrych ymlaen, ac yn gweithio ar ffyrdd o gadw'n iawn ar ennill elw uwch o gymharu â chyn y pandemig coronafirws.

Er enghraifft, Michael Manley, Prif Swyddog Gweithredol Ymreolaeth, yn dweud bod y grŵp yn gwerthu cymhareb uwch o geir ail law i geir newydd, ac yn gwerthu mwy o gynhyrchion cyllid ac yswiriant, fel contractau gwasanaeth estynedig.

Mae enillion yn y meysydd hynny yn dueddol o “ddatgysylltu” proffidioldeb o’r cyfaint gwerthu cerbydau newydd, meddai Manley, mewn galwad cynhadledd ddiweddar i gyhoeddi enillion chwarter cyntaf.

“Mae effeithlonrwydd perfformiad, ac effeithiolrwydd yn y meysydd hyn, yn fy marn i yn gynaliadwy,” meddai.

I gefnogi elw uwch, mae grwpiau delwyr fel AutoNation a'i gystadleuwyr wedi dal yn ôl rhag llogi'r holl swyddi y gwnaethant eu gollwng yn gynnar yn y pandemig. Maent yn cadw llygad barcud ar gostau. A thrwy wneud mwy o ddefnydd o adwerthu digidol, maen nhw'n gwerthu mwy o gerbydau fesul gwerthwr.

Adroddodd AutoNation, Fort Lauderdale, Fla., Ebrill 21 fod ei dreuliau gwerthu, cyffredinol a gweinyddol yn cynrychioli 56.6% o elw gros yn chwarter cyntaf 2022, i lawr o 62.7% flwyddyn yn ôl. Yr incwm net oedd $362.1 miliwn, i fyny 51%.

Mewn galwad ar wahân ar Ebrill 20, Lithia Motors a Rhodfa, Medford, Ore., Dywedodd fod ei incwm net chwarter cyntaf wedi mwy na dyblu o'i gymharu â blwyddyn yn ôl, i $342.2 miliwn. Yn ogystal â marchnad y gwerthwyr cyffredinol a yrrir gan gyflenwadau isel a galw uchel gan ddefnyddwyr, cynyddodd elw Lithia hefyd yn rhannol oherwydd caffaeliadau.

Mae delwyr yn dadlau, er gwaethaf prisiau uchel, bod boddhad cwsmeriaid wedi gwella gyda'r newid i manwerthu digidol, a chwsmeriaid yn archebu ceir gyda'r nodweddion a'r opsiynau penodol y maent eu heisiau, yn hytrach na chyfaddawdu ar beth bynnag sydd gan y deliwr mewn stoc.

Ar yr un pryd, mae'n amlwg bod prisiau uchel hefyd wedi ysgogi llawer o gwsmeriaid i ohirio pryniannau. Mae hefyd yn glir fforddiadwyedd yn broblem, yn enwedig i gwsmeriaid nad oes ganddynt y sgôr credyd uchaf.