Roedd buddsoddwyr yn teimlo'n dda ddydd Mawrth hefyd. Roedd cyfranddaliadau Tesla (ticiwr: TSLA) i fyny 1.7%. Mae'r S & P 500 yn wastad a Nasdaq Cyfansawdd Roedd i fyny 0.2%.
Gan ei fod yn darw, mae Ferragu yn graddio Tesla (ticiwr: TSLA) Buy. Ac mae'n rhagamcanu niferoedd mawr. Ei Targed pris $ 1,580 yw'r uchaf a gafodd ei olrhain gan Bloomberg o bron i $100 ac mae'n gwerthfawrogi'r cwmni ar tua $1.6 triliwn, sy'n fwy gwerthfawr na holl gwmnïau'r UD ac eithrio
Afal
(AAPL) a
microsoft
(MSFT).
microsoft
ac
Afal
disgwylir iddynt gynhyrchu llif arian rhydd o tua $100 biliwn a $115 biliwn y flwyddyn ar gyfartaledd am y tair blynedd nesaf. Y ddau gwmni hynny, ynghyd â rhiant Google
Wyddor
(GOOGL), yw'r unig dri yn yr Unol Daleithiau a allai fod ar ben $500 biliwn Tesla rhwng nawr a 2030 os yw Ferragu yn troi allan i fod yn gywir.
Mae Ferragu yn amcangyfrif llif arian rhydd Tesla yn 2023 o tua $22 biliwn. Erbyn 2030, mae'r swm yn cynyddu i tua $120 biliwn. Mae consensws Wall Street ar gyfer y flwyddyn nesaf tua $15 biliwn.
Yn sail i ragamcanion Ferragu mae twf cyfaint a maint elw blaenllaw.
Mae Ferragu o'r farn y gall Tesla werthu 20 miliwn o unedau erbyn diwedd y degawd, twf cyfaint o bron i 40% y flwyddyn ar gyfartaledd am yr wyth mlynedd nesaf. Serch hynny, efallai mai dim ond $300 biliwn mewn llif arian rhydd cronnus y byddai'r gyfrol honno'n ei chynhyrchu pe bai Tesla yn cynhyrchu elw yn unol â
BMW
(
BMW
.
yr Almaen) neu
Toyota Motor
(TM).
Rhaid i ymylon fod yn well, hefyd. Erbyn 2030, mae Ferragu yn disgwyl i lif arian am ddim a gynhyrchir fesul gwerthiant uned yn Tesla fod 50% i 100% yn well na'r hyn y mae'r diwydiant yn ei gynhyrchu heddiw.
Mae ei nod yn feiddgar, ond mae ganddo reswm dros optimistiaeth ar y blaen. Mae Tesla eisoes yn cynhyrchu elw sy'n arwain y diwydiant. Daeth maint elw gros yn yr ail chwarter i mewn ar 25%. Daeth maint elw gros BMW a Toyota i mewn ar 17% a 16%, yn y drefn honno.
Mae elw gros gwell yn cynnwys ychydig o bethau. Pris yn un. Mae Tesla yn cynhyrchu refeniw o tua $66,500 fesul cerbyd a werthir, bron i $1,000 yn fwy na BMW a mwy na dwbl Toyota.
Mae cost yn un arall. Mae BMW a Tesla, er enghraifft, yn gwneud cerbydau premiwm gyda mwy o nodweddion. Ac eto, gwariodd Tesla tua $4,500 yn llai fesul cerbyd na BMW ar ddeunyddiau a llafur. Ac mae Tesla yn rheoli cost trwy beidio â dibynnu ar rwydwaith delwyr traddodiadol. Gall elw gros deliwr fesul car fod yn ychydig filoedd o ddoleri fesul cerbyd. Yn lle hynny, dyna elw i Tesla.
Nawr, mae 2030 ymhell i ffwrdd. Ac mae mwy o wneuthurwyr ceir yn mynd i wneud llawer mwy o EVs gyda'r nod o gael gwared ar Tesla. Maen nhw eisiau mwy o gyfran o'r farchnad a mwy o elw. Dim ond sut mae'n troi allan yw dyfalu unrhyw un.
Ond os yw Ferragu yn troi allan i fod yn iawn, mae gan fuddsoddwyr gwestiwn pwysig i'w ateb: Beth fydd Tesla yn ei wneud gyda'r arian parod? Daw llif arian am ddim ar ôl gwario ar beiriannau ac offer.
Mae Ferragu yn credu y dylai Tesla drawsnewid yr arian hwnnw a buddsoddi yn y trawsnewid ynni. Mae'n amcangyfrif y gallai $400 biliwn o lif arian rhydd Tesla - gyda phartneriaid dyled a buddsoddi - ariannu hyd at $3 triliwn o gynhyrchu pŵer adnewyddadwy.
Byddai cyfran Tesla yn yr holl bŵer hwnnw yn gyfystyr â ffrwd enillion arall i fuddsoddwyr.
Ysgrifennwch at Al Root yn [e-bost wedi'i warchod]
Gallai Celc Arian Tesla Gyrraedd Hanner Triliwn erbyn 2030. Beth Allai'r Arian Ei Wneud.
Maint testun
Ffynhonnell: https://www.barrons.com/articles/tesla-free-cash-flow-51661271533?siteid=yhoof2&yptr=yahoo