Cystadleuydd Tesla, Lucid, yn Codi $1.5 biliwn, Mwyafrif O Gronfa Cyfoeth Sofran Saudi

Siop Cludfwyd Allweddol

• Mae Lucid Group wedi codi $1.5 biliwn ychwanegol i gefnogi gweithrediadau parhaus, gyda $915 miliwn yn cael ei gyfrannu gan Gronfa Buddsoddi Cyhoeddus Saudi Arabia.
• Mae'n cadw cyfran y Gronfa yn Lucid ar tua 62%, gan barhau â'u statws fel perchennog mwyafrif y cwmni.
• Er gwaethaf bron i $1 biliwn mewn buddsoddiad ychwanegol, mae'n ostyngiad yn y bwced o'i gymharu â chyfanswm gwerth y cronfeydd, a amcangyfrifir yn fwy na $620 biliwn.
• Mae'n nodi arallgyfeirio parhaus o arallgyfeirio cyflyrau olew i ffwrdd o danwydd ffosil, i ystod eang o fuddsoddiad o gemau fideo i dimau chwaraeon i brosiectau seilwaith mawr.

Mae gweithgynhyrchu cerbydau trydan (EV) wedi dod yn bell iawn dros y deng mlynedd diwethaf. Yn ôl yn 2008 pan lansiwyd y genhedlaeth gyntaf o Tesla Roadster, roedd cerbydau trydan yn chwilfrydedd mawr.

Hwn oedd y cynhyrchiad EV cyfreithlon cyntaf, ac er bod llai na 2,500 o Roadsters wedi'u gwerthu ledled y byd, fe gychwynnodd duedd sy'n parhau i gyflymu heddiw.

Nid Tesla oedd y cwmni cyntaf i wneud cerbyd trydan. Maen nhw wedi cael eu gwneud ar ryw ffurf neu'i gilydd mor bell yn ôl â 1828. Ond Tesla oedd y cyntaf i gynhyrchu màs un a oedd yn gyfreithlon i gael ei yrru ar y ffordd, ac fe wnaethon nhw ei gwneud hi'n rhywiol i'w bwtio.

Ers hynny, mae'r farchnad cerbydau trydan wedi ffrwydro.

Mae nifer enfawr o newydd-ddyfodiaid wedi bod i’r gofod, gyda chwmnïau fel Rivian, Nikola, Polestar, Fisker a Lucid i gyd yn cystadlu am eu siâr o’r rhuthr aur trydan. Nid yn unig hynny, ond mae gwneuthurwyr ceir traddodiadol yn pwmpio biliynau o ddoleri i'r sector hefyd.

Mae cwmnïau fel General Motors, Mercedes-Benz, Volkswagen Group, Kia a Hyundai ac eraill i gyd wedi neidio ar y bandwagon ac maent bellach yn cynnig ystod o gerbydau trydan ochr yn ochr â'u hystod hylosgi mewnol.

Mae'r duedd yn unig yn mynd i godi cyflymder. Mae llawer o awdurdodaethau bellach yn ceisio gwahardd gwerthu ceir newydd sy'n cael eu pweru gan gasoline a diesel, megis California a phob gwladwriaeth sydd wedi ymrwymo i'w Rhaglen Cerbydau Allyriadau Sero, ynghyd â'r DU ac Ewrop, Canada, Seland Newydd, Singapôr, Japan, Gwlad yr Iâ, Norwy. a hyd yn oed Tsieina.

Felly gyda'r holl bethau sy'n digwydd yn y cefndir, nid yw'n ymestyniad i awgrymu y gallai'r cyflyrau olew fod yn mynd ychydig yn nerfus. Dyna pam rydyn ni wedi gweld hwb mor enfawr o leoedd fel Swdi Arabia, yr Emiraethau Arabaidd Unedig ac Oman i arallgyfeirio eu heconomïau i ffwrdd o olew yn unig.

Mae Cronfa Buddsoddi Cyhoeddus Saudi Arabia eisoes yn berchen ar fwyafrif ar Lucid Motors, a chyda $915 miliwn o arian parod ychwanegol wedi'i gyfrannu at y rownd hon, mae eu cyfran yn parhau i fod yn gadarn o 62%.

Lawrlwythwch Q.ai heddiw ar gyfer mynediad at strategaethau buddsoddi wedi'u pweru gan AI.

Mae Lucid yn codi $1.5 biliwn

Yn ychwanegol at y $915 miliwn wedi'i ychwanegu gan Saudi Arabia, Cododd Lucid $600 miliwn ychwanegol trwy gynnig stoc eilaidd traddodiadol. Bydd yr arian yn cael ei ddefnyddio i helpu i gryfhau mantolen y cwmni, ar ôl iddo bostio canlyniadau trydydd chwarter llethol.

Roedd y ffigurau'n dangos niferoedd danfoniad ymhell i lawr o'r disgwyliadau a oedd wedi bod mor uchel ag 20,000 o gerbydau yn 2022. Nawr disgwylir i'r nifer fod yn is na 7,000.

Mae Lucid bellach yn debygol o fod â dros $5 biliwn mewn arian parod wrth gefn, gyda’r $1.5 biliwn sydd newydd ei godi yn cael ei ychwanegu at y $3.85 biliwn wrth law ar Fedi 30.

Ar ôl mynd yn gyhoeddus ym mis Ionawr 2021, cododd pris stoc Lucid yn gyflym iawn o bris IPO o $14 i gyrraedd pris cau uchel erioed o $58.05 ym mis Chwefror y flwyddyn honno. Daeth yn ôl yn fuan wedyn i setlo yn yr ystod $20 isel, cyn rhedeg i fyny at y $50au uchel eto ddiwedd 2021.

Ers hynny mae'r pris wedi cwympo yn 2022 ac mae wedi gostwng dros 81% y flwyddyn hyd yn hyn. Ar hyn o bryd mae'n masnachu ar ychydig o dan $8 y cyfranddaliad.

Beth yw Cronfa Buddsoddi Cyhoeddus Saudi Arabia?

Y buddsoddwr mwyaf o bell ffordd yn Lucid yw Cronfa Buddsoddi Cyhoeddus Saudi Arabia (PIF), sy'n dal tua 62% o'r cwmni. Mae'r PIF yn gronfa cyfoeth sofran a sefydlwyd gan lywodraeth Saudi Arabia ym 1971. Ei fandad yw rheoli asedau ariannol y wlad a gwneud buddsoddiadau strategol a fydd yn cyfrannu at ddatblygiad economaidd Saudi Arabia.

Mae'r PIF yn un o'r cronfeydd cyfoeth sofran mwyaf yn y byd, gydag asedau amcangyfrifedig dros $620 biliwn. Mae'n sefydliad ariannol allweddol yn Saudi Arabia, ac mae'n gyfrifol am reoli cyfran fawr o adnoddau ariannol y wlad.

Mae'r PIF wedi gwneud nifer o fuddsoddiadau proffil uchel yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan gynnwys cyfran o $3.5 biliwn yn Uber, $522 miliwn yn Meta, $495 miliwn yn Disney, $487 miliwn yn Bank of America, $713 miliwn yn Boeing a $522 miliwn yn Citigroup.

Mae'r gronfa hefyd wedi gwneud nifer o fetiau ar hapchwarae, ar wahanol adegau gan gymryd perchnogaeth leiafrifol yn Electronic Arts, Take-Two Interactive, Activision Blizzard, Capcom, Nexon a Nintendo.

Nid yw'n gorffen yno.

Bu amrywiaeth o fuddsoddiadau proffil uchel mewn chwaraeon hefyd. Yn 2021 prynodd y gronfa glwb Uwch Gynghrair Lloegr Newcastle United am $370 miliwn a hefyd lansiodd LIV Golf, cystadleuydd arian mawr proffil uchel i Daith PGA.

Gwnaethpwyd y buddsoddiadau hyn er mwyn helpu'r PIF i arallgyfeirio ei bortffolio a chynhyrchu enillion er budd llywodraeth Saudi a'i dinasyddion.

Mae'r PIF hefyd wedi chwarae rhan allweddol yn ymdrechion llywodraeth Saudi i arallgyfeirio economi'r wlad i ffwrdd o olew. Er enghraifft, mae wedi buddsoddi mewn nifer o brosiectau seilwaith, megis adeiladu maes awyr rhyngwladol newydd yn Riyadh a datblygu dinas newydd o’r enw NEOM – y ‘llinell’ wallgof, 100 milltir o hyd, dyfodolaidd, drych-orffenedig yn y ddinas. anialwch.

Bwriad y prosiectau hyn yw creu swyddi ac ysgogi twf economaidd mewn sectorau nad ydynt yn rhai olew, ac maent yn rhan o gynllun Gweledigaeth 2030 llywodraeth Saudi i drawsnewid y wlad yn economi fwy amrywiol a modern.

Mae'r PIF yn hynod bwysig i Saudi Arabia, a disgwylir iddo chwarae rhan allweddol yn natblygiad economaidd y wlad yn y dyfodol. Mae'n gyfrifol am reoli cyfran sylweddol o adnoddau ariannol y wlad, ac mae'n gweithio i wneud buddsoddiadau strategol a fydd yn cyfrannu at dwf economaidd ac arallgyfeirio'r wlad.

Pam mae cyflyrau olew yn symud i ffwrdd o olew?

Nid symud i gerbydau trydan yn unig sy'n gyrru'r arallgyfeirio hwn.

Ar ddiwedd y dydd, mae olew yn adnodd cyfyngedig, sy'n golygu y bydd yn dod i ben yn y pen draw. Nid yw'r cronfeydd olew yn y gwledydd hyn yn ddiddiwedd, ac ar ryw adeg yn y dyfodol, byddant wedi diflannu.

Gallai hynny fod ymhell i ffwrdd, ond serch hynny bydd yn digwydd.

Mae hyn yn bryder i lywodraethau'r gwledydd hyn oherwydd yn draddodiadol olew fu'r brif ffynhonnell incwm a gweithgaredd economaidd yn y rhanbarth. Os na fyddant yn arallgyfeirio eu heconomïau a dod o hyd i ffynonellau incwm eraill, byddant mewn trafferth mawr pan fydd olew neu ei alw yn dechrau rhedeg allan.

Rheswm arall dros arallgyfeirio yw y gall y galw am olew amrywio’n sylweddol, a gall hyn gael effaith fawr ar eu heconomïau. Er enghraifft, os bydd dirwasgiad neu ostyngiad ym mhrisiau olew byd-eang, gall economïau'r gwledydd hyn ddioddef. Mae hyn oherwydd bod y galw am olew yn lleihau yn ystod yr amseroedd hyn, ac o ganlyniad, gall y refeniw y mae'r gwledydd hyn yn ei gynhyrchu o allforion olew ostwng hefyd. Trwy arallgyfeirio eu heconomïau, gall y gwledydd hyn fod yn llai dibynnol ar un adnodd a bod yn llai agored i'r amrywiadau hyn.

Mae'r taleithiau olew hefyd yn cydnabod bod pryderon cynyddol am effeithiau amgylcheddol tanwyddau ffosil a'r angen i drosglwyddo i ffynonellau ynni mwy cynaliadwy.

Gall arallgyfeirio eu heconomïau eu helpu i gyrraedd y nod hwn drwy hyrwyddo ffynonellau mwy amrywiol a chynaliadwy o weithgarwch economaidd, megis ynni adnewyddadwy, twristiaeth a thechnoleg.

Ar y cyfan, mae arallgyfeirio eu heconomïau i ffwrdd o olew yn cael ei weld fel ffordd i wladwriaethau olew y Dwyrain Canol sicrhau eu sefydlogrwydd economaidd a chynaliadwyedd hirdymor. Drwy gael economi fwy amrywiol a gwydn, gallant oroesi dirywiad economaidd a heriau eraill yn well, a pharhau i ffynnu yn y dyfodol.

Sut gall buddsoddwyr elwa?

Does dim gwadu bod symud tuag at ddyfodol mwy cynaliadwy yn gwneud synnwyr. Nid yn unig o safbwynt amgylcheddol, ond o safbwynt buddsoddi hefyd. Mae ymdrech enfawr am dechnolegau a strategaethau newydd i wneud ein heconomi yn lanach, ac mae hyn yn creu cyfle mawr i gwmnïau.

Yn ein Pecyn Technoleg Glân, rydym yn defnyddio pŵer AI i fuddsoddi ar draws ystod o wahanol dechnolegau gwyrdd. Mae'r rhain yn cynnwys sectorau adnewyddadwy fel cynhyrchwyr cerbydau trydan a gweithgynhyrchwyr seilwaith, technoleg celloedd tanwydd hydrogen, tanwyddau amgen, gweithgynhyrchu batris, lleihau gwastraff a thechnolegau dŵr clyfar.

Bob wythnos mae ein AI yn rhagweld sut mae pob daliad yn y bydysawd buddsoddi a bennwyd ymlaen llaw yn debygol o berfformio yn yr wythnos i ddod ar sail wedi'i addasu yn ôl risg, ac yna'n ail-gydbwyso'r Kit yn awtomatig yn unol â'r rhagfynegiadau hyn.

Mae hyn yn cynnwys tri ETF, ynghyd â dyraniad wythnosol i rhwng 16-19 o stociau unigol allan o gyfanswm bydysawd o 58.

Mae fel cael rheolwr buddsoddi proffesiynol, yn eich poced.

Lawrlwythwch Q.ai heddiw ar gyfer mynediad at strategaethau buddsoddi wedi'u pweru gan AI.