(Bloomberg) -
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg
Mae rhagfynegiad Elon Musk y byddai gan Tesla ddiwedd blwyddyn “epig” yn edrych yn fwy oddi ar y sylfaen bob dydd.
Mae'r rhagolygon darbodus a gynigiwyd gan y Prif Swyddog Gweithredol yn ystod galwad enillion olaf y gwneuthurwr ceir wedi ildio i doriadau pris a chynhyrchu yn Tsieina. Yn yr Unol Daleithiau, mae Tesla yn cynnig rhywbeth annychmygol o'r blaen i ddefnyddwyr: cymhelliant o $3,750 i dderbyn rhai cerbydau penodol nawr, yn hytrach nag aros am y flwyddyn newydd.
“Mae’n ymddangos bod gan Tesla broblem galw yn gynyddol,” ysgrifennodd Toni Sacconaghi, dadansoddwr Bernstein sy’n cyfateb i sgôr gwerthu ar y stoc, mewn adroddiad yr wythnos diwethaf. Mae'n credu y bydd angen i Tesla dorri prisiau ymhellach i ysgogi galw yn Tsieina, yn ogystal â gwneud toriadau parhaol i gost modelau yn yr Unol Daleithiau i fod yn gymwys ar gyfer manteision sy'n gysylltiedig â'r Ddeddf Lleihau Chwyddiant.
Efallai bod Musk wedi colli ei glwyd ar ben Mynegai Billionaires Bloomberg ddydd Mawrth, ond mae Tesla yn parhau i fod mewn man rhagorol. Mae'n dal i fod yn brif werthwr ceir trydan yn fyd-eang ac roedd yn cario gwerth wyth diwrnod yn unig o gerbydau yn y rhestr eiddo ddiwedd mis Medi. Nid oes unrhyw wneuthurwr ceir arall mewn sefyllfa dda i fanteisio ar gredydau treth yr IRA ar gyfer gweithgynhyrchu celloedd batri a EVs wedi'u cydosod yn lleol.
Ond er mwyn cyrraedd ei nod o gynyddu cyflenwadau 50% bob blwyddyn dros sawl blwyddyn - amcan y mae Tesla eisoes wedi dweud y bydd ychydig yn brin ohono yn 2022 - mae'n edrych yn fwyfwy tebygol y bydd yn rhaid i Musk wneud rhai cyfaddawdau. Gall torri prisiau sticer modelau yn y llinell hyd yn oed wrth i gostau batri gynyddu leihau maint yr elw.
Mae Musk hefyd yn cyfeirio o hyd at flaenwyntoedd sydd allan o reolaeth Tesla. Yn ystod galwad enillion trydydd chwarter y cwmni, caniataodd fod y galw “ychydig yn galetach nag y byddai fel arall” oherwydd cwymp yn y farchnad eiddo yn Tsieina, argyfwng ynni Ewrop a chynnydd yng nghyfradd llog y Gronfa Ffederal. Cynigiodd asesiad bron yn union yr un fath mewn neges drydar yr wythnos diwethaf.
Daeth yr arwydd cyntaf o drafferth i Tesla y chwarter hwn pan adroddodd y cwmni fod ei gynhyrchiad wedi rhagori ar ddanfoniadau o fwy na 22,000 o gerbydau yn ystod y tri mis blaenorol. Rhybuddiodd y CFO Zachary Kirkhorn yn ystod galwad enillion Hydref 19 y dylai buddsoddwyr ddisgwyl “bwlch” arall ar ddiwedd y flwyddyn, gyda mwy o geir yn cael eu cynhyrchu ac yn dal i gael eu cludo wrth i'r chwarter ddod i ben.
Yn fuan wedi hynny, torrodd Tesla brisiau ar draws ei linell yn Tsieina, gyda gostyngiadau yn amrywio o tua 5% i fwy na 9%. Ym mis Tachwedd, cynigiodd gymorthdaliadau yswiriant, adferodd raglen atgyfeirio a hyd yn oed hysbysebu ar sianel siopa deledu leol, gan wyro oddi wrth strategaeth hir-amser Musk i osgoi marchnata traddodiadol.
Yna adroddodd Bloomberg yr wythnos diwethaf fod Tesla yn bwriadu lleihau cynhyrchiant yn ei ffatri yn Shanghai tua 20% o’r mis diwethaf. Dechreuodd y cwmni gynnig cymhellion pellach, gyda gwerthiant yn Tsieina yn gostwng ledled y diwydiant yn rhannol oherwydd cloeon achlysurol sydd wedi cadw defnyddwyr gartref. Trefnodd y cwmni amser segur yn ei ffatri ar gyfer diwedd y mis ac i ddechrau mis Ionawr ac mae'n byrhau'r amser y mae gweithwyr yn ei dreulio fesul shifft ar gynhyrchu, yn ôl pobl sy'n gyfarwydd â'r mater.
Yn yr Unol Daleithiau, bydd cwsmeriaid sy'n derbyn Model 3 neu Y newydd y mis hwn yn cael yr hyn y mae Tesla yn ei alw'n “addasiad pris” $ 3,750 i wneud iawn am y credyd treth EV newydd a ddaw i rym y flwyddyn nesaf. Mae'r cwmni wedi bod yn brwydro i wneud celloedd batri mwy yn ei ffatri fwyaf newydd yn Austin, Texas, ac wedi galw am gymorth gan Tom Zhu, pennaeth ei weithrediadau Asia Pacific.
Yn ôl ym mis Ebrill, dywedodd Musk y byddai Tesla yn cynhyrchu mwy na 1.5 miliwn o gerbydau eleni. Gwnaeth y cwmni 929,910 o geir trwy'r tri chwarter cyntaf, felly mae angen iddo guro mwy na 570,000 o gerbydau i gyrraedd y nod hwnnw.
“Bydd cyrraedd 1.5 miliwn ar gyfer y flwyddyn yn anodd,” meddai Sam Fiorani, is-lywydd rhagolygon cerbydau byd-eang yn AutoForecast Solutions. “Rydyn ni’n edrych ar ofn y dirwasgiad, taliadau llog cynyddol, prynwyr ddim yn awyddus i wario llawer o arian.”
Mewn geiriau eraill, y math o amodau nad yw Musk wedi gorfod ymdopi â nhw ers i Tesla ddechrau gwneud Roadsters yn 2008.
- Gyda chymorth Chunying Zhang.
Darllenwyd y rhan fwyaf o Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/tesla-isnt-having-epic-end-093014011.html