Mae Tesla yn Galw bron i 363,000 o geir gyda meddalwedd “Hunan-yrru Llawn”

Siopau tecawê allweddol

• Mae Tesla yn galw bron i 363,000 o gerbydau yn ôl oherwydd pryderon am ei feddalwedd Beta Hunan-yrru Llawn
• Postiodd Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol yr hysbysiad galw'n ôl ar eu gwefan ddydd Iau diwethaf
• Bydd Tesla yn mynd i'r afael â'r adalw gyda diweddariad meddalwedd dros yr awyr fel nad oes rhaid i yrwyr ddod â'u cerbydau i mewn
• Mae'r adalw yn tynnu sylw at rai o'r pryderon diogelwch y mae beirniaid gyrru ymreolaethol wedi rhybuddio amdanynt

Ddydd Mercher diwethaf, cyhoeddodd Tesla adalw diogelwch ar gyfer ei bron i 363,000 o gerbydau gan ddefnyddio uwchraddio meddalwedd Beta Hunan-yrru Llawn (FSD) dadleuol y gwneuthurwr ceir. Bydd y cwmni'n mynd i'r afael â'r mater sy'n sail i'r adalw gyda diweddariad meddalwedd dros yr awyr.

Ysgogwyd y galw yn ôl gan ymchwiliad gan y Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol (NHTSA). Mewn “amgylchiadau prin,” yn ôl yr NHTSA, gall meddalwedd FSD Beta Tesla gynyddu risg damwain a rhoi gyrwyr mewn perygl.

Mewn pwynt o newyddion da, ychwanegodd asiantaeth y llywodraeth nad yw Tesla yn ymwybodol o unrhyw farwolaethau neu anafiadau o ganlyniad i'r diffyg.

Yn dilyn y cyhoeddiad, gostyngodd stoc Tesla tua 1% cyn adfer yn llwyr erbyn dydd Mercher EOD. Yn anffodus, fe gollodd bron i 7% ddydd Iau ar ôl mwy o sylw yn y wasg cyn gwaedu 1.8% ychwanegol i mewn masnachu ar ôl oriau.

Eto i gyd, mae stoc Tesla yn parhau i fod i fyny bron i 93% y flwyddyn hyd yn hyn ar ôl i 2022 affwysol danio prisiad y cwmni.

Os oes gennych ddiddordeb mewn gwneud elw oddi ar symudiadau marchnad a wneir gan chwaraewyr mawr fel Tesla heb fynd i'r afael â'ch buddsoddiadau, mae gan Q.ai yr ateb. Gydag amrywiaeth lawn o Pecynnau Buddsoddi a gefnogir gan AI, rydyn ni'n rhoi eich cyfalaf ar waith ar gyfer ti. (Heb fod angen i chi olrhain cymhlethdodau'r farchnad stoc eich hun.)

Beth yw Beta “Hunan Yrru Llawn” Tesla?

Mae meddalwedd Beta Hunan-yrru Llawn Tesla yn gweithredu fel rhaglen cymorth i yrwyr sy'n gwneud mordwyo ffyrdd yn llai straenus.

Gelwir prif “atyniad” FSD Beta yn “Autosteer on City Streets,” sy'n caniatáu i Teslas lywio amgylcheddau trefol gyda mewnbwn gyrrwr cyfyngedig. Mae nodweddion y feddalwedd yn caniatáu i Teslas yn awtomatig:

• Cyflymu, brêc a llywio
• Arhoswch o fewn eu lôn
• Gwneud newidiadau lonydd diogel
• Parc cyfochrog
• Arafwch a stopiwch am arwyddion traffig a goleuadau

Ond yn groes i'r gred boblogaidd, nid yw'r meddalwedd FSD wedi'i gynllunio i fod yn rhydd o ddynolryw.

Mewn gwirionedd, er gwaethaf yr enw, mae Tesla ei hun yn ystyried bod y rhaglen yn nodwedd “cymorth gyrrwr” neu “gymorth gyrrwr”. Mae'r carmaker yn cynnwys rheolyddion i sicrhau bod gyrwyr dynol yn cadw eu llygaid ar y ffordd a dwylo ar yr olwyn. Mewn egwyddor, mae hyn yn cadw gyrwyr yn barod i gymryd rheolaeth mewn sefyllfaoedd gyrru cymhleth neu beryglus.

Mae hyd yn oed adalw diogelwch yr NHTSA yn nodi bod gyrwyr yn “gyfrifol am weithredu’r cerbyd pryd bynnag y bydd y nodwedd yn cael ei defnyddio.” O'r herwydd, mae'n rhaid iddynt “oruchwylio'r nodwedd yn gyson ac ymyrryd ... yn ôl yr angen i gynnal gweithrediad diogel y cerbyd.”

Gwreiddiau FSD Beta

Yn wreiddiol, rhyddhaodd Tesla FSD Beta i lond llaw o yrwyr a gymeradwywyd gan Tesla yn 2020. Roedd yn ofynnol i gwsmeriaid gael hanes o arferion gyrru diogel cyn manteisio ar y rhaglen.

Ym mis Tachwedd 2021, rhyddhaodd Tesla y nodwedd i bawb a oedd â'r pecyn FSD. (Ar hyn o bryd mae FSD Beta yn costio $15,000 ar ben pris y cerbyd.) Rhaid i berchnogion Tesla brynu a gosod y pecyn FSD premiwm i ymuno â'r rhaglen Beta.

Trwy'r rhaglen hon, mae Tesla yn caniatáu i yrwyr brofi a darparu data ar gyfer y rhaglen sydd heb ei chwblhau eto ar ffyrdd yr Unol Daleithiau.

Hyd yn hyn, nid yw Tesla wedi datgelu union gyfrifon gyrwyr FSD. Ond yng ngalwad enillion olaf y cwmni, nododd y Prif Swyddog Gweithredol Elon Musk fod “tua 400,000 o gwsmeriaid yng Ngogledd America” wedi derbyn datganiad Beta FSD.

Ynglŷn ag adalw Tesla

Mae adalwadau yn eithaf cyffredin yn y diwydiant ceir, gyda gwneuthurwyr ceir o bob maint yn dod â cherbydau i mewn ar gyfer atgyweiriadau ac ailosodiadau sy'n gysylltiedig â diogelwch. Ond mae cofio Tesla ychydig yn anarferol. Ar gyfer un, mae'n enfawr ei gwmpas: mae angen i bob un o'r 362,758 o gerbydau sydd â'i feddalwedd FSD newydd gymryd rhan.

Mae'r rheswm dros yr adalw yr un mor newydd.

Yn ôl y Hysbysiad galw NHTSA yn ôl, Mae nodweddion FSD Tesla yn cyflwyno “risg afresymol i ddiogelwch cerbydau modur yn seiliedig ar ymlyniad annigonol i gyfreithiau diogelwch traffig.” Ychwanegodd yr asiantaeth y gallai FSD dorri cyfreithiau traffig “cyn y gallai rhai gyrwyr ymyrryd” ar groesffyrdd penodol.

Yn darllen yr hysbysiad galw’n ôl: “Gall system FSD Beta ganiatáu i’r cerbyd ymddwyn yn anniogel o amgylch croestoriadau, megis teithio’n syth trwy groesffordd tra mewn lôn tro yn unig, mynd i mewn i groesffordd a reolir gan arwydd stop heb ddod i stop llwyr, neu mynd ymlaen i groesffordd yn ystod signal traffig melyn cyson heb fod yn ofalus.”

Mae’r hysbysiad yn ychwanegu bod FSD Beta “yn caniatáu i gerbyd fynd y tu hwnt i derfynau cyflymder neu deithio trwy groesffyrdd mewn modd anghyfreithlon neu anrhagweladwy [sy’n cynyddu’r risg o ddamwain.”

O'i ran ef, dywedir nad yw Tesla yn cytuno â dadansoddiad yr asiantaeth. Fodd bynnag, cytunodd i ddatblygu a chyhoeddi darn meddalwedd i'r cerbydau canlynol sydd â FSD Beta neu'n aros i'w gosod:

• 2016-2023 Model S
• Model X 2016-2023
• Model 2017 2023-3
• 2020-2023 Model Y

Dywed yr NHTSA y bydd Tesla yn datrys y problemau trwy “ddiweddariad meddalwedd dros yr awyr” yn ystod yr wythnosau nesaf. Bydd gyrwyr yn cynnal mynediad i'r system FSD Beta wrth i Tesla adeiladu a gweithredu'r darn meddalwedd.

Tynnu sylw at bryderon hysbys

Ers blynyddoedd, mae arbenigwyr diogelwch wedi canu'r larwm am alluoedd y dechnoleg “hunan-yrru” gyfredol.

Mae cofio Tesla yn amlygu un pryder yn arbennig o ingol: nad yw bodau dynol wedi'u cynllunio i drosglwyddo rheolaeth tra'n parhau i fod yn effro.

Yn benodol, mae'r ddadl yn mynd, gall amodau ffyrdd peryglus godi'n llythrennol mewn ffracsiynau o eiliad. Nid yw hynny'n gadael llawer o amser i fodau dynol ganfod, paratoi ar gyfer ac ymateb i sefyllfaoedd bywyd neu farwolaeth posibl.

Mewn geiriau eraill, mae dweud wrth yrwyr y gall eu cerbydau ymdopi â chyflwr y ffyrdd wrth eu rhybuddio i aros yn wyliadwrus yn gardota am drwbl.

Gair gan Elon Musk

Yn nodedig, nid yw Tesla wedi ymateb i gais unrhyw gyfryngau am sylwadau, o ystyried iddo ddiddymu ei adran cysylltiadau cyhoeddus gyfan yn 2020.

Ond nid yw'n syndod bod y Prif Swyddog Gweithredol Elon Musk wedi wedi trydar ar y pwnc, gan ddweud “Mae'r gair “cofio” am ddiweddariad meddalwedd dros yr awyr yn anacronistig ac yn anghywir yn hollol!”

Mewn ymateb, dywedodd yr NHTSA fod “rhaid i weithgynhyrchwyr gychwyn galw’n ôl am unrhyw atgyweiriad, gan gynnwys diweddariad meddalwedd, sy’n cywiro risg afresymol i ddiogelwch.” Ychwanegodd yr asiantaeth y bydd yn “parhau i fonitro’r atebion adalw i sicrhau effeithiolrwydd.”

Ymchwiliadau parhaus

Mae Musk a Tesla yn aml wedi nodi FSD fel dyfodol y cwmni - ond mae ei record diogelwch yn parhau i fod yn amheus. Dim ond pwysleisio'r realiti hwnnw y mae cofio Tesla.

record diogelwch cymysg Tesla

Mae Tesla a Musk yn aml wedi honni bod hyd yn oed FSD Beta yn fwy diogel na gyrwyr dynol. Tynnodd Musk sylw at “ddata cyhoeddedig” o dros 100 miliwn o filltiroedd o yrru FSD heblaw priffyrdd mewn sylwadau i fuddsoddwyr y mis diwethaf.

Mae Tesla hefyd yn rhyddhau adroddiadau diogelwch chwarterol sy'n dweud bod ceir sy'n defnyddio Autopilot - rhagflaenydd llai galluog FSD - yn llai tebygol o ddamwain na'r cerbyd cyffredin.

Fodd bynnag, nid yw'r cymariaethau hyn yn ystyried newidynnau allanol, megis lleoliad y ffordd na math ac oedran y car. (Yn gyffredinol, mae damweiniau yn llai cyffredin mewn ardaloedd trefol ac ymhlith cerbydau mwy newydd a moethus.)

Ac wrth gwrs, nid yw hynny'n golygu nad yw Teslas erioed wedi bod yn gysylltiedig â damweiniau sy'n gysylltiedig â hunan-yrru. Mae data ffederal yn awgrymu bod Teslas wedi'u galluogi gan awtobeilot wedi bod mewn dros 630 o ddamweiniau ers mis Gorffennaf 2021.

Mae nifer o'r damweiniau hyn wedi bod yn arbennig o amlwg, o ystyried Autopilot's ymddangosiad affinedd ar gyfer malu i mewn i gerbydau ymateb brys sydd wedi'u parcio.

Mewn gwirionedd, digwyddodd y ddamwain proffil uchel ddiweddaraf ddydd Sadwrn pan darodd Tesla i mewn i injan dân wedi'i pharcio ar draffordd California. Adroddwyd am un farwolaeth ac un anaf yn y fan a'r lle. Nid yw'n hysbys a oedd y cerbyd dan reolaeth y gyrrwr neu'n defnyddio system Autopilot Tesla neu FSD Beta.

Dim ond y cam cyntaf yw'r adalw

Dywedodd yr NHTSA mai dim ond un darn mewn ymchwiliad parhaus i Tesla yw adalw Tesla. Er “mae’r adalw hwn yn ceisio mynd i’r afael â set benodol o bryderon a nodwyd gan yr asiantaeth,” meddai, nid yw’r galw’n ôl yn mynd i’r afael â phroblemau cynharach. “Yn unol â hynny, mae ymchwiliad yr asiantaeth i Autopilot Tesla a systemau cerbydau cysylltiedig yn parhau i fod yn agored ac yn weithredol.”

Ychwanegodd yr NHTSA fod Tesla wedi adrodd am o leiaf 18 o hawliadau gwarant yn ymwneud â rhaglenni cymorth gyrwyr rhwng Mai 2019 a Medi 2022. (Dywedodd Tesla nad yw'n ymwybodol o unrhyw anafiadau neu farwolaethau sy'n gysylltiedig â'r digwyddiadau hynny.)

Mae'r asiantaeth ddiogelwch ei hun wedi nodi bron i 275 o ddamweiniau yn ymwneud ag o leiaf un o raglenni cymorth gyrwyr Tesla.

Dywedodd pennaeth dros dro NHTSA, Ann Carlson, ym mis Ionawr, “Rydym yn buddsoddi llawer o adnoddau. Mae angen llawer o arbenigedd technegol ar yr adnoddau, rhywfaint o newydd-deb cyfreithiol mewn gwirionedd, ac felly rydym yn symud mor gyflym ag y gallwn, ond rydym hefyd am fod yn ofalus a gwneud yn siŵr bod gennym yr holl wybodaeth sydd ei hangen arnom.”

A’r mis diwethaf, datgelodd Tesla i fuddsoddwyr ei fod “wedi derbyn ceisiadau gan Adran Gyfiawnder yr Unol Daleithiau am ddogfennau yn ymwneud â nodweddion Autopilot Tesla a FSD.”

Ond mae Tesla wedi derbyn rhai wasg gadarnhaol ddiweddar hefyd.

Yr wythnos diwethaf, cyhoeddodd Gweinyddiaeth Biden y byddai Tesla yn cymryd rhan mewn rhwydwaith codi tâl cyhoeddus cenedlaethol ar gyfer cerbydau trydan. Yn y dyfodol, bydd Tesla yn caniatáu i gerbydau trydan gwneuthurwyr ceir eraill danio yn ei rwydwaith Supercharger ledled y wlad.

Y llinell waelod ar adalw Tesla

Elon Musk a'i chyd. cael gwneud y newyddion Eleni…llawer. Fel, llawer llawer. Dim aros, mae mwy. (Ac un yn fwy, dim ond i fesur da.)

A dim ond un cwmni sydd ar ein radar, a radar miliynau o fuddsoddwyr eraill.

Gyda chymaint o newyddion i'w hidlo ar ddiwrnod penodol ar gyfer pob cwmni posibl yn eich portffolio, nid yw'n syndod y gall buddsoddi modern deimlo'n llethol.

Ond mae hynny'n broblem y gall deallusrwydd artiffisial Q.ai helpu i'w datrys.

Mae ein AI yn sgwrio'r farchnad yn barhaus am yr asedau gorau sy'n ffitio pob un o'n Pecynnau Buddsoddi unigryw. Mewn geiriau eraill, mae'n gwneud y gwaith caled i chi - hyd yn oed ail-gydbwyso risg rhwng pob un o'ch Pecynnau - fel y gallwch ganolbwyntio ar bron unrhyw beth arall.

Os oes gennych ddiddordeb mewn buddsoddi mewn cwmnïau blaengar fel Tesla heb y ddrama a'r drafferth o ddilyn y cylch newyddion, mae Q.ai's Tech sy'n dod i'r amlwg ac Tech Glân Mae pecynnau yn ei gwneud hi'n hawdd.

Unwaith y byddwch wedi dewis eich Pecynnau ac wedi dyrannu'ch arian, gallwch chi gicio'n ôl ac ymlacio. Bydd ein AI gofalu am y gweddill.

Lawrlwythwch Q.ai heddiw ar gyfer mynediad at strategaethau buddsoddi wedi'u pweru gan AI.