Mae Tesla newydd adrodd incwm net chwarter cyntaf o $3.31 biliwn. Dyna naid o 658% o chwarter cyntaf 2021. Ar y pryd, roedd Tesla wedi ennill $438 miliwn.
Mewn cymhariaeth, cofnododd GM elw net o $2.93 biliwn yn y chwarter cyntaf, i lawr 3.04% o'i gymharu â chwarter cyntaf 2021.
Mae Ford, o’i ran ef, wedi mynd i’r coch ers i’r grŵp dan arweiniad Jim Farley gyhoeddi colled net o $3.1 biliwn rhwng Ionawr a Mawrth. Yn ystod tri mis cyntaf 2021, roedd gwneuthurwr y pickup F-150 hynod boblogaidd wedi postio elw net o $2.3 biliwn.
Mae Ford, nad yw'n oedi cyn ymosod yn gyhoeddus ar Tesla, yn esbonio bod ei golled oherwydd elfennau y tu allan i'w weithrediadau.
“Roedd colled net o $3.1 biliwn i’w briodoli’n bennaf i golled o farc i’r farchnad o $5.4 biliwn ar fuddsoddiad y cwmni yn Rivian. (RIVN Get Rivian Automotive, Inc. Adroddiad Dosbarth A . Roedd enillion wedi’u haddasu cyn llog a threthi yn $2.3 biliwn,” meddai Ford.
Gwerthwyd cyfran Ford yn Rivian ar $5.1 biliwn ar Fawrth 31, i lawr o $10.6 biliwn ar ddiwedd 2021, meddai’r cwmni. Cafodd y gwneuthurwr cerbydau trydan ifanc ddechrau anodd iawn i'r flwyddyn, wedi'i nodi gan anawsterau mawr wrth reoli cynnydd mewn cyfraddau cynhyrchu ac argyfwng cysylltiadau cyhoeddus ar ôl cynnydd dadleuol ym mhrisiau ei gerbydau. Felly collodd cyfranddaliadau Rivian 51.5% o'u gwerth rhwng Rhagfyr 31 a Mawrth 31.
Serch hynny, mae Tesla wedi dod yn brif grŵp modurol America o ran elw. Grŵp Musk oedd y gwneuthurwr ceir mwyaf yn yr Unol Daleithiau eisoes o ran cyfalafu marchnad. Mae hyn ar hyn o bryd ar $853.48 biliwn ar y siec ddiwethaf, tra bod Ford's ar $56.48 biliwn a GM ar $54.83 biliwn.
Yr hyn sy'n drawiadol yw bod Tesla wedi llwyddo i ddwyn teitl y gwneuthurwr ceir Americanaidd mwyaf proffidiol trwy ddosbarthu llawer llai o gerbydau yn gyffredinol na'i ddau wrthwynebydd: 310,048 o gerbydau yn y chwarter cyntaf, i fyny 68% dros flwyddyn yn ôl, yn erbyn 970,000 o gerbydau yn Ford, i lawr 9%, a 1.427 miliwn ar gyfer GM (-19.5%).
Nid yw Tesla yn Gwario Dim ar Hysbysebion Mae grŵp Elon Musk yn gwneud y gwahaniaeth ar sawl pwynt. Roedd ei ymyl EBITDA wedi'i addasu - ymyl cyn llog, trethi, dibrisiant ac amorteiddiad - yn 26.8% yn y chwarter cyntaf o 17.7% flwyddyn yn ôl.
Ymyl EBIT wedi'i addasu GM - ymyl cyn llog a threthi - oedd 11.2%, i lawr 2.4 pwynt canran. Mae ymyl EBIT wedi'i addasu Ford yn 6.7% o'i gymharu â 10.8% yn chwarter cyntaf 2021. Yn y bôn, mae Tesla yn sylweddol fwy proffidiol na Ford a GM.
Mae Tesla yn gwneud gwahaniaeth o ran costau. Mae'n ymddangos bod gan y cwmni reolaeth well dros ei gostau, sy'n hawdd pan fyddwch chi'n gwario $0 ar farchnata, tra bod cystadleuwyr yn gorlifo defnyddwyr â hysbysebion yn tynnu sylw at rinweddau eu modelau diweddaraf.
“Mae cwmnïau eraill yn gwario arian ar hysbysebu a thrin barn y cyhoedd, mae Tesla yn canolbwyntio ar y cynnyrch,” postiodd y Prif Swyddog Gweithredol Musk ar Twitter ar Ebrill 27. “Rwy’n ymddiried yn y bobl.”
Mae Tesla yn cael sylw enfawr yn y cyfryngau gan Musk, y mae ei boblogrwydd bellach yn ymestyn y tu hwnt i gylchoedd modurol a thechnoleg. Mae gan y tycoon bron i 88 miliwn o ddilynwyr ar Twitter (TWTR Cael Twitter, Inc Adroddiad , y rhwydwaith cymdeithasol y mae ar fin ei gaffael am $44 biliwn.
Dim ond dau olion sydd ar ôl i Tesla hongian ar ei fag: Teitl y automaker Americanaidd cyntaf o ran refeniw ac o ran cerbydau sy'n cael eu cynhyrchu a'u danfon bob blwyddyn. Yn y chwarter cyntaf, roedd gan GM y ddau dlws gyda refeniw o $35.98 biliwn, ac yna Ford ar $34.48 biliwn.
Ond nid yw Tesla ymhell ar ei hôl hi, sef $18.76 biliwn.