Mae gyrrwr mewn PPE yn symud car teithwyr Tesla newydd o Shanghai oddi ar long cargo yn y porthladd yn Yantai yn nhalaith Shandong Tsieina ar Ebrill 25, 2022.
Cyhoeddi yn y dyfodol trwy Getty Images
Ceisiodd Elon Musk o Tesla bychanu pryderon am weithrediadau’r gwneuthurwr ceir trydan yn Tsieina fis diwethaf ar ôl cau ei ffatri yn Shanghai am dair wythnos ond fe wnaeth cloeon y wlad honno a chyfyngiadau llym gyda’r nod o ffrwyno Covid-19 forthwylio cynhyrchiad a gwerthiant y cwmni ym mis Ebrill a gallai'r effaith barhau drwy gydol y mis hwn.
Gwerthodd Tesla ddim ond 1,512 Model 3 ac Ys wedi'u pweru gan fatri ym mis Ebrill, i lawr 87% o flwyddyn yn ôl a phlymio 98% o 65,814 ym mis Mawrth, mae'r Cymdeithas Car Teithwyr Tsieina dywedodd yr wythnos hon. Hwn oedd cyfaint gwerthiant isaf y cwmni yn Tsieina ers mis Ebrill 2020, yn fuan ar ôl i'w Shanghai Gigafactory ddechrau cynhyrchu ceir, yn ôl Reuters. Roedd dirywiad Tesla yn llawer mwy na gostyngiad cyffredinol Tsieina mewn gwerthiant cerbydau teithwyr newydd, a ostyngodd 34% o fis Mawrth a 36% o fis Ebrill 2021.
“Fe ledodd yr epidemig ym mis Ebrill mewn 29 o daleithiau a dinasoedd ledled y wlad,” meddai cymdeithas y diwydiant mewn datganiad. “Ym mis Ebrill roedd dinas gyfan Shanghai yn dawel, a effeithiodd ar gyflenwad a logisteg rhannau a chydrannau yn Delta Afon Yangtze a thu hwnt, gan amlygu statws Shanghai fel canolbwynt yn y diwydiant ceir cenedlaethol.”
Roedd Tsieina yn sail i broffidioldeb Tesla am y flwyddyn ddiwethaf wrth i alw'r wlad am gerbydau trydan, ynghyd â rhannau is a chostau llafur, droi ei ffatri yn Shanghai yn gyflym yn ei brif ffynhonnell gynhyrchu yn 2021, lai na dwy flynedd ar ôl iddo agor. Yn ystod galwad canlyniadau chwarter cyntaf y cwmni, pan fydd elw mwyaf erioed wedi'i bostio a danfoniadau cerbydau, Dywedodd Musk er gwaethaf cau'r mis diwethaf y gallai'r cwmni barhau i wneud iawn am golledion cynhyrchu yn Tsieina yn yr ail chwarter.
Prif Swyddog Gweithredol Tesla, Elon Musk, yn agoriad Giga Shanghai ar Ionawr 7, 2020.
AFP trwy Getty Images
“Mae Giga Shanghai yn dod yn ôl gyda dial,” meddai Prif Swyddog Gweithredol biliwnydd y cwmni ar alwad enillion Ebrill 20. “Er gwaethaf materion newydd sy’n codi, rwy’n meddwl y byddwn yn gweld allbwn uchaf erioed yr wythnos gan Giga Shanghai y chwarter hwn - er ein bod yn colli cwpl o wythnosau.”
Ailddechreuodd cynhyrchu yn ffatri Shanghai ddiwedd mis Ebrill, i ddechrau gyda gweithwyr yn byw yn y cyfleuster rownd y cloc, er nad yw'n ymddangos bod allbwn yn ôl i lefelau arferol. Ffactor cymhlethu yw prinder rhannau, yn ôl Reuters.
“I Tesla, gwneuthurwyr ceir yn gyffredinol a diwydiannau yn gyffredinol, rhan hawsaf yr hafaliad yw cael eu planhigion eu hunain ar waith a’u pobl yn ôl i weithio,” meddai Michael Dunne, arbenigwr amser hir ar ddiwydiant ceir Tsieina, Dywedodd Forbes mis diwethaf. “Mae’r rhwystrau mawr ac anodd eu symud yn dal i fod yn gyflenwyr i’r ffatrïoedd hynny.”
Giga Shanghai, a ataliodd weithrediadau rhwng Mawrth 28 ac Ebrill 17, oedd prif ffynhonnell gynhyrchu Tesla am y tro cyntaf yn 2021, gan adeiladu 473,078 cerbydau o gymharu â 462,949 a gynhyrchwyd yn ei ffatri Fremont, California. Yn ddiweddar, agorodd y cwmni blanhigion yn Berlin ac Austin a fydd yn helpu i wneud iawn am heriau Tesla yn Tsieina, hyd yn oed wrth i gyfyngiadau Covid barhau.
“Mae Tsieina yn amlwg yn farchnad arwyddocaol iawn ond mae’n debyg ei bod yn 25% i 30% o’n marchnad, yn y tymor hir,” Musk i’r Financial Times yn ei gynhadledd Dyfodol y Car ddydd Mawrth. Ar hyn o bryd, mae China yn “fath o helynt gyda’r cyfyngiadau Covid yn Shanghai.”
Gostyngodd Tesla 8.3% i $734 yn masnachu Nasdaq ddydd Mercher. Mae'r stoc i lawr 39% eleni.
Ffynhonnell: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/11/teslas-china-sales-take-a-pounding-as-covid-lockdown-drags-on/