Mae Cwymp Tesla A Rhyddfarniad Musk yn Newyddion Da i Gerbydau Trydan

Elon mwsg yn ddieuog gan lys ardal yn yr Unol Daleithiau dros drydariad a'i gorfododd i ymddiswyddo fel cadeirydd gweithredol Tesla yn 2018. Nawr, yn ffres oddi ar ei fuddugoliaeth wrth gaffael yr un Twitter ar gyfer pris chwyddedig, Condemniwyd Elon Musk a Tesla gan adroddiad enillion hanesyddol isel yn 2022 a ysgogodd Dirywiad o 70% mewn stoc yn 2022. Enillodd hyn y gwahaniaeth amheus i Elon Musk o gael y mwyaf dirywiad gwerth net mewn hanes - $200 biliwn - ac ysgogodd werthusiad beirniadol o'i allu i redeg Tesla a Twitter ar yr un pryd. Ym mis Ionawr 2023, dringodd stoc Tesla 38% mewn un mis. Mae coaster roller stoc Tesla wedi ysgogi panig cynamserol ynghylch hyfywedd hirdymor y diwydiant Cerbydau Trydan (EV) ac ymosodiadau anghywir ar dechnoleg cerbydau trydan.

Nid yw cwymp Tesla yn ddiwedd ar EVs bellach na theithio awyren tyngedfennol PanAm i deithwyr. Yn y ddau achos, yn anfwriadol yr oedd arloeswr corfforaethol hegemonig yn dysgu popeth yr oedd yn ei wybod i'w gystadleuwyr a chanfuwyd bod cwmnïau sefydledig yn llywio eu modelau gweithredu a chystadleuwyr cost isel newydd yn manteisio ar ei chenhadaeth. Nid yw dirywiad dros dro Tesla yn arwydd o reolaeth anaddas unigryw, ond yn hytrach yn symptom o ddiwydiant sy'n newid.

Mae hyd yn oed edrychiad brysiog ar weddill y farchnad EV yn dangos nad yw gwae Tesla ar draws y diwydiant ac nad yw'r farchnad yn crebachu, mae'n darnio. Mae cyfarwyddwr cyswllt S&P, Stephanie Brinley, yn datgelu “o 2018 i 2020, roedd gan Tesla tua 80% o’r farchnad cerbydau trydan. Gostyngodd ei gyfran i 71% yn 2021 ac mae wedi parhau i ostwng.” An Gostyngiad o 11.41% yng nghyfran marchnad y cawr technoleg yn yr UD ym mis Rhagfyr 2022 oedd y gostyngiad gwaethaf ers yn gynharach ym mis Ebrill, gan nodi bod y stoc wedi colli 65% o'i werth ers cyrraedd uchafbwynt ym mis Tachwedd 2021. Ar ben hyn, tra bod cap marchnad Tesla wedi suddo 72%, prinhaodd ei 5 cystadleuydd gorau ond tua 31% ers y llynedd.

Mewn ymgais i atal ei ddirywiad, cyhoeddodd Tesla ostyngiad mewn pris sy'n golygu bod cerbydau pris uwch yn gymwys ar gyfer a $7500 ad-daliad treth, ymgais i hybu cyfran y farchnad yn ôl ac unioni'r golled yng ngwerth y stoc. Mae’n bosibl na fydd yr ad-daliad yn cyrraedd ei nod o addo dyfodol o gost fewnol is ac elw refeniw uchel i gyfranddalwyr.

Mae problemau Elfennau Prin y Ddaear (REE) hefyd yn esbonio dirywiad Tesla. Roedd galw cwsmeriaid am fwy o ddewis o opsiynau fforddiadwy yn ogystal â monopoli blaenorol Tesla yn hwb i'w 'ffres o adnoddau' am ddulliau mwy cost-effeithiol o gaffael lithiwm a chobalt. Y canlyniad oedd gor-fuddsoddiad Tesla mewn llawer o fwyngloddiau REE ar draws y byd.

Mae hyn bellach yn gwrthdaro â rhyngwladol “cyfeillion” a mandadau’r llywodraeth sydd wedi gwthio cwmnïau i ailstrwythuro eu prosesau gweithgynhyrchu, gan ailwerthuso cadwyni cyflenwi adnoddau rhyngwladol cynnal cost-effeithiolrwydd a chydymffurfio â deddfwriaeth newid yn yr hinsawdd. Gweinyddiaeth Biden Menter Deunyddiau Batri America, ymdrech newydd i ysgogi'r llywodraeth i sicrhau cadwyni cyflenwi REE ac EV America er mwyn brwydro yn erbyn monopoli REE Tsieina, yn bygwth Tesla. Mae Tesla wedi'i drin yn ofalus gadwyn gyflenwi ryngwladol, a oedd unwaith yn destun eiddigedd ei gystadleuwyr, bellach yn atebolrwydd, sy'n agored i dariffau Americanaidd a Tsieineaidd.

Mae mentrau llywodraethol sydd wedi'u cynllunio i fynd i'r afael â phroblemau a achosir gan y ffocws ar gyflenwad REE yn helpu Tesla, ond maent yn helpu ei gystadleuwyr yn fwy. Mae trethi TAW lefel y wladwriaeth, didyniadau treth EV Ffederal, ac eithriadau treth cofrestru cerbydau i gyd yn cynnig cymhellion ariannol sy'n annog defnyddwyr i brynu cerbydau trydan a chwmnïau i gynhyrchu “cyfaill ar y lan”, gan greu lle i gystadleuaeth yn y farchnad wrth alinio'r galw â pholisi ynni adnewyddadwy. Yn bwysicach fyth, maent yn helpu gwrthryfelwyr corfforaethol i frwydro yn erbyn arweinydd y farchnad.

Gall materion cadwyn gyflenwi rwystro cynlluniau a rhagamcanion Tesla a'i gystadleuwyr i ymateb i alw cynyddol y farchnad. Bydd hyn hefyd yn effeithio ar dargedau Gweinyddiaeth Biden gan y gallai'r diwydiant cyffredinol brofi cwymp mewn twf - efallai hyd yn oed y dirwasgiad cerbydau trydan cyntaf. Er bod cynlluniau Tesla ar gyfer Gigafactory ehangu gweithgynhyrchu a lansiadau CyberTruck a Semi Tesla 2023 yn sail i obaith Tesla am adfywiad, mae'n amheus y bydd unrhyw un o'r mentrau hyn yn ddigon llwyddiannus i oresgyn y materion cadwyn gyflenwi plagio pob gwneuthurwr cerbydau trydan.

Er gwaethaf arwain y farchnad o ran cael yr ystod yrru fwyaf, rhwydwaith codi tâl ledled y wlad, a seilwaith superchargers, mae Tesla wedi disgyn yn angheuol o fyr mewn un: fforddiadwyedd. Mae cystadleuwyr modurol hynafol, fel Mercedes-Benz, Toyota, a Ford, o'r diwedd yn deffro o gysgu ac wedi dechrau dargyfeirio ymdrechion tuag at hynny. ehangu seilwaith gwefrydd trydan, uchafu milltiroedd amrediad trydan, a moethusrwydd cerbydau dwysach. Mae Mercedes-Benz wedi gwneud cais am ardystiad yng Nghaliffornia a Nevada ar gyfer gyrru awtomataidd Lefel 3, gan alluogi ei gerbydau trydan i gymryd drosodd gyrru hyd at 60 cilomedr yr awr ar rai traffyrdd. Mae'r ardaloedd a ddominyddwyd gan Tesla yn hanesyddol yn llithro i ffwrdd yn gyflym.

Yn eironig, efallai y bydd Tesla yn cael ei achub gan yr un grymoedd allanol yn gwthio ei ddirywiad. Mae prinder torfol o sglodion cyfrifiadurol a rhannau annatod eraill “wedi rhoi'r gorau i llawer o gystadleuwyr megis Ford, General MotorsGM
, Hyundai, Kia a Volkswagen rhag rhedeg ffatrïoedd hyd eithaf eu gallu i ateb y galw.”

Mae'r diwydiant cerbydau trydan ar groesffordd. Bydd Tesla bron yn sicr yn goroesi ac yn ffynnu hyd yn oed wrth i'r farchnad a grymoedd geopolitical y tu hwnt i'w reolaeth erydu ei fonopoli. Bydd pryderon geopolitical cynyddol a chystadleuaeth Sino-Americanaidd yn gorfodi diwydiannau uwch-dechnoleg i ddileu cadwyni cyflenwi REE Tsieineaidd, gan gryfhau'r diwydiant yn y pen draw. Bydd rhai hwyrddyfodiaid yn ffynnu, a bydd y farchnad yn newid mewn ffyrdd na all neb eu rhagweld eto. Yr hyn a all fod yn sicr yw nad yw dirywiad pris stoc dros dro Tesla yn ddechrau diwedd y diwydiant cerbydau trydan. Yn fwy cywir, mae Big Dip Tesla yn cynrychioli “diwedd y dechrau” a dyfodiad y diwydiant i oed.