Planhigyn Almaenig sydd wedi'i Stopio Tesla yn Agor Ynghanol Sglodion A Draeni Dŵr, Costau Metel yn Codi

Mae Elon Musk i'w gweld yn falch bod ffatri wasgarog Tesla ger Berlin, a adeiladwyd ar 165 hectar o dir a oedd gynt yn goedwig, yn dechrau o'r diwedd cynhyrchu hatchbacks trydan Model Y ar gyfer Ewrop. Ond mae'r amseriad yn anodd wrth i Rwsia oresgyn yr Wcrain gynyddu costau deunyddiau ar gyfer batris Tesla, mae prinder sglodion cyfrifiadurol byd-eang yn mynd yn ei flaen ac mae cyflenwadau dŵr lleol tynn yn bygwth gwirio uchelgeisiau mawr Musk ar gyfer y ffatri.

“Yn gyffrous i drosglwyddo’r ceir cynhyrchu cyntaf a wnaed gan Giga Berlin-Brandenburg yfory!” yr entrepreneur biliwnydd trydar dydd Llun. “Yn gwneud gwahaniaeth enfawr i effeithlonrwydd cyfalaf i leoleiddio cynhyrchiant o fewn cyfandir.”

Roedd Prif Swyddog Gweithredol Tesla wedi bwriadu dechrau gweithrediadau cynulliad yn y cyfleuster $5 biliwn yn Grünheide, yr Almaen, ym mis Gorffennaf 2021, ac yna erbyn y cwymp diwethaf ar ôl methu'r dyddiad cau hwnnw. Nod Tesla yn y pen draw yw adeiladu 500,000 o gerbydau trydan y flwyddyn a phecynnau batri yn y ffatri ond bydd ar drugaredd y gadwyn gyflenwi a materion eraill y tu hwnt i reolaeth Musk am y tro. Rhybuddiodd ym mis Ionawr y “bydd y gadwyn gyflenwi yn parhau i fod yn gyfyngydd sylfaenol ar allbwn ar draws pob ffatri” a bod “y prinder sglodion, er ei fod yn well na’r llynedd, yn dal i fod yn broblem.” Wythnosau yn ddiweddarach, mae rhyfel a dŵr i'w ddefnyddio mewn gweithrediadau planhigion ill dau yn edrych fel cur pen ychwanegol.

Mae adroddiadau awdurdod dwr yn rhanbarth Brandenberg yr Almaen rhoddodd golau gwyrdd i Tesla agor o’r diwedd, ond lleisiodd bryderon am dwf y planhigyn yn y dyfodol gan fod y sefyllfa ddŵr “yn parhau i fod yn llawn tensiwn” yn yr ardal. “Mae hyn yn golygu: Dim datblygiad pellach yn ardal y gymdeithas heb gymeradwyaeth ariannol ychwanegol gan awdurdodau’r wladwriaeth,” meddai’r Wasserverband Strausberg-Erkner, mewn datganiad.

Er gwaethaf y gwynt, dylai'r planhigyn Almaeneg ddod yn ased allweddol i Tesla yn Ewrop a helpu i gyrraedd nod Musk o gynyddu ei gyfaint gwerthiant 50% yn flynyddol. Mae hefyd yn cymedroli dibyniaeth gynyddol y cwmni o Austin ar Tsieina, a ddaeth y llynedd yn ffynhonnell gynhyrchu ac elw mwyaf Tesla. Mae marchnad EV fwyaf y byd yn cynnig costau llafur a rhannau is ar gyfer ffatri Tesla yn Shanghai, ond mae llywodraeth awdurdodaidd Tsieina a chysylltiadau cynyddol dynn â'r Unol Daleithiau hefyd yn ffynhonnell risg bosibl i gwmni sydd heb ôl troed cynhyrchu byd-eang amrywiol.

Gohiriodd “tâp coch a chur pen” yr agoriad, ond “ni allwn bwysleisio pwysigrwydd cynhyrchu Giga Berlin i lwyddiant cyffredinol ôl troed Tesla yn Ewrop ac yn fyd-eang,” meddai Dan Ives, dadansoddwr ecwiti ar gyfer Wedbush Research mewn nodyn ddydd Llun. “Nid oedd logisteg Ciwb Rubik presennol o gynhyrchu ceir yn Tsieina yn Giga Shanghai a dosbarthu i gwsmeriaid ledled Ewrop yn duedd gynaliadwy. Mae ffatri Berlin yn sefydlu pen traeth mawr ar gyfer Tesla yn Ewrop gyda’r potensial i ehangu’r ffatri hon i gynhyrchu ~500k o gerbydau’n flynyddol gyda blaen a chanol Model Y dros y 12 i 18 mis nesaf.”

“Nid oedd logisteg Ciwb Rubik presennol o gynhyrchu ceir yn Tsieina yn Giga Shanghai a dosbarthu i gwsmeriaid ledled Ewrop yn duedd gynaliadwy.”

Mae'r galw am lithiwm, cobalt, nicel a deunyddiau crai eraill sydd eu hangen ar gyfer batris cerbydau trydan wedi bod yn cynyddu dros y flwyddyn ddiwethaf, ac mae nicel wedi cael ymchwydd pris anarferol o fawr y mis hwn oherwydd pryderon ynghylch cyflenwad y metel o Rwsia. Mae Tesla, fel prif gynhyrchydd cerbydau trydan, yn cael ei effeithio'n uniongyrchol gan hynny, ac efallai mai dyna pam y cwmni yn unig codi prisiau ar gyfer ei gerbydau yn yr Unol Daleithiau a Tsieina. O ystyried bod Model Y lefel mynediad cyfredol y cwmni yn gwerthu am tua $62,000 cyn trethi yn yr UD a'r Almaen, mae ei brisio yn ei gadw yn y farchnad cerbydau premiwm proffidiol ond cyfaint is. Mae Musk wedi dweud bod Tesla yn bwriadu dechrau cyflwyno batris lithiwm-haearn-ffosffad rhatach i gerbydau, a allai wella fforddiadwyedd y brand.

Mae effaith economaidd y rhyfel yn yr Wcrain yn mynd ymhell y tu hwnt i'r Almaen a Tesla, ac mae'n debygol o effeithio ar gynhyrchu ceir byd-eang, meddai S&P Global Mobility mewn rhagolwg diwydiant wedi'i ddiweddaru yr wythnos diwethaf. Eleni efallai y bydd cynhyrchu ceir byd-eang cyffredinol yn 81.6 miliwn o unedau, i lawr o ddisgwyliad cynharach S&P o 84.2 miliwn, gyda'r rhan fwyaf o'r dirywiad yn digwydd yn Ewrop. “Yn 2022, mae 1.7 miliwn o unedau yn cael eu torri o Ewrop yn unig, sydd yn fras yn cynnwys ychydig llai na 1 miliwn o unedau o alw a gollwyd yn Rwsia a’r Wcrain,” meddai ymchwilydd y diwydiant, gan nodi hefyd effaith cyflenwadau lled-ddargludyddion a chostau deunydd crai.

Er y gallai’r rheini leddfu dros amser, mae dŵr yn bryder tymor hwy i Giga Berlin, yn ôl dadansoddwr ecwiti Deutsche Bank, Emmanuel Rosner. “Bydd angen i’r gwneuthurwr EV ddarparu tystiolaeth o ddefnydd dŵr priodol a rheolaeth llygredd aer er mwyn sicrhau cyfaint rampiau go iawn,” meddai mewn nodyn ymchwil. Mae gan Tesla fynediad at ddigon o ddŵr i ehangu i 500,000 o unedau o gyfaint blynyddol, ond “bydd angen trwyddedau echdynnu ychwanegol er mwyn ehangu ei gapasiti ymhellach yn y dyfodol.”

Eto i gyd, mae agor y ffatri yn yr Almaen biwrocrataidd, rheoledig iawn yn gyflawniad mawr i Musk, meddai Matthias Schmidt, y mae ei ymgynghoriaeth yn olrhain y farchnad ceir Ewropeaidd. “I roi clod i Tesla, hyd yn oed os daw’r prosiect flwyddyn yn hwyrach na’r disgwyl, mae hynny’n dal i fod yn naid cwantwm o ran cyflymder adeiladu’r Almaen, lle gellir gweld peiriannau ffacs yn leinio rhai adeiladau swyddfa o hyd ac nid yn hel llwch!”

Cododd cyfranddaliadau Tesla 1.7% i gau ar $921.16 yn Nasdaq yn masnachu ddydd Llun.