Mae Chwarter Anodd Tesla yn golygu Cynnydd mewn Prisiau, Toriadau Swyddi A Chynhyrchu Wedi'i Atal Yn Tsieina

Mae Model Y Tesla, prif werthwr y gwneuthurwr ceir trydan, a fersiynau o'i geir a'i groesfannau eraill yn dod yn fwy prisio yn sgil rhybudd y Prif Swyddog Gweithredol Elon Musk o “chwarter caled,” cyfnod sy’n cynnwys cwymp mewn cynhyrchiant yn Tsieina oherwydd rheolau llym Covid, toriadau swyddi a gostyngiad sydyn yng ngwerth ei gyfrannau.

Neidiodd fersiwn sylfaenol Model Y $3,000, neu 4.8% yr wythnos hon, i $65,990 o $62,990. Ychwanegwch liw heblaw Pearl White neu Silver Metallic, opsiwn dadleuol Tesla “Full Self Driving” a threthi a bydd cwsmeriaid yn gwario mwy na $80,000. Er bod y sedan Model 3 rhataf heb ei newid ar $46,990, cynyddodd y fersiwn Ystod Hir o'r car $2,500 i $57,990. Neidiodd SUV Model X $6,000 i $120,990 ac mae sedan Model S bellach yn costio $104,990, i fyny $5,000 o $99,000.

Mae Tesla yn newid ei brisio cerbydau fel mater o drefn, anaml yn esbonio pam. Yn yr achos hwn, mae costau deunyddiau crai ar gyfer batris, alwminiwm, dur, yn ogystal â chyflenwadau o lled-ddargludyddion, wedi creu cur pen i bob automakers. Mae apêl gref y brand i ddefnyddwyr incwm uwch yn awgrymu na fydd y cynnydd mewn prisiau yn debygol o atal gormod o brynwyr.

“Mae’r brand yn denu cynulleidfa uchel ei sodlau, a ddangosir gan y ffaith bod Model Y, a oedd ag MSRP sylfaenol o ychydig o dan $63,000 tan yr wythnos hon, wedi gwerthu bron i 200,000 o unedau y llynedd,” meddai Ed Kim, llywydd ymchwilydd diwydiant AutoPacific. “Mae hynny'n rhyfeddol gan nad oes unrhyw SUV arall ar bwyntiau pris tebyg yn dod yn agos o bell at werthu am y symiau hynny. Hyd yn hyn nid yw Tesla wedi cael llawer o drafferth i barhau i ddominyddu’r gofod EV a dod o hyd i nifer enfawr o gwsmeriaid sy’n barod i wario arian sylweddol ar eu cynhyrchion.”

Daw’r symudiadau prisio wrth i’r cwmni o Austin, Texas ddod i ben ail chwarter creigiog lle symudodd Musk ar yr un pryd i gaffael Twitter, dod yn wleidyddol bleidiol agored a chyhoeddi cynlluniau i dileu tua 10% o swyddi cyflogedig yn Tesla a mynnu bod staff yn rhoi'r gorau i weithio o bell. Collodd y cwmni hefyd lawer mwy o gynhyrchiad yn ei ffatri yn Shanghai nag a ragwelodd Musk ddau fis yn ôl a gwelodd werthu ceir yn Tsieina tanc dros dro.

Parhaodd rheolau iechyd cyhoeddus llym a fwriadwyd i atal y coronafirws rhag lledaenu a ddechreuodd ddiwedd mis Mawrth i segura dros dro ffatri Tesla ddechrau mis Ebrill gan ddal cynhyrchiant ymhell islaw ei allu trwy fis Mai. Efallai y bydd allbwn yn dychwelyd i tua normal y mis hwn, er y bydd y planhigyn yn debygol o gynhyrchu dim ond 115,300 o unedau yn y chwarter, i lawr o 178,887 yn ystod tri mis cyntaf y flwyddyn, yn ôl Reuters, gan nodi data gan Gymdeithas Car Teithwyr Tsieina. Nid yw'n glir a fydd yr arafu yn Tsieina yn arwain at ostyngiad sylweddol mewn refeniw o chwarter cyntaf y flwyddyn gan fod y cwmni hefyd yn cynyddu cynhyrchiant mewn ffatrïoedd newydd yn Berlin ac Austin. Os ydyw, fodd bynnag, hwn fyddai dirywiad dilyniannol cyntaf Tesla ers trydydd chwarter 2019.

“O ystyried dibyniaeth hynod o uchel Tesla ar gynhyrchiant Tsieina (> 40% o gynhyrchiant byd-eang) a phroffidioldeb (rydym yn amcangyfrif ymhell dros 50% o elw Tesla o Tsieina), mae’r tarfu o gloeon lleol Covid yn ddealladwy, os nad yn llawn mewn rhagolygon consensws. ar hyn o bryd,” meddai dadansoddwr Morgan Stanely, Adam Jonas, mewn nodyn ymchwil yr wythnos hon. “Ond fel y mae Tesla wedi dangos trwy gydol ei hanes, gall wneud tir colledig sylweddol gyda danfoniadau cyflymach i ddiwedd chwarter lle gall symiau anghymesur o gynhyrchiad chwarter llawn ddigwydd yn yr wythnos neu ddwy olaf. Yn ogystal, gallai’r hyn y gellir ei golli yn 2Q ddarparu gwyntoedd cynffon dilyniannol pent-up ar gyfer canlyniadau 3Q.”

Ar wahân, roedd Tesla hefyd yn sefyll allan mewn data newydd a ryddhawyd gan y Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol yr wythnos hon yn dangos cerbydau'r cwmni gydag Awtobeilot yn cyfrif amdanynt 70% o 392 o ddamweiniau yn ystod yr 11 mis diwethaf yn ymwneud â cheir a thryciau sydd â nodweddion gyrru rhannol awtomataidd.

Mae pryderon dirwasgiad, a gefnogwyd yn ddiweddar gan Musk mewn memos a ddatgelwyd, hefyd wedi taro'r cwmni yn ystod y chwarter hwn, gan gyfrannu at ostyngiad o 41% yng ngwerth ei gyfranddaliadau ers Mawrth 31. Gostyngodd Tesla 8.5% i gau ar $639.30 yn Nasdaq masnachu ddydd Iau, gan dorri'r ffortiwn o Mwsg Technoking, person cyfoethocaf y byd, o $14.2 biliwn.

Ar hyn o bryd, mae'r cerbyd trydan cyfartalog yn gwerthu am $64,388 yn yr Unol Daleithiau o'i gymharu â phris trafodion cyfartalog o $47,148 ar gyfer pob car a thryc newydd, yn ôl Kelley Blue Book. Mae'r pris EV uwch hwnnw eisoes yn adlewyrchu goruchafiaeth Tesla yn y farchnad honno, meddai Michelle Krebs, dadansoddwr gweithredol ar gyfer Cox Automotive.

“Y rhwystr Rhif 1 ar y llwybr i fabwysiadu cerbydau trydan yw pris y cerbyd, yn ôl ein harolygon,” meddai Krebs. “Fodd bynnag, dydw i ddim yn siŵr bod hynny’n berthnasol i brynwyr Tesla. Maent yn griw unigryw. Yn gyffredinol nid ydynt yn siopa o gwmpas. Yn syml, maen nhw eisiau Tesla. ”

Gallai cynnydd mewn prisiau Tesla, yn enwedig ar gyfer Model Y, arwain rhai darpar brynwyr i ystyried cystadleuwyr trydan gan gynnwys Ford's Mach-E crossover, gan ddechrau ar $43,895, Hyundai Motor's Ioniq 5, am bris o $39,990 a Kia's EV6 gyda phris sylfaenol o $40,900. Mae'r tri model hefyd yn gymwys ar gyfer credyd treth ffederal $ 7,500 nad yw prynwyr Tesla yn ei gael mwyach gan fod y cwmni ers amser maith wedi rhagori ar yr uchafswm o gerbydau cymwys. Yn ogystal, gall cwsmeriaid California dderbyn ad-daliad o $2,000 am fersiynau o'r modelau hynny sydd â phrisiau o dan $45,000 – mantais Nid yw cwsmeriaid Tesla hefyd yn derbyn gan nad oes gan y cwmni gynnyrch sy'n bodloni'r gofyniad hwnnw ar hyn o bryd.

O ystyried gallu cynhyrchu cerbydau trydan is a gwerthiant cystadleuwyr Tesla, nid yw ei brisiau uwch yn debygol o effeithio ar fusnes yr Unol Daleithiau yn y tymor agos er y bydd angen i'r cwmni fynd i'r afael â hyn yn y pen draw, meddai Jessica Caldwell, dadansoddwr gweithredol ar gyfer Edmunds.

“Bydd cyfran marchnad Tesla yn y gofod EV ond yn lleihau dros amser wrth i’r farchnad hon chwyddo gyda chynhyrchion newydd o amrywiaeth o frandiau, felly byddai’n fanteisiol i dîm Musk ddechrau arlwyo i ben isaf y farchnad i osod Tesla fel brand. mae hynny'n gyraeddadwy yn ogystal ag yn uchelgeisiol,” meddai. “Bydd hyn yn bwysig pan ddaw EVs yn fwy prif ffrwd.”

Adroddwyd am godiadau pris Tesla yr wythnos hon yn gyntaf gan Electrek, safle sy'n frwd dros gerbydau trydan.