Mae gwerthwyr Toyota yn isel ar geir. Yr un peth, mae mwy o siopwyr ceir Americanaidd yn ystyried Toyota
TM,
nag unrhyw frand arall. Edrychodd 35% o siopwyr ceir Americanaidd yn fanwl ar brynu cynnyrch Toyota y chwarter diwethaf, er bod gan werthwyr Toyota yn gyson ymhlith y rhestr isaf o unrhyw frand car.
Mae rhestr eiddo isel yn gyrru prisiau uchel. Mewn gwirionedd, mae Toyota wedi dechrau trafod yn gyhoeddus codi prisiau ar ei gynhyrchion.
Daw'r niferoedd o arolwg Brand Watch trydydd chwarter Kelley Blue Book - arolwg canfyddiad defnyddwyr sydd hefyd yn plethu mewn ymddygiad siopa i benderfynu sut mae brand neu fodel yn cronni gyda'i gystadleuwyr segment ar ddwsin o ffactorau sy'n allweddol i benderfyniad prynu defnyddiwr.
Mae Kelley Blue Book yn cynhyrchu adroddiadau ar wahân ar siopwyr ceir moethus a'r rhai sy'n siopa am hybrid a cheir trydan. Disgwyliwn gyhoeddi’r ffigurau hynny’n fuan.
Mae arweiniad Toyota yn parhau i dyfu hyd yn oed pan nad yw'n isel ar y rhestr eiddo
Mae Toyota wedi bod ar y brig am y rhan fwyaf o'r pum mlynedd diwethaf. Felly nid yw ei fuddugoliaeth yn syndod mewn rhai ffyrdd.
Ehangodd y automaker o Japan ei arweiniad yn y trydydd chwarter. Mae bellach yn arwain Ford sy'n ail
F,
gan 5%. Daeth Chevrolet ychydig y tu ôl i Ford ar 29%. Honda
HMC,
oedd yr unig automaker arall yn agos ar 24%, wedi'i ddilyn gan gaggle o frandiau yn yr ystod 9% i 15%.
Mae arweiniad Toyota yn syndod oherwydd bod gwneuthurwr ceir mwyaf y byd wedi cael ei daro’n galed gan y prinder microsglodion parhaus, cau ffatrïoedd yn gysylltiedig â COVID-19 yn Asia, a heriau eraill yn y gadwyn gyflenwi. Daeth delwyr Toyota i ben ym mis Hydref gyda chyflenwad o 10 diwrnod o geir ar gyfartaledd i'w gwerthu, o'i gymharu â 28 diwrnod ar gyfer Ford yn ail a 26 diwrnod ar gyfer General Motors
gm,
Cyn 2020, roedd yn gyffredin i wneuthurwyr ceir geisio cadw cyflenwad o chwe wythnos o leiaf o gerbydau mewn stoc.
Gall y nifer hefyd gynrychioli cyfleoedd a gollwyd i lawer o brynwyr. Nid yw'r argyfwng cyflenwad wedi'i ddosbarthu'n gyfartal. Mae gwneuthurwyr ceir sydd â chyflenwadau cyfyngedig yn dal i werthu ceir am bron i bris sticer, tra bod rhai sydd â mwy o geir i'w gwerthu wedi dychwelyd i ostyngiadau trymach.
Peidiwch â cholli: Mae ansawdd y car yn llithro: Dyma'r brandiau sydd â'r nifer fwyaf a lleiaf o gwynion, darganfyddiadau astudiaeth
Y 10 brand sy'n cael eu hystyried fwyaf
Prisiau nwy uchel yn dal i yrru rhai penderfyniadau
Mae prisiau nwy uchel wedi gyrru mwy o siopwyr i ystyried hybrids, ceir trydan, a hyd yn oed sedanau hen ffasiwn yn 2022.
Cynyddodd twf ystyriaeth chwarterol ar gyfer Toyota RAV4 Hybrid 21%, o leiaf yn rhannol oherwydd prisiau nwy uchel. Dyma'r cerbyd trydan sy'n cael ei siopa fwyaf yn gyson a dychwelodd i'r 10 cerbyd nad oedd yn rhai moethus o'r holl siopau mwyaf poblogaidd yn y chwarter ar ôl gollwng ddiwedd y llynedd. Yn ogystal, roedd y Camry, yr RAV4 rheolaidd, a'r Tacoma yn y 10 uchaf.
Mae ystyriaeth siopa ar gyfer ceir bellach wedi adlamu i lefelau cyn-bandemig. Mae SUVs a tryciau yn dal i fod yn bennaf, ond mae siopwyr wedi bod yn edrych o'r newydd ar sedanau a coupes. O'r holl siopwyr nad ydynt yn rhai moethus, roedd 40% yn ystyried car. Flwyddyn yn ôl, roedd llai na thraean yn ystyried car.
Darllen: Efallai bod carwriaeth Americanwyr â thryciau codi yn diarddel eu cynlluniau ymddeol
Er hynny, SUVs oedd yr arddull cerbyd mwyaf poblogaidd o hyd. O'r holl siopwyr nad ydynt yn foethus, mae dwy ran o dair yn ystyried SUV, lefel sydd wedi aros yn gyson ers peth amser. Mae prisiau nwy uwch yn golygu bod siopwyr yn edrych ar SUVs llai, mwy effeithlon o ran tanwydd, a Honda a Toyota yn bennaf. Honda CR-V, Toyota RAV4, a RAV4 Hybrid oedd y SUVs a gafodd eu siopa fwyaf, yn y drefn honno.
Y 10 model a ystyriwyd fwyaf:
Rheng | model |
1 | Ford F-150 |
2 | Silverado Chevy |
3 | Cytundeb Honda |
4 | Honda Civic |
5 | Honda CR-V |
6 | Toyota Camry |
7 | Toyota RAV4 |
8 | Toyota Tacoma |
9 | Toyota RAV4 Hybrid |
10 | Chevy Tahoe |
Fforddiadwyedd, effeithlonrwydd tanwydd yn tyfu'n bwysicach
Mae'r arolwg hefyd yn gofyn i siopwyr restru'r ffactorau sy'n llywio eu penderfyniadau. Fel arfer, ychydig iawn o newid a welwn o chwarter i chwarter.
Cadwodd dibynadwyedd y man uchaf ond llithrodd ychydig o ran pwysigrwydd—o bosibl oherwydd bod dibynadwyedd y rhan fwyaf o gerbydau wedi bod yn gwella yn y blynyddoedd diwethaf felly mae’r risg o brynu car annibynadwy yn weddol isel.
Tyfodd fforddiadwyedd mewn pwysigrwydd wrth i brisiau ceir esgyn a bygythiadau o ddirwasgiad gynyddu yn y trydydd chwarter. Cododd effeithlonrwydd tanwydd mewn pwysigrwydd, gan fethu'r pump uchaf o drwch blewyn.
Darllen: Dyma'r ceir sy'n costio'r mwyaf a'r lleiaf i'w hyswirio
Yr ystyriaethau pwysicaf i siopwyr ceir newydd
Rheng | Ystyriaeth |
1 | Gwydnwch/Dibynadwyedd |
2 | Diogelwch |
3 | Fforddiadwyedd |
4 | Cysur Gyrru |
5 | Gyrru Perfformiad |
Rhedodd y stori hon yn wreiddiol KBB.com.
Ffynhonnell: https://www.marketwatch.com/story/the-brands-and-models-car-shoppers-want-mostdespite-inventory-levels-11668098703?siteid=yhoof2&yptr=yahoo