Y car trydan rhataf ar y farchnad bellach yw'r Chevy Bolt - Quartz

Mae ceir trydan yn ddrud—ac, ar y cyfan, maen nhw dim ond yn cael prisier. Gyda automakers yn canolbwyntio eu hymdrechion cerbydau trydan cynnar (EV) ar geir moethus a pherfformiad uchel SUVs a lorïau codi, pris cyfartalog EV newydd oedd bron i $66,000 ym mis Mawrth, yn ôl data Llyfr Glas Kelly.

Ond mae yna un model EV sy'n mynd yn groes i'r duedd yn arbennig: y Chevy Bolt. Pan fydd model 2023 yn mynd ar werth yn ddiweddarach eleni, bydd ganddo bris sticer yn dechrau ar $26,595, gan ddadseilio'r Nissan Leaf fel y car trydan mwyaf fforddiadwy ar y farchnad.

Mae Chevy wedi torri pris cychwynnol y Bolt EV 27% ers blwyddyn fodel 2021, hyd yn oed fel prinder lled-ddargludyddion, cau ffatrïoedd sy'n gysylltiedig â phandemig, a prisiau metel batri uchel cael gwthio prisiau ceir newydd i fyny 14% yn yr Unol Daleithiau dros yr un cyfnod.

Mae Chevy yn achub ar safle cynnar yn y ras i werthu cerbydau trydan fforddiadwy ar y farchnad dorfol

Mae rhiant-gwmni Chevy, GM, wedi addo rhyddhau cyfres o EVs a fydd yn gwneud hynny gwerthu am lai na $30,000 gan ddefnyddio ei batris Ultiwm cost isel. Mae'r automaker Detroit hefyd yn bwriadu rhyddhau fersiwn trydan o'i fodel crossover Equinox, a fydd yn gwneud hynny mynd ar werth y flwyddyn nesaf am oddeutu $ 30,000.

Mae'r rhan fwyaf o fodelau EV eisoes rhatach i fod yn berchen arno na cheir tebyg sy'n cael eu pweru gan nwy, os ydych yn cyfrif am gost oes tanwydd a chynnal a chadw. Ond mae cerbydau trydan yn gyffredinol yn dod â phrisiau sticeri uwch na cheir sy'n cael eu pweru gan nwy, sy'n codi ofn ar ddarpar brynwyr. Hefyd, mae gan gredyd treth yr UD ar gyfer cerbydau trydan dechrau dod i ben, ac mae'r Gyngres wedi methu ehangu neu ymestyn y credyd, gan wneud ceir trydan hyd yn oed yn ddrutach.

Mae cerbydau trydan rhatach yn allweddol ar gyfer lleihau allyriadau carbon

Dim ond 38% o bobl a ddywedodd y byddent yn ystyried prynu cerbyd trydan fel eu car nesaf mewn mis Tachwedd arolwg o 5,000 o brynwyr ceir o UDA dan arweiniad Cox Automotive, rhiant-gwmni Kelly Blue Book. Ond dywedodd 60% o brynwyr ceir y bydden nhw'n ystyried EV os oedd ei bris sticer yr un fath â char sy'n cael ei bweru gan nwy.

Po gyflymaf y bydd cerbydau trydan yn cyrraedd cydraddoldeb pris â cheir nwy, y cyflymaf y byddant yn cael eu mabwysiadu ar raddfa fawr ac yn cyflawni eu haddewid o dorri allyriadau carbon o gludiant - y sector sy’n llygru fwyaf o garbon yn economi UDA. Mae EVs fforddiadwy fel y Chevy Bolt yn cynrychioli cam i'r cyfeiriad hwnnw.