Gall y Dyfodol Fod yn Rosiog, Ond Am Rwan, Dywed JD Power Fod Perchnogion EV yn Llai Hapus Gyda Phrofiad Gwasanaeth

Yn y tymor hir, mae i fod i fod yn rhatach ac yn haws gwasanaethu â batri cerbydau trydan, vs. ceir a tryciau gyda pheiriannau tanio mewnol, ond yn y tymor byr, mae BEVs yn llusgo'r cyfartaledd ar gyfer boddhad cwsmeriaid i lawr yn y diweddaraf Pwer JD Mynegai Gwasanaeth Cwsmer, a gyhoeddwyd ar 9 Mawrth.

Yn yr arolwg, Perchnogion cerbydau trydan adrodd bod eu cerbydau yn fwy tebygol o gael eu galw'n ôl na cherbydau ICE, ac roedd hynny'n rheswm mawr dros farciau is, meddai Chris Sutton, is-lywydd manwerthu modurol yn JD Power.

“Mae boddhad cerbydau trydan yn peri pryder,” os na fydd yn gwella yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf, dywedodd Sutton mewn cyfweliad ffôn. Ar gyfartaledd, mae boddhad gwasanaeth cwsmeriaid ymhlith perchnogion EVs 42 pwynt yn is na pherchnogion cerbydau ICE, sef 806 yn erbyn 848 yn y drefn honno, yn ôl yr arolwg.

Beth aeth o'i le? Mae BEVs yn symlach yn fecanyddol, gyda llai o rannau symudol na cherbydau ICE, a dim olew injan fel oerydd. Dylent fod yn symlach i'w trwsio, a bod angen llai o ymweliadau gan ddelwyr, gan nad oes unrhyw newidiadau olew.

Ar wahân, Adroddiadau Defnyddwyr ym mis Tachwedd 2022 rhoddodd EVs sgoriau dibynadwyedd is o gymharu â cherbydau ICE, ar gyfer materion fel ffit a gorffen, a systemau infotainment. Y newyddion da oedd, ni adroddodd perchnogion cerbydau trydan lawer o gwynion am y trên pŵer trydan, dywedodd Adroddiadau Defnyddwyr.

Yn JD Power, mae'r Mynegai Gwasanaeth Cwsmeriaid ar raddfa 1,000 pwynt. Ar gyfer y diwydiant cyfan, y sgôr cyfartalog oedd 846.

Roedd hynny i lawr o gymharu ag arolwg y flwyddyn flaenorol. Yn ganiataol, dim ond gostyngiad o 2 bwynt ydoedd allan o 1,000 o bwyntiau posibl.

Ond dywedodd Sutton mai dyma'r tro cyntaf mewn 28 mlynedd i sgôr CSI y diwydiant fethu â gwella o un flwyddyn i'r llall, a chyfrannodd EVs at y dirywiad yn sgôr cyfartalog y diwydiant cyfan, er bod cyfran y farchnad EV yn dal yn gymharol isel.

Nododd Sutton ei bod yn ddyddiau cynnar ar gyfer mabwysiadu cerbydau trydan ar raddfa fawr, felly mae'n rhesymol disgwyl i sgoriau CSI wella, wrth i weithgynhyrchwyr dynnu'r bygiau allan o dechnoleg newydd, ac wrth i gynghorwyr gwasanaeth deliwr a thechnegwyr gwasanaeth gael mwy o hyfforddiant a phrofiad o weithio ar EVs.

Yn 2022, U.S. cyfran o'r farchnad ar gyfer cerbydau trydan oedd 5.6%, i fyny o 3.1% flwyddyn ynghynt, yn ôl Newyddion Modurol. Mae'r cyfrannwr Jim Henry, gweithiwr llawrydd, hefyd yn ysgrifennu ar gyfer Newyddion Modurol.

Yn ogystal â lefel gyfartalog uwch o alw’n ôl, nododd perchnogion cerbydau trydan hefyd fodlonrwydd is â “gwybodaeth cynghorydd gwasanaeth,” meddai arolwg JD Power. Roedd perchnogion cerbydau trydan yn graddio gwybodaeth cynghorydd gwasanaeth yn 8.01 allan o ddeg, yn erbyn 8.59 ar gyfer cerbydau ICE.

“Ar ochr y cynghorydd gwasanaeth, mae hwnnw’n fan y byddech chi’n gobeithio y gallai fod rhywfaint o gamau ymlaen,” meddai Sutton.

Mae Astudiaeth Mynegai Gwasanaeth Cwsmer yr UD eleni yn seiliedig ar ymatebion gan 64,248 o berchnogion a lesddeiliaid o gerbydau model blwyddyn 2020 i 2022. Cynhaliwyd yr astudiaeth rhwng Awst a Rhagfyr 2022, meddai JD Power.