Dylanwad Tyfu Robotiaid Ar Y Diwydiant Ceir

Er gwaethaf y syniad gwreiddiol o robotiaid yn gweithio o fewn, wrth ymyl ac o amgylch y diwydiant ceir yn dyddio'n ôl dros 100 mlynedd yn ôl i ddrama 1921 o'r enw Robotiaid Cyffredinol Rossum, mae cymdeithas yn parhau i feddwl am robotiaid fel ysgogiadau cyfyngedig, ffug-ddynol sy'n helpu mewn achosion defnydd prin. Meddwl Dr Smith yn diraddio'r robot in Ar goll yn y gofod, C3PO yn siffrwd tu ôl i R2D2 tra'n swnian yn ddi-baid neu Data dim ond agosáu at emosiwn dynol in Star Trek: The Next Generation. Adeiladwyd pob delwedd o'r fath mewn tebygrwydd dynolryw, ac fe'u cyfyngwyd gan ryw frasamcan gallu isel, a thrwy hynny yn mynd yn brin o effeithlonrwydd person. A chyda'r dychymyg cyfyngedig a/neu'r gallu technegol hwnnw, mae modurol wedi defnyddio robotiaid ers dyddiau'r Rhyfel Byd Cyntaf trwy raglennu rhagnodedig i ddisodli bodau dynol yn effeithiol ar gyfer tasgau gweithgynhyrchu sy'n cynnwys yn bennaf, megis codi a gosod, weldio a danfon stoc.

Fodd bynnag, gydag esblygiad diweddar, mae'r gallu hwnnw wedi ehangu ymhell y tu hwnt i'r llawr gweithgynhyrchu. “Bu ychydig o dechnolegau galluogi sydd wedi dod at ei gilydd dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf a gyda’i gilydd maent wedi creu pwynt ffurfdro ar gyfer robotiaid o ran dichonoldeb technolegol ac economaidd,” dywed Chris Bersch, Cyd-sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Cartken mewn pennod sydd i ddod. o'r podlediad Kugler Maag Rhyfedd. “Yn gyntaf, mae'r cyfrifiadura wedi'i fewnosod neu 'ymyl' wedi dod yn llawer mwy pwerus, sy'n ein galluogi i redeg algorithmau [Deallusrwydd Artiffisial] a gweledigaeth gyfrifiadurol mwy datblygedig ar y robot. Mae gallu defnyddio camerâu yn helpu i gadw'r costau i lawr yn erbyn synwyryddion eraill, mwy costus, ac ar yr un pryd mae'r systemau cyfrifiadurol hyn wedi dod yn llawer mwy ynni-effeithlon.

“Yn ail, mae cysylltedd cellog fel LTE wedi dod yn ffactor pwysig. Er bod y robotiaid yn gallu llywio'n annibynnol yn bennaf, mae yna sefyllfaoedd anaml lle mae angen i weithredwr dynol ... helpu o bell.

“Yn olaf, rydym wedi gweld ymchwydd enfawr o e-sgwteri ac e-feiciau, sydd wedi creu cadwyn gyflenwi lawer mwy cost-effeithiol ar gyfer cydrannau micro-symudedd fel moduron a systemau batri.”

Y Gorwel Newydd Tebygol: Canolbwynt a Llefaru

Yn dibynnu ar y lleoliad, mae rhai dinasoedd wedi profi cerbydau ymreolaethol cyfyngedig ac mae rhai cwmnïau lori wedi ceisio teithiau hir cwbl annibynnol. Ond mae dysgu pob cyflwr, pob-ffordd a phob sefyllfa ar yr un pryd yn ymdrech enfawr ac mae cymaint o fflydoedd ymreolaethol wedi defnyddio'r strategaeth “lansio rhywle”., hy, ddim yn hollbresennol ac yn lleol iawn. Felly, mae danfoniadau byd-eang yn debygol o fod yn weledigaeth tymor canolig i hirdymor.

Fodd bynnag, mae cyflenwadau dynol i ganolfannau dosbarthu gyda danfoniadau “milltir olaf” lleol wedi dod yn realiti tymor agos a bydd yn debygol o newid patrymau traffig yng nghanol ailfeddwl am chwyldro.

“Mae rhai o’r newidiadau yn y farchnad dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf wedi galluogi’r technolegau hyn, ychwanega Matteo Del Sorbo, Is-lywydd Gweithredol Magna International (a’r Arweinydd Byd-eang ar gyfer Symudedd Newydd) sydd wedi partneru â Cartken ar gyfer gweithgynhyrchu’r robotiaid. “Mae'r galw yn uwch am werthiannau e-fasnach a danfoniadau milltir olaf, bu prinder llafur, ac mae awydd i'r cyflenwadau fod yn fwy fforddiadwy a chynaliadwy. Mae hyn yn caniatáu i dechnoleg fel hon fod yn fwy derbyniol mewn llawer o awdurdodaethau. Felly bydd ymreolaeth ynghyd â thechnoleg yn y maes hwn o ficro-symudedd yn parhau i dyfu.”

Pan holwyd am yr her fwyaf gyda system ddarparu hwb a llafar o'r fath, fe'i cyffelybwyd i lawer o leoliadau ymreolaethol. “Yn onest, rwy’n meddwl mai dim ond derbyn [fydd y rhwystr nesaf],” cyfaddefodd del Sorbo. “Bum neu chwe blynedd yn ôl, fyddwn i byth wedi meddwl y byddwn i'n neidio ar e-feic yng nghanol fy nheithiau, a nawr rydw i'n gwneud hynny. Rwy’n meddwl y bydd angen peth amser i bobl eu derbyn er mwyn derbyn y botiau dosbarthu llai, ymreolaethol hyn, ond unwaith y byddant yn gweld y manteision o ran cost, cynaliadwyedd a diogelwch, rwy’n meddwl y bydd pobl yn ei dderbyn yn fwy a bydd y defnydd yn esbonyddol.”

“Bydd y cerbydau bach, ymreolaethol hyn… yn newid y gost cymaint ag y bydd y gost dosbarthu yn dod yn elfen fach yn y penderfyniad i archebu rhywbeth,” dywed Bersch. “Meddyliwch sut mae Amazon Prime wedi newid ymddygiad defnyddwyr.”

Bydd hyn oll yn lleihau traffig. I'w roi mewn persbectif, adroddodd Statistica hynny pecynnau 131B eu cyflawni yn 2020, a rhagwelir y bydd hynny'n dyblu erbyn 2025. Yn ogystal, 1.6B o bobl ledled y byd wedi derbyn bwyd yn 2021. Gan edrych ar DoorDash yn unig, mae tua dwy filiwn o yrwyr, ar gyfartaledd, yn gyrru 75 i 290 milltir y dydd. Gyda'i gilydd, mae hyn i gyd yn agosáu at driliynau o filltiroedd y flwyddyn y gellid ei wireddu trwy bot cyflym, palmant neu ffordd yn hytrach na chlocsio'r priffyrdd oriau brig.

Ac felly efallai y gallai'r gostyngiad mewn traffig ar y ffyrdd ALl gorlawn o amgylch Hollywood arwain at bortreadu robotiaid ychydig yn well.