Pan adolygodd y Pentagon ei strategaeth amddiffyn i ganolbwyntio ar Tsieina yn 2018, ni symudodd unrhyw wasanaeth milwrol yn gyflymach na'r Corfflu Morol i ddechrau gwneud newidiadau.
Cyhoeddodd y Cadfridog Newydd, David Berger, yn ei ganllawiau cychwynnol y flwyddyn ganlynol fod angen i Forluoedd gael eu hyfforddi a’u harfogi “i weithredu y tu mewn i fannau morol yr oedd brwydro brwd yn eu cylch” i gefnogi lluoedd llyngesol eraill.
Nid oedd hon yn genhadaeth newydd i'r Corfflu, ond oherwydd bod y gofodau a oedd gan Berger mewn golwg yn bennaf yn yr arfordir Tsieineaidd, roedd y perygl posibl yn ddigynsail.
Mae Tsieina wedi bod yn gosod taflegrau gwrth-longau a gwrthawyrennau cynyddol alluog ar hyd ei harfordir ers peth amser, ynghyd â'r systemau gwyliadwriaeth uwchben sydd eu hangen i ddod o hyd i rymoedd gelyniaethus a'u tracio.
Syniad artist o sut y byddai SECAT yn edrych ar waith.
Textron
Mae cenhedloedd eraill yn gwneud yr un peth, ond nid ar raddfa ymdrechion Tsieina; ynghyd â rhaglen adeiladu llongau llynges enfawr Beijing, mae'r taflegrau a'r synwyryddion newydd yn cyflwyno ystum gwrth-fynediad cryf a gynlluniwyd i yrru llynges yr Unol Daleithiau a'r cynghreiriaid allan o ddyfroedd Tsieineaidd.
Yn ôl y Cadfridog Berger mewn amgylchiadau o'r fath, rôl resymegol y Môr-filwyr fyddai gweithredu o fewn y dyfroedd hynny - hynny yw, o fewn ystod o daflegrau Tsieineaidd - i helpu i drechu lluoedd llynges Beijing ei hun.
Felly, aeth Berger ati i ailgynllunio unedau ymladd Morol, gan ddileu arfwisgoedd trwm a rotorcraft nad oeddent yn berthnasol i her Tsieina tra'n hybu buddsoddiad mewn eitemau fel awyrennau di-griw, tanau manwl a rhwydweithiau tactegol - meysydd yr ystyrir eu bod yn ddiffygiol yn ystum presennol yr heddlu.
Un cywreiniad a ddaeth yn fawr yn niwygiadau Berger oedd y gofyniad am Llong Ryfel Amffibaidd Ysgafn, neu LAW, a allai alluogi unedau Morol bach i weithredu yn y gadwyn ynys gyntaf oddi ar arfordir Tsieina.
Y syniad sylfaenol oedd y gallai unedau maint platŵn symud yn llechwraidd i sefydlu seiliau blaen llym y byddent yn targedu llongau Tsieineaidd ac asedau eraill ohonynt, gan symud yn aml i osgoi canfod.
Dadleuodd Berger mewn traethawd Mai 2021 ar gyfer Military Review y byddai’r unedau hynod ystwyth hyn, wedi’u trefnu a’u hyfforddi’n gywir, yn “anodd iawn i’r gwrthwynebydd eu lleoli, eu tracio a’u targedu’n effeithiol.”
Roedd LAW yn ganolog i'r cysyniad gweithredu hwn. Roedd fflyd bresennol y Llynges o 30 a mwy o longau rhyfel amffibaidd yn rhy fawr ac yn rhy araf i oroesi o fewn ystod o arfau tir-seiliedig Tsieineaidd, felly roedd angen cysylltwyr llai a mwy niferus.
Mae sawl iard longau yn yr Unol Daleithiau wedi cynhyrchu dyluniadau a all fodloni'r gofyniad Morol am amffib ysgafn sy'n disodli dim mwy na 4,000 tunnell o ddŵr ac yn cludo hyd at 75 o Fôr-filwyr ynghyd â chriw o'r Llynges heb fod yn fwy na 40 o forwyr.
Fodd bynnag, mae'n ymddangos nad yw'r Llynges a'r Môr-filwyr yn cytuno ar y manylebau ar gyfer y llongau. Mae cynllunwyr y llynges yn meddwl, os yw'r llongau'n mynd i weithredu o fewn “parth ymgysylltu arfau” y fyddin Tsieineaidd, mae angen iddynt fod â llu o nodweddion goroesi.
Mae cynllunwyr morol yn ofni y byddai gormod o nodweddion o'r fath yn codi pris pob LAW i bwynt lle na allent fforddio'r holl amffibau ysgafn sydd eu hangen arnynt i fod yn effeithiol.
Mae’r cyfyngder canlyniadol wedi gohirio cynhyrchu’r GYFRAITH gyntaf o ddwy flynedd—i 2025—ac os na chaiff yr anghytundebau parhaus eu datrys, mae’n bosibl, pan fydd y Cadfridog Berger yn gadael y Corfflu Morol yn ddiweddarach eleni, y gallai’r cynlluniau ar gyfer amffib ysgafn. ymadael ag ef.
Mae yna lawer o arlliwiau i'r ddadl, ond yn y bôn mae'r broblem yn dibynnu ar hyn: os ydych chi'n mynd i oroesi o fewn ardal sylw canolfan wyliadwriaeth ac arfau Tsieineaidd sy'n tyfu'n gyflym, mae angen llestr arnoch chi sy'n fwy ystwyth ac amlbwrpas na monohull dur traddodiadol. .
Dyna beth mae'r rhan fwyaf o'r dyluniadau cysyniadol hyd yn hyn yn ei gynnig - monohull - ac mae hyd yn oed rhai Môr-filwyr yn dechrau meddwl y gallai anfon unedau bach i niwed ymhell oddi ar arfordir Tsieina ar longau o'r fath fod yn hunanladdol.
Felly, a yw'r cysyniad LAW wedi'i dynghedu? Ddim o reidrwydd. Mae Textron (sy’n cyfrannu at fy melin drafod) yn cynnig dewis amgen newydd yn lle monohulls dur sy’n torri’r mowld, fel petai, ar sut y dylai llestr amffibaidd edrych a gweithredu.
Syniad Textron yw “Cludiant Amffibiaidd Cargo Effaith Arwyneb” (SECAT) sydd yn ei hanfod yn gataran alwminiwm sy'n gallu cludo 500 tunnell o gargo a phersonél ar 50 milltir forol yr awr.
I roi hynny mewn persbectif ar gyfer y rhai nad ydynt yn morwyr, mae 50 milltir forol yr awr yn gyflymach na'r terfyn cyflymder postio ar I-95 os ydych chi'n gyrru trwy Charlotte neu Philadelphia. Mae'n gyflymach na chyflymder unrhyw long ryfel yn fflyd gyfredol yr UD.
Nodwedd fwyaf diddorol y cysyniad yw ei fod yn dibynnu i raddau helaeth ar glustog aer i ddadleoli pwysau'r llong wedi'i lwytho, gyda dim ond y strwythurau alwminiwm cul ar ei ochrau mewn gwirionedd wedi'u boddi o dan lefel y môr.
Gyda drafft basach a chyflymder uwch na llongau dur traddodiadol, byddai SECAT yn llawer mwy goroesi mewn amgylchedd arfordirol dadleuol. Mae'n llai agored i'r math o donnau sioc o dan y môr a gynhyrchir gan fwyngloddiau a thorpidos nag y byddai unrhyw unhwl.
Ac nid dyna'r cyfan: mae cyfluniad SECAT yn llawer mwy addas ar gyfer glanio ar draethau heb eu gwella, a throsglwyddo cerbydau o longau llyngesol ar y môr.
Mae'r ystyriaeth olaf yn bwysig, oherwydd wrth i alluoedd gwrth-fynediad Tsieina dyfu, mae Llynges yr UD wedi addasu ei chynlluniau i weithredu llongau mawr ymhellach allan i'r môr.
Yn amlwg, po fwyaf o gargo y mae SECAT yn ei gludo, y lleiaf o bellter y gall fynd heb ail-lenwi â thanwydd. Ond dywed Textron y gall y llong, sy'n cario 290 tunnell o lwyth tâl, deithio 1500 o filltiroedd morol ar 47 not mewn moroedd mân.
Mewn milltiroedd cerflun, mae hynny dros 1700 milltir ar 54 milltir yr awr - digon i fynd â chi o Guam i ogledd Ynys Luzon yn Ynysoedd y Philipinau heb ail-lenwi â thanwydd.
Dywed Textron y gall wneud yr amcangyfrifon hyn yn hyderus, oherwydd ei fod wedi bod yn gweithio ar y dechnoleg ers degawdau.
Felly, nid yw'r dechnoleg yn newydd mewn gwirionedd, ond mae'n ymddangos yn unigryw i'r genhadaeth newydd y mae'r Môr-filwyr yn cychwyn arni. Dyma'r math o ateb y mae rheidrwydd milwrol weithiau'n ei ofyn, felly mae'n ymddangos bod y cysyniad yn werth ei graffu.
Fel arall, gallai'r holl syniad o weithredu amffibau ysgafn o fewn ystod o arfau Tsieineaidd fod yn ddargyfeiriad oddi wrth realiti.
Fel y nodwyd uchod, mae Textron yn cyfrannu at fy melin drafod - fel y mae nifer o'i gystadleuwyr.
Ffynhonnell: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/03/the-marine-corps-light-amphibious-warship-seems-to-be-faltering-here-is-a-novel- datrysiad/