Yr un awgrym i ariannu teithio amser llawn

“Beth pe bawn i'n marw yfory, beth fyddech chi'n ei wneud am weddill eich oes?” 

Dyna a ofynnodd Samantha Khoo o Malaysia i’w gŵr o Singapôr Rene Sullivan yn 2017, pan ddaeth adref yn hwyr o ddiwrnod hir o waith.

“Roedd yn sydyn iawn a chymerodd gryn amser i mi ei hateb,” meddai wrth CNBC trwy fideo o Langkawi, Malaysia. “Dywedais, 'Wel, os yw hynny'n digwydd, yna dwi'n cymryd fy gitâr ... ac yna'n teithio'r byd'.”

Atebodd Khoo, “Pam rydyn ni'n aros i mi farw i chi wneud hyn?”

“Dyma ni’n mynd ar drywydd y nodau hyn. Talu eich dyledion, cael eich tŷ, gwneud eich busnes … Fe wnaethom ni i gyd. Rydyn ni ar y pwynt hwn lle rydyn ni'n dal i fod fel: Pryd mae byth yn ddigon?"

Roedd y cwpl, sydd bellach yn eu 40au hwyr, yn rhedeg busnesau eu hunain bryd hynny.

“Roedd yn newid persbectif. Ni all arian fod yn arian i ni mwyach oherwydd … nid yw byth yn mynd [i fod] yn ddigon. Daeth amser yn arian cyfred i ni - sut ydyn ni'n treulio ein hamser yn gwneud yr hyn rydyn ni ei eisiau?" 

Y peth cyntaf a wnaeth y ddeuawd oedd gwerthu'r rhan fwyaf o'u heiddo, gan gynnwys eu busnesau a'u heiddo tiriog, meddai Sullivan.

“Rydyn ni’n dechrau torri popeth,” meddai. “Rydych chi'n sylweddoli nad oes gwir angen llawer o arian arnoch chi - oherwydd nid ydych chi'n talu'ch staff, nid ydych chi'n talu'ch rhent, nid ydych chi'n talu am eiddo, nid ydych chi'n talu am eich [credyd] cardiau.”

Ers hynny maen nhw wedi dod yn “fuddsoddwyr amser bach,” meddai Sullivan. 

Dywedodd Sullivan a Khoo, sydd wedi bod yn briod ers 22 mlynedd, mai'r peth pwysicaf oedd yn eu galluogi i deithio'n llawn amser oedd bod yn ddi-ddyled. 

“Dydyn ni ddim yn gyfoethog,” mynnodd Khoo. “Roedd yn bwysig iawn [bod yn rhydd o ddyled]. Er enghraifft, ar gyfer eiddo a brynwyd gennym, fe wnaethom yn siŵr [eu bod] yn cael eu talu ar ei ganfed o fewn pum mlynedd.” 

Prynodd y cwpl fan cyn-filwrol am $3,600 a'i drawsnewid yn fan gwersylla. Am dair blynedd, buont yn teithio ar draws Malaysia a choncro “Gwlad Thai gyfan,” meddai Khoo. 

“Y rhan orau o fywyd y faniau i’r ddau ohonom yw’r rhyddid i beidio â gorfod archebu tocynnau awyr ymlaen llaw neu drenau, bysiau na gwestai. Fe allwn ni fynd a dod pan fynnwn ni,” ychwanegodd.

Yn 2019, fe ddechreuon nhw gynllunio taith ffordd chwe mis i'r DU, a fyddai wedi mynd â nhw trwy Tsieina, Mongolia, Rwsia ac Ewrop. 

Yr oeddynt oll yn barod i fyned pan y Pandemig Covid-19 taro. Felly maent yn gohirio eu cynlluniau.

Yn gynharach eleni, fe ailagorodd llawer o wledydd eu ffiniau i deithwyr, ac roedd y cwpl yn paratoi i adael.

“Ac yna y [Rwseg-Wcráin] rhyfel Digwyddodd. Doedd dim yn dweud ei fod yn amser da i deithio ar dir,” meddai Khoo. 

Gyda'u cynlluniau wedi'u rhwystro, dechreuodd y cwpl freuddwydio am eu hantur nesaf. Treuliodd Khoo lawer o amser yn gwylio fideos ar YouTube, a hapiodd ar un am fyw mewn cwch bach. 

“Roeddwn i fel, 'O, gallaf wneud hyn,'” meddai. Nid oedd Sullivan, fodd bynnag, mor awyddus.

“Roeddwn i’n amheus o bopeth - [delio â] y tywydd ac yna bod yn y cefnfor i gyd ar eich pen eich hun. Rwy'n fath o iâr y ffordd honno,” meddai â chwerthin. 

Y cyfaddawd? Cytunodd Sullivan i brofi dyfroedd bywyd hwylio cyn ymrwymo i brynu cwch.

Treuliasant bedwar mis ym Marina Pangkor ym Malaysia, lle buont yn gweithio i berchnogion cychod yn ddi-dâl i gael gwybodaeth am fywyd a chynnal a chadw cychod.

Yn y pen draw, syrthiodd Sullivan mewn cariad â'r ffordd o fyw. Ym mis Ebrill eleni, prynodd y cwpl gwch cilbren llawn ail-law am $ 15,000.

Er bod y syniad o fyw ar gwch hwylio yn ymlaciol, dywedodd Khoo a Sullivan ei fod yn unrhyw beth ond yn hudolus. 

“Mae yna lawer o waith caled yn mynd i mewn iddo. Rydyn ni'n dysgu sgiliau newydd bob dydd,” meddai Khoo. “Nid ein cartref yn unig yw’r cwch hwn, ond hefyd ein prifysgol, ein ystafell gysgu, ein swyddfa.”

Mae yna ddywediad cyffredin bod “cwch” yn golygu “dod â mil arall ymlaen,” meddai Khoo. 

“Mae'n golygu pan fydd rhywbeth yn torri, rydych chi'n mynd i wario $1,000 arno.”

Ychwanegodd Sullivan, “Wrth ddysgu am yr injan a [trwsio] ein hunain, rydych chi'n arbed llawer. Felly os ydych chi'n gwybod sut i'w wneud, rydych chi'n prynu'r rhannau, ac rydych chi'n eu trwsio'ch hun. ”

Dywedodd Sullivan ei fod yn dysgu sgiliau gan gychwyr eraill yn ogystal ag ar-lein.

“Mae'r cyfan ar gael ar YouTube ... Mae'n cymryd mwy o amser i chi ddysgu,” meddai.

Dyna pam nad yw'r cwpl wedi gadael Harbwr Talagar yn Langkawi eto, lle mae eu cwch wedi'i angori am y tri mis diwethaf. 

“Mae pobl fel: 'Ewch yn barod, rydych chi'n barod,'” meddai Sullivan.

Ond dywedodd eu bod yn fodlon mynd yn araf—i ganolbwyntio ar angori’r cwch, yna dychwelyd i’r lan am y tro—ac adolygu eu cynnydd yn chwarterol.

“Dydyn ni ddim yn rhoi pwysau ar ein hunain oherwydd rydyn ni jyst eisiau bod fel 1% yn well na ddoe,” meddai.

Mae Khoo a Sullivan hefyd yn rhedeg sianel YouTube o'r enw Teithwyr 24 Awr, lle maent yn dogfennu eu hanturiaethau ac yn cyfweld â theithwyr eraill.

Dywedodd y cwpl fod bod yn deithwyr rownd y cloc yn fater o bersbectif. 

“Mae'n ymwneud â ... sut gallwch chi newid eich persbectif a bod yn hapus lle rydych chi,” meddai Khoo. 

“Yn Harbwr Talagar, pan rydyn ni'n cerdded at y brif giât, rydyn ni'n pasio capten o Dde Affrica, capten o Ffrainc, morwr o'r Almaen, saer o Indonesia ... maen nhw'n dod yn gymdogion i chi,” ychwanegodd. 

“O nabod perchnogion y cychod, mae fel teithio’r byd yn barod,” meddai.

Am y tro, mae'r cwpl yn canolbwyntio ar gymryd "camau babi" i gyflawni eu nod - dod yn forwyr galluog a hwylio i Wlad Thai y flwyddyn nesaf.

“Y freuddwyd yw angori ein cwch mewn dŵr glas a chael ein hamgylchynu gan ynysoedd,” meddai Khoo.