Dros 15 mlynedd yn y busnes, yn hawdd mae'r bobl fwyaf deallus yr wyf wedi cwrdd â nhw ym maes ynni yn byw yn Calgary a Toronto:
- “Peidiwch â chael eich dal i fyny yn y stori gyflenwi. Mae'r galw yn anniwall. Mae'n unstoppable. Ac mae'n tyfu'n ymosodol yn fyd-eang. Ac mae'r byd wedi dod yn hunanol ers i Covid ddod ymlaen…rydych chi'n amddiffyn eich hun ac i amddiffyn eich hun byddwch chi'n taflu'ch holl bryderon amgylcheddol allan ... ac yn ceisio amddiffyn eich hun ac mae hynny'n golygu llosgi mwy o olew ... yn y byd sy'n datblygu mae yna sgramblo i mynd allan o dlodi…mae hyd yn oed wedi cyflymu oherwydd Covid oherwydd y diffyg sylw a gafodd y gwledydd hynny gan y byd datblygedig,” Rafi Tahmazian, Uwch Reolwr Portffolio, Canoe Financial, 2022
Yn union fel hanfodion fel aer, dŵr, a bwyd, mae olew yr un mor bwysig ag unrhyw beth yn ein byd.
Olew yw adnodd ynni mwyaf hanfodol y byd, y tanwydd cynhaliol y tu ôl i economi fyd-eang o $100 triliwn a phoblogaeth o dros 8 biliwn.
Ni fyddaf byth yn deall y casineb newydd hwn at olew, yn enwedig yn dod o'r Gorllewin sydd wedi elwa'n annirnadwy o'r oes olew a ddechreuodd gyda Edwin Drake yn 1859.
Olew yw'r aur du nad oes ganddo unrhyw beth yn ei le.
Olew yw'r tanwydd cludo sy'n pweru fflyd ceir fyd-eang o dros 1.4 biliwn, o'i gymharu â fflyd ceir trydan fach o lai nag 20 miliwn.
Olew yn llythrennol yw sail globaleiddio, y sine qua nad ydynt yn o ryngweithio corfforol dynol.
Mae'r ymdrech i ynni adnewyddadwy fel gwynt a solar i ddisodli olew yn profi anwybodaeth ynni a all ddod o wlad lle un o bob pedwar mae oedolion yn meddwl bod yr Haul yn cylchdroi'r Ddaear.
Dim ond yn y sector pŵer y mae gwynt a solar yn cystadlu (20-25% o'r ffordd y mae bodau dynol yn defnyddio ynni), tra bod olew yn llethu yn y sector trafnidiaeth.
Bydd swm diddiwedd o fwy o wynt a solar yn gwneud tua sero i ostwng gofyniad olew dyddiol yr Unol Daleithiau o 19-20 miliwn b/d, yn bwysicaf oll ceunant gasoline o dros 400 miliwn o galwyn y dydd.
Mae’r nod difeddwl i “beidio â buddsoddi mewn olew” yn anochel yn golygu costau uwch i bopeth a chwyddiant rhemp oherwydd bod olew wedi’i wreiddio ym mhob un peth a wnawn neu a ddefnyddiwn.
Gyda galw “gosod i ffrwydro,” mae petrocemegion yn dreiddiol yn ein byd: drosodd 6,000 o gynhyrchion bob dydd cael olew fel elfen annatod.
Ac, o gyda llaw, mae hyn yn cynnwys cynhyrchu a chludo ynni adnewyddadwy a cheir trydan eu hunain (y technolegau “ateb panacea deuol” honedig i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd).
Wrth i'r chwyldro mwyngloddio aruthrol sydd ei angen i adeiladu mwy o geir gwynt, solar a thrydan ddod i'r fei, a'r galw amdanynt yn parhau i gynyddu, mae'n anochel y bydd eu costau'n codi llawer mwy nag y mae llawer am i chi feddwl.
Yn wir, hyd yn oed mor gynnar yn y “trosglwyddiad ynni,” rydyn ni eisoes wedi gweld rhywfaint o hynny, a’r angen “ateb i bob problem” am gymorthdaliadau uchel annheg (a Robin Hood cefn mae cymryd arian treth gan bobl dlawd i'w roi i'r bobl gyfoethog hynny yn y farchnad i brynu car trydan) yn siŵr o ddod yn anghynaladwy yn wleidyddol, neu'n ariannol, ar ryw adeg.
Gofynnwch i'r Ewropeaid peryglus afrealistig sut mae eu “ateb deuol” wedi gweithio allan o dan fawd Putin: “Mae’r Almaen yn mynd yn ôl at losgi glo wrth i’w hargyfwng ynni ddyfnhau.”
Ffiseg (ee, mae gan gasoline 100 gwaith y dwysedd ynni o fatri lithiwm-ion) a chostau uwch na'r modelu roslyd yn y pen draw yn gorfodi ein nodau ynni hinsawdd tebyg i Ewrop sy'n dod i'r amlwg i gael eu tynnu yn ôl yma yn yr Unol Daleithiau (ee, dim ond gwerthiannau cerbydau trydan yng Nghaliffornia ar ôl 2035).
Mae ceir trydan, er enghraifft, angen chwe gwaith y mwynau sydd eu hangen ar geir confensiynol seiliedig ar olew - ddim yn agos at “glân” fel yr hysbysebwyd.
Dylem i gyd gael ein syfrdanu bod grwpiau amgylcheddol mor gefnogol i’r swm hwnnw o echdynnu a photensial dinistr tir, heb sôn am y llafur plant sy'n gynhenid yn y diwydiant cerbydau trydan.
Efallai bod hyn i gyd yn esbonio pam mae gwneuthurwr ceir mwyaf y byd eisoes yn canu'r larwm: “Mae Toyota yn Ailfeddwl Strategaeth EV Gyda Phrif Swyddog Gweithredol Newydd. "
Mae ein Forbes arbenigwr Michael Lynch wedi ysgrifenedig popeth am y problemau EV nad oes neb eisiau siarad amdanynt.
Mae'r niferoedd sydd o blaid ceir olew mor llethol fel y byddai brwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd yn obsesiwn â gwelliannau effeithlonrwydd a pherfformiad ar gyfer yr ynni hylosgi mewnol yn llawer mwy defnyddiol na'r obsesiwn â cheir trydan, sy'n anymarferol ac yn rhy ddrud (i fyny 13% flwyddyn ddiwethaf i $66,000 yr uned) ar gyfer y defnyddiwr cyffredin.
Yn wir, credaf mai un o’n problemau hinsawdd-ynni mwyaf yw’r ffaith bod newyddiadurwyr ifanc o’r Gorllewin (gyda chymorth gwyddonwyr hinsawdd sy’n llyncu tanwydd ffosil ac ymgynghorwyr ynni adnewyddadwy sydd wedi cymryd drosodd y byd academaidd) wedi trawsfeddiannu’r sgwrs hinsawdd-ynni yn llwyr – nad yw’n ymwneud â’r farchnad. arbenigwyr sy'n rheoli'r naratif yn arwain yn gynyddol at gostau uwch a llai o ddibynadwyedd.
Ond y mae eu cyfrinach yn cuddio mewn golwg blaen: mynnant a cynllun dad-dwf llai o arian a llai o bobl.
Mae’r lot gorfreintiedig hon yn mwynhau byd lle gallant ganolbwyntio’n llwyr ar newid hinsawdd ac anwybyddu’n llwyr y materion real iawn o fforddiadwyedd ynni, dibynadwyedd ynni, sicrwydd ynni, a’r angen enfawr am fwy…mewn byd sy’n eithriadol o dlawd, yn poeni fwyaf am ble bydd eu pryd nesaf yn dod o.
Syfrdanol dwi'n gwybod, ond mae Putin a Tsieina yn caru polisi ynni'r Gorllewin a bennir gan ferched Sweden yn eu harddegau.
Ac fel prif danwydd y byd, mae'r “mwy” anochel hwnnw'n canolbwyntio ar fwy o olew (ynghyd â'i chwaer danwydd nwy naturiol, gan gyfuno am 65% o ynni'r byd).
Mae’r gwrth-olewyr yn wynebu pris real iawn Catch 22 y gallen nhw fod wedi’i ddysgu yn y dosbarth economeg hwnnw na chymeron nhw erioed: “bydd unrhyw ostyngiad llwyr yn y galw am olew yn syml yn gostwng pris olew, a fydd yn syml yn annog mwy o alw am olew.”
Serch hynny, mae cerbydau teithwyr yn cyfrif am ddim ond 25-30% o ddefnydd olew y byd - felly mae'r obsesiwn EV yn gyfyngedig i leihau ein hangen am aur du.
Nid dim ond fflyd gynyddol o geir olew injan hylosgi mewnol, petrocemegol, tanwydd jet, a lorïau trymion yw ychydig o'r marchnadoedd i'w gwybod o ran ein gallu, neu ddiffyg gallu, i “bontio i ffwrdd o olew.”
Gydag 85% o'r byd (dros 7 biliwn o bobl) yn ei chael hi'n anodd mewn gwledydd sy'n dal i ddatblygu, wrth wylio'r Gorllewin gor-freintiedig yn bwyta llawer iawn o olew i osod y safonau byw uchaf yn hanes dyn, gosodwch eich betiau ar anghenion olew byd-eang yn llawer uwch na'n Gorllewinwyr. hoffi dweud wrth ein hunain.
Hyd yn oed y cwmnïau olew Ewropeaidd, o dan bwysau hinsawdd aruthrol i ddweud pethau am y “diwedd olew” y mae'n rhaid iddynt hwy eu hunain wybod eu bod yn anwir, yn ymddangos yn llai ofnus y dyddiau hyn i amddiffyn eu hunain: “Mae BP yn amddiffyn strategaeth bontio ar ôl ffrwyno cilio o olew a nwy.”
Rwyf wedi bod yn dweud ers bron i flwyddyn bellach mai'r arian yn rhyfel anghyfreithlon Putin yw ei fod wedi deffro rhai o'r rhai mwyaf cysglyd yn y Gorllewin difreintiedig.
Ar ôl gostwng y llynedd am y tro cyntaf ers 1990, dylai adlam Tsieina o gloeon clo Covid eleni wthio'r byd heibio i 102 miliwn b/d o ddefnydd.
Peidiwch â disgwyl ymchwydd di-stop ond y duedd hanesyddol glir yw bod y galw byd-eang am olew yn cynyddu gyda thwf economaidd a phoblogaeth byd-eang - oherwydd bod olew mor anadferadwy â hynny.
A byddwn yn dyblu’r CMC byd-eang ac yn ychwanegu dros 2 biliwn o bobl erbyn 2050.
Nid yw peryglon y busnes gwrth-olew, fodd bynnag, yn diflannu.
Roedd ESG, er enghraifft, yn annirnadwy yn ffafrio Cwmnïau olew Rwsia a reolir gan Putin dros rai Canada sy'n cystadlu mewn marchnad rydd yn un o'r gwledydd rhydd y byd.
Wedi'i ddatguddio i'r byd gan Putin, IS G wedi neidio y siarc unwaith eto dros y flwyddyn ddiwethaf – mae hyd yn oed arloeswr ESG BlackRock wedi dod yn ddi-ofn gwthio yn ôl ar yr afrealiaeth.
Rhaid i'n buddsoddiadau mewn olew aros yn barhaus oherwydd ei fod yn gynnyrch anhepgor y mae ei feysydd yn wynebu cyfraddau dirywiad naturiol blynyddol o 6-9%.
Mewn geiriau eraill, mae angen i'r byd fuddsoddi cannoedd o biliynau o ddoleri bob blwyddyn mewn olew i aros yn ei unfan.
Mae Larry Fink yn iawn yn hynny o amgylcheddwyr angen ceisio cynghrair gyda'n cwmnïau olew, nid casineb rhagrithiol ohonynt.
Peidiwch â dal eich gwynt.