Mae Byddin Rwsia Yn Teithio Amser Yn ôl I 1966 Wrth Gannoedd O Hen Gerbydau Ymladd BMP-1

Y BMP-1 Sofietaidd oedd un o'r cerbydau ymladd troedfilwyr modern cyntaf. Roedd yn adlewyrchu, ac yn helpu i ysgogi, newidiadau dwys yn athrawiaeth ymladd tir Sofietaidd pan ddaeth i wasanaeth ym 1966.

Pum deg saith mlynedd yn ddiweddarach, mae'r BMP-1 wedi darfod. Ac mae hynny'n broblem fawr i fyddin Rwsia, sydd ar ôl blwyddyn o ymladd caled yn yr Wcrain mor enbyd o brin o gerbydau ymladd BMP-2 a BMP-3 mwy newydd fel nad oes ganddi unrhyw ddewis ond ail-ysgogi. cannoedd o BMP-1s wedi'u storio.

Cyfrif diweddar gan ddadansoddwr ffynhonnell agored-cudd-wybodaeth yn tanlinellu argyfwng BMP. Ehangodd byddin Rwsia ei rhyfel yn yr Wcrain ym mis Chwefror 2022 gyda 400 o BMP-3s gweithredol, 2,800 BMP-2 a 600 BMP-1s.

Dros y 12 mis nesaf, dinistriodd neu daliodd yr Iwcraniaid o leiaf 220 BMP-3, 750 BMP-2 a 300 BMP-1s. Mae'r Kremlin yn eistedd ar stociau enfawr o BMP-1s a -2s dros ben—7,200 a 1,400, yn y drefn honno—ond mae wedi sero o'r BMP-3s diweddaraf wrth gefn.

Felly wrth i fyddin Rwsia sgrialu i ailadeiladu ei grymoedd cytew, mae'n disodli'r BMPs trydedd genhedlaeth y mae wedi'i cholli gyda BMPau ail a - hyd yn oed yn fwy felly - cenhedlaeth gyntaf y mae'n tynnu allan o storfa hirdymor. Mae'r fyddin, mewn termau technolegol, yn teithio yn ôl mewn amser.

Mae'r BMP-1 yn arfog - er yn denau - ac mae'n cludo personél, ond mae nid cludwr personél arfog. Mae hynny oherwydd, mewn rhyfela mecanyddol, mae APCs yn cludo milwyr i frwydr ond ddim yn ymladd mewn gwirionedd. Maent yn rhy ysgafn arfog, yn rhy ysgafn eu hamddiffyn.

Mae cerbyd ymladd milwyr traed yn gwneud fel y mae ei enw'n awgrymu. Mae'n tynnu milwyr traed i frwydr ac, yn wahanol i APC, mae hefyd yn aros ac yn ymladd. Mae hynny'n gofyn am arfwisg fwy trwchus ac arfau mwy nag y byddech chi'n eu canfod ar APC, sy'n tueddu i bwyso ar gapasiti teithwyr IFV. Gall APC MT-LB o Rwsia bacio mewn 10 neu 11 o wŷr traed; mae BMP-1 IFV yn gwasgu mewn wyth yn unig.

Ond roedd hyd yn oed y nifer fach honno o filwyr yn golygu cyfaddawdu dyluniad mawr wrth i'r dyfeisiwr BMP Pavel Isakov ymdrechu i gydbwyso pŵer tân, amddiffyniad a llwyth tâl. Ar gyfer un, mae'r BMP-1 yn storio bwledi yn adran y teithwyr. Gall ergyd uniongyrchol gychwyn yr ammo, gyda goblygiadau negyddol amlwg i'r milwyr traed sy'n eistedd wrth ymyl y cregyn ffrwydrol.

Mae gan y BMP-13 1 tunnell, tri chriw broblemau eraill. Nid yw ei wn cyflymder isel 73-milimetr yn drawiadol. Mae gan ei thyred smotiau: ni all gylchdroi trwy 10 o'r gloch heb i'r gwn redeg i mewn i'r chwilolau ar y corff.

Diffyg mwyaf y cerbyd yw ei arfwisg ddur, sydd ond chwarter modfedd o drwch mewn rhai mannau ac ni all hyd yn oed atal gynnau peiriant trwm rhag tanio rowndiau tyllu arfau. Nid am unrhyw reswm y prif ysgogydd datblygiadau BMP-2 a -3, yn y drefn honno ar ddiwedd y 1970au a dechrau'r 80au, oedd amddiffyn.

Nid oes prinder fideos ar gyfryngau cymdeithasol yn darlunio BMP-1s o Rwsia a'u criwiau a'u teithwyr yn dod i benllanw yn yr Wcrain. Gyda magnelau, wedi'u popio gan fwyngloddiau, wedi'u malurio gan daflegrau gwrth-danc, mae'r BMPs yn ffrwydro fel tanau tanio ac yn llosgi fel tanio.

Mae byddin Rwsia mewn blwyddyn wedi dileu tua 1,300 o BMPs o bob model. Ond roedd mil yn BMP-2s a -3s gyda'u harfwisg mwy trwchus. Gallai'r Rwsiaid golli hyd yn oed mwy IFVs yn y flwyddyn nesaf wrth i'r hŷn, a llawer mwy agored i niwed, BMP-1 ddod yn gyfrwng ymladd safonol unwaith eto. Yn union fel yn 1966.