Anfonodd y Rwsiaid Eu Jets Ymosodiad Araf Ar Redeg Hunanladdiad Rhithwir

Mae'n debyg bod chwe brigâd a chatrawd llu awyr Rwseg sy'n hedfan yr hofrennydd ymosod dau-rotor Kamov Ka-52 wedi dioddef y gyfradd anafiadau uchaf o unrhyw unedau hedfan Rwseg yn y rhyfel awyr dros Wcráin. Mae'r Ukrainians wedi dinistrio o leiaf chwarter o restr gyfun yr unedau o tua 100 Ka-52s.

Mae'r tair catrawd a'r sgwadron annibynnol sengl sy'n hedfan jet ymosod Sukhoi Su-25M yn ail agos. Maen nhw wedi dileu o leiaf 23 o'u 110 jet. Dim cwta chwarter, ond bron felly.

Mae un prif reswm dros y llu Su-25 yn cael ei ddryllio: mae gan fyddin yr Wcrain miloedd o systemau amddiffyn awyr symudol, gan gynnwys o leiaf 1,400 o'r Stingers diweddaraf a wnaed yn America. Mae yna cymaint o daflegrau Wcrain ar hyd llwybr hedfan sortie ymosodiad nodweddiadol o Rwsia y mae peilotiaid Rwsiaidd weithiau'n rhedeg i mewn i sawl trap taflegryn yn ystod un sortie.

Yn waeth, mae cynllunwyr Rwseg wedi neilltuo peilotiaid Su-25 i deithiau nad ydynt yn debygol o oroesi. Gan gynnwys y dasg fwyaf peryglus ym mhob un o'r rhyfela awyr: atal amddiffynfeydd awyr y gelyn, neu SEAD, sy'n ei gwneud yn ofynnol i beilotiaid hedfan yn uniongyrchol at fatris taflegrau'r gelyn.

Mae'n genhadaeth y mae'r rhan fwyaf o luoedd awyr yn ei neilltuo i'w jetiau uwchsonig gorau gan danio eu taflegrau tywys gorau. Yn anhygoel, anfonodd y Rwsiaid Su-25s issonig yn tanio rocedi di-arweiniad.

Bu'r dadansoddwyr Justin Bronk, Nick Reynolds a Jack Watling o'r Sefydliad Gwasanaethau Unedig Brenhinol yn Llundain yn manylu ar gyflwr trasig heddlu Su-25 yn eu hastudiaeth ddiffiniol cam cyntaf rhyfel awyr Wcráin.

Yn fras, yr Su-25 oedd ateb yr Undeb Sofietaidd i laddwr tanciau A-10 Gweriniaeth Fairchild yr Unol Daleithiau. Mae'r un sedd Su-25 gyda'i injans gefeilliaid gofod eang, adain hir drwchus a thalwrn arfog i fod i hedfan yn isel ac yn araf gyda llwyth trwm o rocedi a bomiau er mwyn cynnal milwyr ar lawr gwlad yn uniongyrchol.

Roedd yn genhadaeth beryglus yn ôl yn 1975, pan hedfanodd y Su-25 am y tro cyntaf. Mae hyd yn oed mwy peryglus awr, ar ôl 50 mlynedd o ddatblygiadau mewn amddiffynfeydd awyr. Roedd y toreth o MANPADS ysgwydd yn argyhoeddi Awyrlu'r UD nad oedd ei A-10s bellach yn goroesi; dim ond gweithredu gan y Gyngres sydd wedi cadw'r A-10 mewn gwasanaeth yn ystod y degawd diwethaf.

Mae MANPADS o leiaf yr un mor beryglus i'r Su-25 - os nad yn fwy felly, o ystyried ansawdd uwch gwrthfesurau America.

Mae cymaint o MANPADS Wcreineg ar hyd y rheng flaen bod y Su-25s yn aml yn osgoi hedfan i diriogaeth Wcrain er mwyn cynnal ymosodiadau uniongyrchol ar luoedd Wcrain. Yn lle hynny, mae eu peilotiaid yn glynu'n agos at diriogaeth Rwseg ac yn cynnal “ymosodiadau llofft,” gan bysgota trwynau eu jetiau a thanio rocedi heb eu harwain mewn arcau balistig uchel sy'n cynyddu eu hystod.

Y broblem yw, nid yw'r rocedi yn y modd hwn yn teithio ymhellach na dwy neu dair milltir o hyd - ac maent yn hynod anghywir.

Gall MANPADS Stinger amrywio cyn belled â thair milltir, felly mae peilotiaid Su-25 sy'n cyflawni ymosodiadau llofft yn dal i fod yn agored i niwed. Y newyddion da, i beilot Su-25, yw bod ei fflachiadau isgoch yn gweithio'n eithaf da yn erbyn taflegryn Stinger neu daflegryn tebyg. Y newyddion drwg yw mai dim ond cymaint o fflachiadau y mae Su-25 yn eu pacio.

“Mae ystafelloedd cymhorthion amddiffynnol wedi perfformio’n gyson dda yn erbyn y mwyafrif o MANPADS,” nododd Bronk, Reynolds a Watling. “Mae’r colledion wedi dod o amlygiad mynych mewn ardaloedd gyda chrynodiadau uchel o dimau MANPADS, yn hytrach na thebygolrwydd uchel o [a] ladd yn ystod ymrwymiadau unigol.”

Mae cenhadaeth arferol heddlu Su-25 yn gwneud peilotiaid a fframiau awyr i berygl eithafol. Mewn dewis sy'n adlewyrchu hurtrwydd, anobaith neu ddideimladrwydd - neu'r tri - y Kremlin Hefyd wedi rhoi'r dasg i'r heddlu o atal amddiffynfeydd awyr Wcrain. Cofiwch, mae hon yn genhadaeth nad yw'r Pentagon erioed wedi'i neilltuo i'r A-10.

Mae lluoedd awyr gorau'r Gorllewin yn meithrin cymunedau arbennig i atal amddiffynfeydd awyr y gelyn, neu SEAD. Mae lluoedd awyr yr Almaen a'r Eidal yn cynnal sgwadronau SEAD pwrpasol gydag awyrennau bomio Panavia Tornado arbennig. Mae Awyrlu'r UD a Llynges yr UD yn y drefn honno yn aseinio'r genhadaeth i sgwadronau arbenigol Lockheed Martin F-16 a Boeing EA-18G.

Mae pob un o'r pedair braich aer yn arfogi eu hunedau SEAD gyda thaflegrau gwrth-ymbelydredd Raytheon AGM-88, a all “gofio” ble mae batri taflegryn y gelyn, hyd yn oed ar ôl i'r batri ddiffodd ei radar.

Ar y llaw arall, mae'r awyrlu Rwsia, y gwanwyn hwn kluded ynghyd a ad hoc System SEAD sy'n cyfuno jetiau cyflym a jetiau araf - y Su-25s - gan danio amrywiaeth o arfau llawer dumber. Dechreuodd gyda Sukhoi Su-30s, arfog gyda Tactegol Taflegrau Corporation Kh-31P neu Raduga Kh-58 taflegrau gwrth-ymbelydredd, hedfan yn uchel er mwyn abwyd batris taflegrau Wcreineg i droi ar eu radar.

Pe bai'r Ukrainians yn cymryd yr abwyd, byddai'r Su-30s yn tanio eu taflegrau ac yna'n cynnau eu hôl-losgwyr ac yn ffoi. Nid y syniad mewn gwirionedd oedd bwrw'r batris allan gyda'r Kh-31Ps a Kh-58s - er bod hynny'n digwydd o bryd i'w gilydd. Yn hytrach, y disgwyl oedd y byddai'r criwiau Wcreineg, sy'n canfod y taflegrau sy'n dod i mewn, yn diffodd eu radar. Dyna pryd y byddai Su-25s Rwsiaidd yn ymosod gyda rocedi anarweiniol.

Ond haenogodd yr Ukrainians eu hamddiffynfeydd awyr. Er mwyn cyrraedd batri taflegryn Buk neu Osa, byddai'n rhaid i hediad o Su-25s hedfan heibio llawer iawn o griwiau MANPADS. Roedd yn hunanladdiad. Roedd y peilotiaid Su-25 “yn aml yn talu am eu tactegau beiddgar trwy gael eu taro â MANPADS,” ysgrifennodd Bronk, Reynolds a Watling. Ac “ni fu unrhyw un o ymosodiadau roced lefel isel Su-25 [SEAD] yn llwyddiannus.”

Mae naw mis o hedfan trwy amddiffynfeydd awyr trwchus yr Wcrain wedi mynd â tholl ar gatrodau Su-25—ac nid yn unig o ran awyrennau wedi’u dinistrio a pheilotiaid marw. Mae'r catrodau wedi blino ac o dan straen. A nawr maen nhw'n mynd yn flêr. Mae sawl Su-25 wedi cael damwain oherwydd camgymeriad peilot neu waith cynnal a chadw anghyflawn.

Gallai llu Su-25 Rwseg dorri yn y pen draw. Mae'n anodd dweud yn union pan, ond mae'n werth nodi nad yw'r gofynion ar y catrodau yn gadael i fyny. Wrth i wrthdroseddwyr gefeilliaid o’r Wcrain gyfrannu at enillion Rwseg yn nwyrain a de’r Wcráin, mae’r Kremlin wedi taflu llu Su-25 i’w hymdrech anobeithiol - a hyd yn hyn yn methu - i arafu datblygiadau Wcrain.