Y Rhain Yw'r Brandiau Car Mwyaf Tebygol o Werthu Am Dros, Ac O Dan, MSRP

Heb amheuaeth, mae hwn yn gyfnod heriol i fynd i siopa ceir. Nid yw cynhyrchu ffatrïoedd ac, yn eu tro, rhestrau eiddo delwyr, wedi dal i fyny'n llawn â'r galw, sy'n parhau i yrru prisiau y tu hwnt i reswm, yn enwedig ar y modelau mwyaf dymunol yn y cyflenwadau byrraf.

Yr ateb hawsaf yn syml yw eistedd ar y llinell ochr ac aros i'r farchnad cerbydau newydd sefydlogi, y mae rhai dadansoddwyr yn rhagweld na fydd yn digwydd tan rywbryd y flwyddyn nesaf, ac efallai hyd yn oed yn ddiweddarach. Ond efallai na fydd rhai modurwyr yn gallu aros mor hir â hynny, boed hynny oherwydd bod eu reid bresennol yn hŷn ac yn costio bwndel mewn biliau atgyweirio i barhau i redeg, eu bod yn gyrru un sydd ar fin dod oddi ar brydles, neu mae newidiadau bywyd yn gofyn am newid arall. math o gerbyd.

Dyma'r sefyllfa y mae siopwyr cerbydau newydd yn ei hwynebu wrth i ni anelu at haf, 2022:

Yn ôl Llyfr Glas Kelley, cododd pris trafodiad cyfartalog cerbyd newydd yn yr Unol Daleithiau i $46,525 y mis diwethaf, sy'n serth 13 y cant yn uwch na blwyddyn ynghynt. Ar wahân i rymoedd y farchnad, gellir priodoli'r hwb yn rhannol i gariad Americanwyr at gerbydau moethus, yr oedd eu gwerthiant yn cyfrif am 17.4 y cant o gyfanswm y gwerthiannau ym mis Ebrill, sydd i fyny o'i lefel ym mis Mawrth o 16.7 y cant.

Ar hyn o bryd, dywed KBB fod ceir, tryciau a SUVs newydd yn parhau i werthu am brisiau trafodion sy'n uwch na'u MSRPs (prisiau manwerthu a awgrymir gan y gwneuthurwr) ar gyfartaledd o $862 ymhlith brandiau prif ffrwd, a $1,865 ar gyfer pebyll mawr moethus. Flwyddyn yn ôl, dywed KBB fod yr olaf yn mynd am dros $1,000 llai na'u prisiau sticer.

Nid yw'n syndod mai dim ond 2.8 y cant o brisiau trafodion oedd gwerth cymhellion gwerthu ceir, lle y'u cynigiwyd, ar gyfartaledd, sef y gyfradd isaf erioed.

Edmunds.com meddai siopwyr yn talu canrannau uwch o'u hincwm i yrru oddi ar lawer deliwr mewn cerbyd newydd, ar gyfartaledd $648 y mis, sef yr uchaf ar gofnod. Mae'r swm a ariennir yn yr un modd wedi codi i lefelau nas gwelwyd o'r blaen ar $39,340 yn ystod chwarter cyntaf 2022, gyda thaliadau cyfartalog i lawr ar $6,026, sy'n cynrychioli cynnydd o 27 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae tymor cyfartalog y benthyciad bellach tua 70 mis, gyda chyfnodau hirach yn aml yn dibynnu arnynt i gadw taliadau misol yn isel.

Mae'n debyg y dylai'r rhai sy'n edrych i gael unrhyw fath o fargen siopa mewn delwriaethau heblaw Honda, Land Rover, a Mercedes-Benz, y mae KBB yn dweud a bostiodd y prisiau trafodion uchaf dros MSRP, ar gyfartaledd rhwng 5.8 a 8.0 y cant dros sticer. Ar y llaw arall, efallai y bydd modurwyr sy'n meddwl am y gyllideb eisiau ymweld â deliwr Fiat, Lincoln, neu Ram, a oedd yn gwerthu eu nwyddau am tua un y cant yn is na'r MSRP ym mis Ebrill.

Ymhlith brandiau, cynyddodd prisiau trafodion ar y cyfraddau uchaf y mis diwethaf yn Volvo (+7.0%), Land Rover (+6.8%), Jaguar (+3.0%), Nissan (+2.8%), Infiniti (+2.7%), Volkswagen (+2.6%), Ford (+2.4%), Jeep a Porsche (+2.3%), Subaru (+2.2%), a Genesis (+2.0%). Dylai siopwyr craff nodi mai'r brandiau a gofrestrodd y gostyngiadau uchaf mewn prisiau allan-y-drws y mis diwethaf oedd Mazda (-6.6%), Fiat (-6.4%), Cadillac (-3.8%), Toyota (-3.5%), Tesla (-2.4%), a Buick (-2.2%).

Mae p’un a fydd y sefyllfa’n gwella neu’n gwaethygu wrth symud ymlaen yn parhau, wrth gwrs, yn farc cwestiwn. Nid ydym wedi gweld eto sut y bydd cyfraddau llog cynyddol yn effeithio ar fusnes ceir yr Unol Daleithiau, wedi'i waethygu gan werthoedd buddsoddi cynyddol. Ac mae hynny ar ben y prinder cydrannau parhaus oherwydd cloi COVID-19 Tsieina, materion cludiant parhaus, a'r rhyfel yn yr Wcrain. Fel y dywedodd Bette Davis mor briodol yn y ffilm All About Eve, “Caewch eich gwregysau diogelwch, mae'n mynd i fod yn noson anwastad.”