O'r holl ddiffygion ariannol sydd i ddod i'r amlwg eleni— chwalfa farchnad stoc, cyfraddau morgais uwch ac ofnau dirwasgiad - nid oes yr un wedi taro'r Americanwr cyffredin yn fwy grymus na phrisiau gasoline cynyddol.
Pris galwyn o nwy taro $5.00 am y tro cyntaf erioed yr wythnos hon, i fyny mwy na 60% y flwyddyn hyd yn hyn.
Yn 1953, llywydd GM (GM), Charles Wilson, yn dywedyd yn enwog "yr hyn oedd dda i'n gwlad oedd dda i General Motors."
Heddiw, tua 69 mlynedd yn ddiweddarach, America, er gwell neu er gwaeth, yn dal i ddibynnu ac yn rhedeg ar gasoline.
Daw prisiau nwy cynyddol fel sioc annymunol i Americanwyr - pwynt na chollwyd ar yr Arlywydd Biden sydd wrth yr AP ddydd Iau “…os ydych chi eisiau baromedr uniongyrchol o'r hyn y mae pobl yn mynd i siarad amdano wrth fwrdd y gegin a bwrdd yr ystafell fwyta ac a yw pethau'n mynd yn dda, dyna gost bwyd a beth yw cost gasoline wrth y pwmp. Rwy'n golygu'n llythrennol wrth y pwmp. ”
Felly os yw prisiau nwy yn rhy uchel, beth yw un i'w wneud?
Tri opsiwn: Prynu EV. Gyrrwch lai. Prynu Exxon Mobil (XOM) stoc.
Sut wnaethon ni gyrraedd yma
Cyn i chi chwythu gasged arnaf, deall fy mod yn fath o trolio chi. Nid yw fy wrthbwyso fflip o reidrwydd yn opsiynau uniongyrchol neu realistig. Ar y llaw arall dylech feddwl am y tri mewn gwirionedd—a byddaf yn dod yn ôl atynt yn fuan.
Ond yn gyntaf, gadewch i ni siarad am sut y daethom yma.
Mae'r farchnad olew wedi bod yn gyfnewidiol ers i COVID daro'n llawn ym mis Mawrth 2020. Y mis canlynol, aeth prisiau crai yn negyddol mewn gwirionedd oherwydd ofnau y byddai'r economi fyd-eang yn dymchwel.
Ers hynny mae pris crai wedi bod yn dringo ac mae bellach yn $108 y gasgen.
Pam? Mae'r galw am olew ar gynnydd wrth i'r byd ysgwyd y pandemig, tra ar yr ochr gyflenwi mae ffrithiant parhaus fel materion cludo a phrinder llafur. Ac, wrth gwrs, Rwsia goresgyniad o Wcráin.
Ond mae yna fater arall sy'n peri gofid i'r marchnadoedd olew a phrisiau nwy, sef y newid i ffwrdd o danwydd ffosil.
“Yn y diwydiant olew a nwy, mae corfforaethau’n ei chwarae’n ddiogel,” meddai Glenn Richey, cyfarwyddwr ymchwil yn y Ganolfan Arloesi yn y Gadwyn Gyflenwi ym Mhrifysgol Auburn. “Dydyn nhw ddim eisiau gwneud mwy o archwilio na hyd yn oed cynhyrchu uwch, os ydyn nhw’n ofni bod y llywodraeth yn mynd i dynnu’r carped allan oddi tanyn nhw.”
I'r pwynt hwnnw, ddydd Mercher, Biden ysgrifennu llythyr at gwmnïau olew mawr, gan ddweud wrthynt: “Ar adeg o ryfel, nid yw maint elw purfa sy’n llawer uwch na’r arfer yn cael ei drosglwyddo’n uniongyrchol i deuluoedd Americanaidd.” (Sefydliad Petrolewm America anfon llythyr yn ôl at y Llywydd gwrthbrofi ei bwyntiau.) Yn syml, mae Biden yn gwybod y gallai ei ffawd gwleidyddol, a rhai ei blaid, gael eu pennu gan bris nwy.
Mae llawer o hyn allan o reolaeth y Llywydd—neu hyd yn oed y cwmnïau olew. Mae Putin, COVID, ac OPEC i gyd yn chwarae rhan arwyddocaol mewn prisio. Prisiau gallai aros yn uchel am beth amser, neu fynd yn uwch, neu ostwng, yn dibynnu ar ba arbenigwr y byddwch yn gofyn.
Un broblem, tri datrysiad
Felly beth sydd gan Americanwr i'w wneud?
Wel, yr awgrym cyntaf yw gyrru llai. Yup, yr wyf yn ei olygu.
Mae gennym ni ychydig o hawl yn yr UD, onid ydym? Mae ein prisiau nwy yn isel o gymharu â llawer o wledydd. Yn Hong Kong, mae nwy yn costio $11 y galwyn, yn Norwy yn fwy na $10 y galwyn, ac mae gweddill Ewrop yn talu $7-$8.
Rhif dau, prynwch EV. Mae'r mathemateg yma yn newid pan fydd pris nwy yn mynd o $2 i $5.
Tesla (TSLA) prisiau a godwyd yn ddiweddar, a allai fod yn arwydd o alw uwch a phŵer prisio, neu broblemau yn y gadwyn gyflenwi a chostau mewnbwn uwch. Ford (F) Tryc Trydan Ysgafnu F-150 yn gwerthu'n gyflym, felly byddwch yn barod i dalu mwy na'r pris sticer yn eich deliwr Ford lleol. Ac, wrth gwrs, nid yw cerbydau trydan yn ateb i bob problem.
“Rhaid i ni gofio, nid cartrefi incwm isel sy'n prynu cerbydau trydan,” dywed Kenneth Medlock, arbenigwr ynni ac athro ym Mhrifysgol Rice. “Dydyn nhw ddim ar y pwynt pris yna eto. Felly nid yw'n fuddugoliaeth mewn gwirionedd, ac eithrio ar gyfer aelwydydd incwm canolig ac uwch.”
Pwynt tri, prynwch stoc Exxon.
Ac wrth hynny rydw i wir yn golygu buddsoddiadau ynni amrywiol, gan gynnwys stociau olew eraill neu ETFs. (Awgrym: Aeth llythyr Biden i Exxon, Chevron (CVX), BP (BP), cragen (CYSGOD), Marathon (MRO), Valero (VLO) a Phillips (Psx).)
Hyd yn oed gan gynnwys sleid 14% yr wythnos hon, mae cyfranddaliadau Exxon i fyny 40% eleni; mae'r S&P 500, mewn cyferbyniad, i lawr dros 20%.
Mae dod yn llai dibynnol ar gasoline yn hanfodol i America. Mae'n rhyfeddol pa mor denau yw'r berthynas honno, gyda llaw. Dim ond mewn ychydig wythnosau neu hyd yn oed ddyddiau, gall y system ddod o dan straen.
Rwy'n ddigon hen i gofio'r llinellau nwy a dogni'r 1970au - a aeth yn hyll, yn gyflym. Felly, hefyd, gyda phrinder nwy yma yn Efrog Newydd ym mis Hydref 2012 ar ôl Superstorm Sandy.
Fel y nodwyd uchod, mae opsiynau eraill.
Ond mae un peth yn sicr - nid $5 nwy yw'r hyn sy'n dda i America.
Cafodd yr erthygl hon sylw mewn rhifyn dydd Sadwrn o'r Briff Bore ar Fai 14, 2022. Anfonwch y Briff Bore yn uniongyrchol i'ch mewnflwch bob dydd Llun i ddydd Gwener erbyn 6:30 am ET. Tanysgrifio
Dilynwch Andy Serwer, golygydd pennaf Yahoo Finance, ar Twitter: @gweinydd
Darllenwch y newyddion ariannol a busnes diweddaraf gan Yahoo Finance
Dilynwch Yahoo Finance ar Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, a YouTube
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/morning-brief-june-18-2022-110032875.html