Y 5 Stoc Auto Gorau ar gyfer 2023

Siop Cludfwyd Allweddol

• Gyda'r prinder sglodion drosodd, mae mwy o geir yn cyrraedd llawer o werthwyr, gan gynyddu'r rhestr eiddo, ac opsiynau i brynwyr trwy estyniad.
• Mae llawer o automakers yn parhau i wthio i mewn i'r gofod cerbydau trydan drwy gynnig modelau EV newydd.
• Gweler y rhestr isod am y prif wneuthurwyr ceir i'w gwylio.

Dylai 2023 fod yn flwyddyn gyffrous i wneuthurwyr ceir wrth iddynt ddod o hyd i ffyrdd o gynnal proffidioldeb, rheoli eu rhestrau eiddo wrth i broblemau cadwyn gyflenwi ddiflannu, ac edrych tuag at y dyfodol gyda cherbydau trydan.

Dyma beth y gall defnyddwyr a buddsoddwyr ei ddisgwyl gan y diwydiant ceir byd-eang yn 2023, ynghyd ag ychydig o wneuthurwyr ceir penodol a allai fod yn werth buddsoddi ynddynt.

Rhagolwg 2023

Mae Automakers yn chwilio am ffrydiau refeniw newydd ac yn targedu waled y defnyddiwr fel y ffynhonnell. Mae prisiau ar gyfer ceir newydd yn cynyddu yn 2023 hyd yn oed wrth i broblemau cadwyn gyflenwi godi.

Mae llawer o wneuthurwyr ceir yn creu cynlluniau tanysgrifio ar gyfer nodweddion fel seddi wedi'u gwresogi ac olwynion llywio, systemau cymorth gyrwyr, a defnyddio ap ffôn clyfar i gysylltu â cherbyd. Gall prynwyr ddisgwyl mwy o gynlluniau tanysgrifio a chostau uwch ar gyfer nodweddion dymunol.

Mae materion cadwyn gyflenwi sy'n plagio'r diwydiant modurol am y ddwy flynedd ddiwethaf yn gwella. Mae archebion cefn yn cael eu llenwi, a disgwylir i gynhyrchu rheolaidd ailddechrau yn 2023.

Mae'r diwydiant modurol mewn perygl o orgyflenwi ceir i'r farchnad. Gall y cerbydau hyn gael eu hamsugno'n hawdd neu beidio. Mae gwneuthurwyr ceir mewn perygl o ostwng pris eu cynnyrch os bydd hyn yn digwydd os bydd llawer o geir yn eistedd ar lotership.

TryqAm y Pecyn Technoleg Newydd | Q.ai – cwmni Forbes

Mae cerbydau trydan celloedd tanwydd (FCEVs) yn dod yn ddewis arall yn lle ceir trydan, gyda Toyota yn rhoi'r buddsoddiad mwyaf yn y dechnoleg hon. Mae'r FCEV yn defnyddio hydrogen i bweru car yn yr un ffordd â batris cerbyd trydan, ond mae'n defnyddio hydrogen pur ar gyfer gyrru.

Nid yw'r dechnoleg hon yn barod ar gyfer cynhyrchu masnachol, ond mae datblygiadau mewn technoleg celloedd tanwydd yn dod â'r FCEV yn nes at realiti masnachol ac yn cymhlethu materion ymhellach i'r diwydiant ceir, sydd eisoes yn sgramblo i ddod â gwell EVs i'r farchnad.

Gwthio am Gerbydau Trydan

Daw'r ymdrech i symud i mewn i gerbydau trydan yn bennaf o leihau allyriadau carbon a dibyniaeth ar gynhyrchu olew.

Y tu allan i gostau ynni gweithgynhyrchu a gwefru, EVs sy'n achosi'r llygredd lleiaf. Mae mwy o gerbydau ar y ffordd sy'n drydanol, hybrid, neu gynorthwyydd trydan (EA) yn lleihau prisiau ynni a llygredd ar wahân i ddigwyddiad andwyol.

Mae cerbydau trydan hefyd yn symlach i'w cynhyrchu oherwydd nid oes angen adeiladu injan arnynt ynghyd â'r siasi. Gall gwneuthurwyr ceir barhau i ddibynnu ar eu harbenigedd adeiladu siasi tra'n darparu'r genhedlaeth nesaf o yrru cerbydau.

Yn y cyfamser, gall prynwyr barhau i brynu eu hoff wneuthuriad a model ond nawr mae ganddyn nhw'r opsiwn i'w brynu gydag injan drydan neu gonfensiynol.

Er bod gweithgynhyrchwyr yn gwthio'n galed i'r gofod EV, nid ydynt yn rhoi'r gorau i gynhyrchu peiriannau tanio mewnol eto, yn enwedig ar gyfer pickups. Gall cerbydau trydan dynnu, ond mae tynnu'n gyflym yn draenio'r tâl ar EV, gan ei wneud yn ddewis gwael ar gyfer tynnu.

O ganlyniad, gallwch ddisgwyl i EVs a cherbydau injan hylosgi mewnol gydfodoli ar lotiau deliwr ar gyfer 2023 a thu hwnt.

Y broblem amlycaf y mae EVs yn ei hwynebu yw diffyg seilwaith gwefru. Mae gan ardaloedd trefol a fyddai'n elwa fwyaf o fabwysiadu cerbydau trydan seilwaith gwefru hyd yn oed yn fwy cyfyngedig. Mae hyn yn atal llawer o ddarpar brynwyr rhag bod yn berchen ar gerbyd trydan cyfan.

Automakers i'w Gwylio yn 2023

Mae pob gwneuthurwr ceir naill ai'n rhyddhau cerbydau newydd bob blwyddyn neu'n adnewyddu eu harlwy presennol. Fodd bynnag, yn 2023, mae rhai gwneuthurwyr ceir yn cael eu gwylio'n agos gan fuddsoddwyr am wahanol resymau.

Dyma rai o'r rhai y siaradwyd fwyaf amdanynt am stociau ceir a'r hyn sydd gan 2023 ar eu cyfer.

Tesla

Mae Tesla yn edrych i aros ar y blaen yn y gystadleuaeth yn 2023 gyda chyflwyniad y Cybertruck erbyn diwedd y flwyddyn, cynnydd yn y broses o gynhyrchu ei Model Y, a chyflwyno model sylfaen newydd sy'n dechrau ar $ 25,000.

Yn ddiweddar hefyd cyflwynodd y cwmni y Semi Tesla. Bydd yn elwa o wahanol gymhellion treth y llywodraeth ffederal sy'n helpu i ostwng cost ei gerbydau a gwella gwerthiant.

Fodd bynnag, mae'r cwmni'n dechrau'r flwyddyn ar y droed anghywir. Ar Ionawr 3, 2023, cyhoeddodd Tesla ei fod wedi methu ei darged danfoniadau 2022. Anfonodd hyn y stoc i lawr dros 10% am y diwrnod, ar ben y gostyngiad o fwy na 70% y llynedd.

Ford

Ford yn bwrw ymlaen â’i gynllun i adeiladu 600,000 o gerbydau trydan erbyn diwedd 2023 a chynyddu cynhyrchiant i ddwy filiwn erbyn 2026.

Ar hyn o bryd mae'n cynnig y platiau enw canlynol mewn fersiynau EV ar gyfer 2023:

• Maverick
• Dianc (hybrid a hybrid plug-in)
• Mellt F-150
• Mustang Mach-E
• E-Drosglwyddo
• Explorer Limited

Y newyddion mawr yw y bydd mwy o Ford F-150 Lightnings yn cael eu danfon i gwsmeriaid sy'n aros sydd wedi bod yn amyneddgar i dderbyn eu tryciau. Mae buddsoddwyr hefyd yn aros am ganlyniadau ariannol i weld sut mae symudiadau torri costau'r cwmni wedi effeithio ar y llinell waelod.

Motors Cyffredinol

Cyhoeddodd y Prif Swyddog Gweithredol Mary Barra gynlluniau ar gyfer 2023 ceidwadol o ran cynhyrchu a gwerthu. Bydd yr Hummer EV y mae disgwyl mawr amdano yn cael ei werthu drwy adran y GMC a'i roi ar y GMC Hummer yn 2023.

Nododd Ms Barra hefyd fod y cwmni'n anelu at adeiladu a gwerthu cerbydau teithwyr trydan yn unig erbyn 2035. Hefyd, mae'n symud cynhyrchu mewn pum ffatri gydosod i adeiladu modelau EV yn unig.

Mae rhestr EV GM ar gyfer 2023 yn cynnwys y canlynol:

• Cyhydnos Chevrolet
• Blazer Chevrolet
• Chevrolet Silverado RST (model 2024 yn cyrraedd 2023)
• Bolt EV ac EUV

Volvo

Volvo yn gwthio tuag at ei nod o wneud ei holl fodelau fel EVs erbyn 2030, ac yn gosod 2025 fel y pwynt hanner ffordd ar gyfer cyrraedd y nod hwnnw. Ar hyn o bryd mae'n cynnig dau EV, y croesiad C40 ac Ail-lenwi XC40, a dau hybrid, yr Ail-lenwi XC90 a'r Ail-lenwi XC60.

Mae'r gwneuthurwr ceir yn bwriadu cynhyrchu ceir cynaliadwy ac mae'n defnyddio cymaint o ddeunyddiau ailgylchadwy â phosibl i weithgynhyrchu ei gerbydau, gan gynnwys y tu allan, trenau pŵer, a hyd yn oed y tu mewn.

BMW

Mae BMW yn chwilio am gynnydd bach mewn twf gwerthiant ar gyfer 2023 ac mae am gyflawni gwerthiant o 10% ar gyfer cerbydau trydan llawn. Yn gynwysedig mae'r Gyfres 7 wedi'i hailgynllunio, sydd ar gael mewn trenau pŵer nwy neu drydan.

Mae'r cwmni hefyd yn edrych i roi o'r neilltu yr adlach a wynebodd yn 2022 dros y syniad o godi tâl ar gwsmeriaid am seddi wedi'u gwresogi yn eu ceir.

Llinell Gwaelod

Mae Automakers yn edrych ymlaen at 2023 cryf wrth i gerbydau trydan newydd ddod yn fwy cyffredin ar y ffyrdd. Gallai hyn arwain at enillion cryf a chyfleoedd buddsoddi gwych i'r rhai sy'n prynu stociau ceir.

Fodd bynnag, os aiff yr economi i'r de yn gyflym neu'n syrthio i ddirwasgiad swyddogol, bydd y diwydiant ceir - ymhlith eraill - yn cymryd ei gyfran o'r boen.

Os nad ydych chi'n siŵr mai ychwanegu stociau ceir at eich portffolio yw'r dewis cywir ar gyfer eich nodau buddsoddi neu oddefgarwch risg, gall Q.ai helpu. Mae ein deallusrwydd artiffisial yn sgwrio'r marchnadoedd am y buddsoddiadau gorau ar gyfer pob math o oddefiannau risg a sefyllfaoedd economaidd. Yna, mae'n eu bwndelu mewn 'n hylaw Pecynnau Buddsoddi sy'n gwneud buddsoddi yn syml ac yn strategol.

Gorau oll, gallwch chi actifadu Diogelu Portffolio unrhyw bryd i ddiogelu eich enillion a lleihau eich colledion, ni waeth pa ddiwydiant rydych chi'n buddsoddi ynddo.

Lawrlwythwch Q.ai heddiw ar gyfer mynediad at strategaethau buddsoddi wedi'u pweru gan AI.