Mae Toyota yn adnabyddus am lawer o wahanol bethau, ceir yn bennaf, ond mae'r cwmni hefyd yn gwneud peiriannau gwnïo, fforch godi, roboteg, cychod a hyd yn oed tai. Wrth gwrs, y prif linell busnes dolenni Toyota yw automobiles.
Er ei fod yn arweinydd gwirioneddol yn y diwydiant ceir, mae Toyota wedi delio â'i anfanteision ei hun. Lansiodd Toyota is-frand ceir Scion yn 2003 i geisio dal marchnad prynwr iau, ond yn y diwedd, penderfynodd Toyota nad oedd angen brand cyfan ar wahân arno i ddod â chwsmeriaid iau i mewn, a dyna ddiwedd y Scion yn 2016 .
James Jacobs gyda HotCars.com yn rhestru'r modelau mwyaf nodedig y mae Toyota wedi dod i ben fel y Toyota FJ Cruiser, yn lle'r Land Cruiser. Er bod Toyota yn dal i wneud y FJ Cruiser, nid yw ar gael yn yr Unol Daleithiau, ond mae ar gael yn Awstralia. Gostyngodd Toyota y Venza hefyd, gan nodi perfformiad gwerthu gwael ymhlith rhesymau eraill. Mae modelau eraill a ddaeth i ben gan Toyota yn cynnwys y Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara, a'r Carina.
Toyota
Tynnu'r Plwg ar y C-HR Dim ond rhan o wneud busnes yw methiant. Mae gwybod pryd i dynnu'r plwg hefyd yn rhan o fusnes. Gwnaeth Toyota debuted y Compact High Rider neu Cross Hatch Run-about C-HR, SUV crossover cryno yn 2016. Roedd y car ar gael mewn gyriant pob olwyn a gyriant olwyn flaen. Gwerthodd Toyota y C-HR yn Ewrop, Japan, Awstralia, De Affrica, Tsieina, Taiwan, De-ddwyrain Asia, a Gogledd America.
Yn ôl CarandDriver.com , Mae Toyota yn tynnu'r plwg ar werthu'r Toyota C-HR yn yr Unol Daleithiau a Chanada wrth iddo ddod â chynhyrchu i ben ar gyfer Gogledd America yn 2022. Er na fyddwch yn gallu cael y Toyota C-HR yng Ngogledd America, bydd yn dal i fod gwerthu yn Ewrop.
Ddim i'w Amnewid “Yn effeithiol yn dilyn blwyddyn fodel 2022, bydd Toyota yn rhoi’r gorau i werthu’r C-HR yn yr Unol Daleithiau a Chanada,” meddai Toyota mewn datganiad a anfonwyd at MotorTrend.com ynghylch dileu'r C-HR. “Rydym yn gwerthuso ein cynnyrch yn gyson ac rydym yn parhau i fod yn ymrwymedig i'r segment SUV cryno. Gyda chyflwyniad diweddar y Corolla Cross a Corolla Cross Hybrid, dau gynnyrch gwych sy'n cynnig cyfuniad gwych o ddefnyddioldeb ac effeithlonrwydd, a'r RAV4 sy'n gwerthu orau, rydym yn darparu opsiynau lluosog ar gyfer prynwyr SUV cryno. ”
Mae'r C-HR yn fath o fwystfil gwahanol gyda'i gilydd, gan nad yw'n coupe, nid yw'n SUV ac nid yw'n hatchback. Yr hyn sy'n sicr yw nad oedd yn ddigon poblogaidd i'w werthu yn yr Unol Daleithiau Croes Toyota Corolla yw'r opsiwn gorau yn yr Unol Daleithiau ar gyfer cymysgedd hybrid o ddim cweit yn SUV, dim cweit yn hatchback. Mae'r Toyota Rav-4 hefyd ar gael o hyd, ond mae hynny'n llawer mwy na'r ceir hybrid llai sydd ar gael.
Dywedodd MotorTrend hefyd fod diwedd y Toyota C-HR hefyd yn dod â diwedd pennod Scion. VehicleHistory.com Dywedodd William Byrd fod brand Scion yn caniatáu i Toyota arloesi a chreu heb deimlo'r pwysau o fod yn y tîm Toyota. Y pwysau i sicrhau gwerth, dibynadwyedd ac nid oedd arddull i'r llu ar Scion, gan ei fod yn frand car unigryw yn ceisio caniatáu cyfle i ddefnyddwyr yrru eu hunigoliaeth ar y ffyrdd. Yn rhyfedd ddigon, dywedodd Byrd, er bod Scion i fod i farchnata i'r genhedlaeth iau, mae'r rhan fwyaf o berchnogion presennol brand Scion yn llawer hŷn na'r gynulleidfa darged wreiddiol.
Ffynhonnell: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo