Toyota yn Cadw'r Goron sy'n cael ei Chwyno gan GM, Ford

Beth os mai enillydd mawr yr anawsterau y mae'r diwydiant modurol yn mynd drwyddynt ar hyn o bryd oedd Toyota (TM) - Cael Adroddiad Toyota Motor Corp?

Mae'n ymddangos bod y gwneuthurwr cerbydau o Japan oddi ar y radar. Mae'n ymddangos bod y sefyllfa hon yn addas i'r cwmni. Mae fel petai gwneuthurwr Corolla a Camry sedans yn hoffi i'r sylw gael ei ddisgleirio ar ei brif gystadleuwyr ac yn y cyfamser mae'r grŵp yn canolbwyntio ar ei weithgareddau.

Ers dechrau'r flwyddyn, mae sylw wedi bod ar Tesla (TSLA) - Cael Adroddiad Tesla Inc, rhyd (F) - Cael Adroddiad Ford Motor Company, GM (GM) - Cael Adroddiad Cwmni General Motors, Volkswagen (VWAGY) - Cael Adroddiad Volkswagen AG a hefyd ar chwaraewyr newydd fel Rivian (RIVN) - Get Rivian Automotive, Inc. Adroddiad Dosbarth A, Lucid (LCDD) - Cael Adroddiad Lucid Group, Inc, Nikola (NKLA) - Cael Nikola Corporation Adroddiad. Mae eu cyhoeddiadau mewn cerbydau trydan yn atal bywyd bob dydd y diwydiant modurol. Bu bron i ni anghofio, yn 2021, fod Toyota wedi dod â goruchafiaeth marchnad ceir Americanaidd i ben gan GM.

Ar ôl 90 mlynedd o dra-arglwyddiaeth heb ei herio, trosglwyddodd General Motors ei goron fel prif wneuthurwr ceir yn yr Unol Daleithiau. Mae'r automaker Detroit wedi bod y gwerthwr mwyaf o gerbydau yn y wlad ers 1931, pan oedd yn rhagori Ford.

Toyota Motor gwerthu 2.3 miliwn o gerbydau yn yr Unol Daleithiau yn 2021, i fyny 10.4% o 2020, o'i gymharu â 2.2 miliwn ar gyfer GM, i lawr 13%.

Roedd beirniaid y automaker o Japan a chefnogwyr grŵp Detroit wedi nodi mai dim ond dros dro ydoedd.

Mae Toyota yn Gwerthu Mwy o Geir yn yr Unol Daleithiau Na GM

Fodd bynnag, dri mis yn ddiweddarach, mae Toyota newydd ailadrodd y gamp.

Gwerthodd y gwneuthurwr ceir 514,592 o gerbydau yn chwarter cyntaf 2022 ar bridd America. Fodd bynnag, mae'r nifer hwn i lawr 14.7% o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2021 ond mae'n ddigon da i gadw GM i ffwrdd. Dim ond 512,846 o geir a werthodd GM, i lawr 20 y cant, yn yr Unol Daleithiau yn ystod tri mis cyntaf y flwyddyn, yn ôl datganiad i'r wasg.

Mor aml, ni chymerodd y automaker Siapan lap fuddugoliaeth.

“Rydym yn diolch i’n cwsmeriaid ffyddlon am eu hymddiriedaeth barhaus yn y brandiau Toyota a Lexus a’u hamynedd wrth i ni weithio rownd y cloc i sicrhau bod eu hanghenion yn cael eu bodloni,” meddai Jack Hollis, uwch is-lywydd, gweithrediadau modurol. “Wrth i ni weithio trwy ddeinameg y farchnad sy’n newid yn barhaus, gall ein cwsmeriaid ddibynnu ar ein cyfres amrywiol o sedanau, tryciau, cyfleustodau a cherbydau trydan ar gyfer eu ffordd o fyw.”

Sgroliwch i Parhau

Mae GM yn priodoli ei ail le i'r prinder rhannau sydd eu hangen i gydosod modelau penodol ac i aflonyddwch yn y cadwyni cyflenwi. Ond i fod yn glir, mae Toyota yn wynebu'r un problemau. Fodd bynnag, mae'n ymddangos bod y grŵp Japaneaidd yn rheoli ei stoc yn well, sy'n caniatáu iddo gyfyngu ar yr effaith negyddol.

“Nid yw tarfu ar y gadwyn gyflenwi y tu ôl i ni yn llwyr, ond rydym yn disgwyl parhau i berfformio’n well na lefelau cynhyrchu 2021, yn enwedig yn ail hanner y flwyddyn,” meddai Steve Carlisle, is-lywydd gweithredol a llywydd, GM Gogledd America.

Ceir Hybrid yn erbyn EV

Ni fyddai'n syndod pe bai Toyota yn cadarnhau ei deitl fel gwerthwr cerbydau mwyaf yr Unol Daleithiau yn yr ail chwarter oherwydd mae'n ymddangos bod yr un ffactorau a ddaliodd GM yn ôl yn eu lle ac wedi gwaethygu hyd yn oed.

Bydd General Motors yn canslo cynhyrchiad yn ystod wythnos Ebrill 4 yng nghynulliad Lansing Grand River, lle mae'n adeiladu'r Cadillac CT4, Cadillac CT5 a Chevrolet Camaro, oherwydd prinder rhan dros dro.

Mae'r cwmni hefyd yn mynd i atal cynhyrchu am ychydig wythnosau mewn ffatri ymgynnull yn Fort Wayne, Ind., sy'n adeiladu tryciau codi Chevrolet Silverado 1500 a GMC Sierra 1500 oherwydd y prinder sglodion lled-ddargludyddion.

Mae prisiau deunyddiau crai fel nicel, palladium ac alwminiwm yn parhau i fod yn uchel iawn, sy'n cymhlethu eu cyflenwad oherwydd bod anghydbwysedd rhwng cyflenwad a galw. Mae'r tair elfen yn helpu i wneud trawsnewidyddion catalytig, cyddwysyddion cyflyrydd aer a rhannau car hanfodol eraill.

“Mae GM yn disgwyl i’r rhestr eiddo aros yn gymharol isel trwy gydol y flwyddyn oherwydd galw mawr,” rhybuddiodd y cwmni ddydd Gwener.

Ond, mae Toyota hefyd yn gweld ei bet ar gerbydau hybrid yn talu ar ei ganfed, tra bod GM wedi dewis holl drydan.

Ffynhonnell: https://www.thestreet.com/technology/toyota-keeps-a-crown-coveted-by-gm-ford?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo