Gostyngodd costau teithio ym mis Gorffennaf. Dyma sut y gallwch chi sgorio bargen dda

Gwelodd teithwyr brisiau yn disgyn ar gyfer darnau tocyn-mawr o'u cyllidebau gwyliau ym mis Gorffennaf, gan gynnig o leiaf adalw dros dro ar ôl costau uchel yn gynharach eleni.

Gostyngodd prisiau hedfan bron i 8% rhwng Mehefin a Gorffennaf, tra gostyngodd prisiau ar gyfer rhentu ceir a llety fel gwestai 9.5% a thua 3%, yn y drefn honno, yn ôl a adroddiad chwyddiant misol a gyhoeddwyd ddydd Mercher gan Adran Llafur yr Unol Daleithiau. Hwn oedd yr ail fis yn olynol o ostyngiadau mewn prisiau ar gyfer pob categori.

“Mae hynny’n newyddion da iawn, rwy’n meddwl, pan fydd pobl yn cynllunio eu gwyliau,” meddai Sally French, arbenigwraig teithio yn NerdWallet.

Cyrhaeddodd prisiau tocynnau hedfan ei uchafbwynt ym mis Mai eleni, wedi’i ysgogi gan ffactorau fel galw uwch gan ddefnyddwyr yn dod allan yn sgil pandemig Covid-19 a materion gweithredol i gwmnïau hedfan fel costau tanwydd jet uchel a phrinder staff, a arweiniodd at gwmnïau i leihau amserlenni hedfan yn ôl, yn ôl arbenigwyr.

Mwy o Cyllid Personol:
Deddf Gostyngiadau Chwyddiant yn ymestyn credyd treth $7,500 ar gyfer ceir trydan
30 o gwmnïau a fydd yn helpu gweithwyr i dalu eu benthyciadau myfyrwyr
Mae newid yn yr hinsawdd yn gwneud rhai cartrefi yn rhy gostus i'w hyswirio

Roedd yr ymchwydd hwnnw mewn prisiau hedfan yn gynharach yn 2022 yn “anghyson,” meddai Hayley Berg, economegydd arweiniol yn Hopper.

Daeth prisiau ceir gwestai a rhentu hefyd yn uwch yn y gwanwyn, tra bod costau gasoline uchel hefyd yn ymestyn cyllidebau teithiau ffordd.

Dywedodd tri deg naw y cant o deithwyr fod cost gyffredinol teithiau yn rhy ddrud yn eu hatal rhag teithio mwy nag y byddent wedi'i ffafrio fel arall yn ystod yr hanner blwyddyn diwethaf, yn ôl i Destination Analysts, cwmni ymchwil marchnad dwristiaeth. Cyfeiriodd bron i hanner, 47%, at gostau gasoline yn benodol a gwnaeth 27% hynny ar gyfer tocyn hedfan.

Fe wnaeth pryderon ariannol waethygu cur pen teithio eraill dros y misoedd diwethaf, megis a cynnydd mewn bagiau coll ac oedi neu ganslo hediadau.

Fodd bynnag, roedd “llawer” o bobl yn dal i deithio dros yr haf - aeth mwy na hanner yr Americanwyr ar daith yn ystod y mis diwethaf, yn ôl arolwg Dadansoddwyr Cyrchfan a gynhaliwyd ym mis Gorffennaf.

Er gwaethaf yr oeri diweddar, mae teithio i raddau helaeth yn parhau i fod yn rhatach nag yr oedd cyn-bandemig. Roedd prisiau hedfan fis Gorffennaf eleni i fyny 16% o gymharu â mis Gorffennaf 2019, yn ôl data misol Mynegai Prisiau Defnyddwyr.

Mae gwestai i fyny 6% yn fwy cymedrol am yr un cyfnod tra bod ceir rhent i fyny tua 48%, sef “yn hawdd y cynnydd pris mwyaf sydyn o unrhyw gategori [teithio] rydyn ni'n ei olrhain,” meddai French. Yn ogystal â galw defnyddwyr, mae ffactorau fel prinder lled-ddargludyddion a effeithiodd ar y diwydiant ceir yn ehangach wedi llifo drwodd i ddefnyddwyr, ychwanegodd.

“Mae’n dal yn bwysig cofio [hynny] os nad ydych chi wedi teithio neu wedi gwneud taith fawr ers cyn-Covid, fe ddylech chi ddisgwyl talu mwy na’r hyn rydych chi wedi arfer ag ef,” meddai French.

Roedd gan arbenigwyr teithio ychydig o awgrymiadau i leddfu pigiad teithio a allai fod yn gostus.

Efallai y bydd teithwyr sy'n gallu aros yn hyblyg o ran dyddiadau gwyliau yn gallu sgorio gwell bargen ar docynnau hedfan, meddai Ffrangeg. Mae teclyn fel Google Flights yn gadael i ddefnyddwyr gymharu prisiau ar gyfer dyddiadau teithio dethol yn ogystal â chyfuniadau eraill yn gynharach neu'n hwyrach yn yr wythnos neu'r mis, er enghraifft, meddai.

Efallai y gwelwch y gallai ymestyn taith un diwrnod arbed digon ar docyn hedfan ei fod yn gwneud iawn am noson ychwanegol mewn gwesty - ac yn rhoi diwrnod ychwanegol o wyliau i chi.

“Byddwn yn annog pobl i fod yn wirioneddol hyblyg ynghylch eu cyllidebu,” meddai French.

Ar gyfer y bargeinion gorau ar docynnau hedfan, dylai teithwyr sy'n cynllunio taith ddomestig ar gyfer y cwymp archebu eu tocynnau awyren o leiaf dair i chwe wythnos cyn gadael, ac ar ôl hynny mae prisiau'n dueddol o godi'n gyflym, meddai Berg.

Mae hedfan yn yr hydref hefyd yn un o'r ffyrdd gorau o arbed ar docynnau hedfan rhyngwladol, gan fod prisiau'n aml yn is ym mis Medi a mis Hydref o gymharu â misoedd yr haf, ychwanegodd Berg. Yn gyffredinol, mae teithwyr yn cael y fargen orau os ydyn nhw'n archebu tua phedair wythnos ymlaen llaw, meddai.

Ymhellach, mae gadael ganol wythnos yn lle ar ddiwrnodau brig yn gyffredinol yn arbed tua $ 35 y tocyn, yn ôl Hopper.

Fodd bynnag, efallai y byddai'n well i deithwyr archebu gwesty yn agosach at eu dyddiad cyrraedd, yn enwedig ar gyfer cyrchfannau dinasoedd mawr gyda digon o letyau, meddai arbenigwyr. Mae hynny oherwydd bod gwestai yn aml yn gollwng eu prisiau i glirio rhestr eiddo wrth i'r dyddiad cofrestru agosáu.

Efallai y bydd rhentu car o ganolbwynt maes awyr mawr hefyd yn bet mwy diogel yn enwedig ynghanol galw mawr - mae'r fflydoedd ceir sydd fel arfer yn fwy yn y canolfannau hynny yn lleihau'r siawns y bydd cwmni'n dweud nad oes ganddyn nhw gerbyd i chi ar ôl cyrraedd, meddai Berg. Gall teithwyr y byddai'n well ganddynt hedfan i faes awyr rhanbarthol ystyried rhentu o faes awyr mwy gerllaw a chymryd tacsi yno, er enghraifft.

Gall teithio ad-daladwy hefyd gynnig budd ariannol - yn enwedig mewn perthynas â rhentu ceir a gwestai - i'r teithwyr hynny sy'n barod i wneud ychydig o waith coesau ychwanegol, meddai French.

Er enghraifft, gall teithwyr yn aml ddewis gohirio talu am y pryniannau hyn tan eu dyddiad cyrraedd. Er y gall teithwyr dalu cyfradd ychydig yn uwch am y moethusrwydd hwnnw, mae dewis gwesty y gellir ei ad-dalu'n llawn neu brynu car ar rent yn caniatáu i deithwyr fonitro prisiau cyn eu taith; os bydd y pris yn gostwng ymlaen llaw, gall teithwyr archebu ar y gyfradd is ac yna canslo eu harchebiad gwreiddiol, meddai French. Fodd bynnag, dylai defnyddwyr, wrth gwrs, fod yn ymwybodol o unrhyw gyfyngiadau a allai fod yn berthnasol.