Mae gan deithio fantais dros siopa y tymor gwyliau hwn yng nghanol chwyddiant

Mae gan fanwerthwyr fygythiad newydd y tymor gwyliau hwn: wanderlust.

Mae Americanwyr yn dychwelyd i'r awyr, yn llenwi gwestai, yn heidio parciau thema - ac maen nhw'n dangos parodrwydd i wario mwy o'u harian ar deithiau.

Dyna sefydlu'r frwydr tymor gwyliau ffyrnigaf ar gyfer waledi defnyddwyr ers o'r blaen y pandemig Covid, gyda chwyddiant parhaus eisoes yn rhoi pwysau ar gyllidebau cartrefi yn ystod chwarter gwneud neu egwyl manwerthwyr. Mae manwerthwyr yn jyglo heriau eraill: gwerthu rhestr eiddo gormodol, ceisio denu defnyddwyr sydd eisoes wedi prynu llawer o bethau yn ystod y pandemig a gwarth ar siopwyr sydd wedi dod yn fwy ymwybodol o'r gyllideb.

I'r diwydiant teithio, mae wedi bod yn flwyddyn o adferiad. Delta Air Lines, Mastercard ac Airbnb ymhlith y cwmnïau sy'n mwynhau safleoedd ar hap. Mae cwmnïau eraill hefyd wedi nodi symudiad tuag at brofiadau a gwasanaethau. Live Nation adroddodd twf presenoldeb dau ddigid mewn theatrau, arenâu, stadia a gwyliau. Starbucks dywedodd cwsmeriaid yn gwanwyn am ddiodydd poeth fel lattes sbeis pwmpen.

“Mae’r duedd tuag at wariant ar brofiadau yn parhau,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Mastercard, Michael Miebach, ar alwad enillion chwarterol yn hwyr y mis diwethaf. “Gwelsom gryfder nodedig mewn gwariant cwmnïau hedfan, llety a bwytai gyda symudiad i ffwrdd o gategorïau fel dodrefn ac offer cartref.”

Mae'r tynnu'n ôl mewn gwariant ar nwyddau eisoes â rhai manwerthwyr yn rhybuddio am amseroedd anoddach o'u blaenau. Amazon synnu buddsoddwyr ddiwedd mis Hydref gyda rhagolwg gwannach na'r disgwyl ar gyfer diwedd y flwyddyn wrth i dwf e-fasnach arafu, a chyhoeddodd y cwmni rewi llogi corfforaethol. Cawr offer Trobwll torri ei amcangyfrifon.

Cawr cludo FedEx disgwyliadau a gollwyd yn ei adroddiad ym mis Medi. Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Raj Subramaniam mae’n rhagweld “dirwasgiad byd-eang.” Yr Unol Daleithiau gwerthiannau manwerthu yn wastad ym mis Medi, arwydd o chwyddiant yn effeithio ar ddefnyddwyr, gan nad yw'r ffigurau wedi'u haddasu ar gyfer chwyddiant.

Walmart, Targed, Home Depot, Macy a bydd eraill yn cyflwyno eu diweddariadau eu hunain i fuddsoddwyr ganol mis Tachwedd. Siomodd Walmart a Target dros yr haf fuddsoddwyr pan fanylasant ar doll ariannol y rhestr eiddo gormodol.

Mae gwariant teithio wedi cynyddu'n sylweddol, yn rhannol oherwydd polisïau swyddfa hyblyg sy'n caniatáu i Americanwyr deithio mwy ac archebu tocynnau i Ewrop ymhell i mewn i'r wlad. offseason traddodiadol.

Ym mis Medi, roedd gwerthiant tocynnau cwmni hedfan i fyny fwy na 56% o flwyddyn yn ôl, ac wedi codi 10.9% yn erbyn yr un mis yn 2019, yn ôl Mastercard Spending Pulse, sy'n mesur gwerthiannau manwerthu yn y siop ac ar-lein. Saethodd gwerthiannau llety i fyny fwy na 38% o flwyddyn yn ôl, ac roeddent i fyny 42% yn erbyn Medi 2019.

“Mae cymryd y gwyliau blynyddol, rwy’n meddwl, yn hawl i bobl,” Hawaiian Airlines Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Peter Ingram mewn cyfweliad fis diwethaf. “Ar ôl cael eu hamddifadu o hynny am ychydig o flynyddoedd pan oedd cyfyngiadau ar y gallu i symud o gwmpas, mae pobl wir yn ei gofleidio ac yn mynd allan.”

Airlines Unedig Nododd y Prif Swyddog Gweithredol Scott Kirby fod polisïau presenoldeb swyddfa mwy hamddenol hefyd yn gadael i bobl deithio mwy.

“Dyna pam mai mis Medi, mis allfrig fel arfer oedd y trydydd mis cryfaf yn ein hanes,” meddai ar alwad enillion y cludwr.

Mae'r awydd i deithio yn parhau er gwaethaf prisiau hedfan cynyddol, sydd wedi'u hysgogi gan brinder peilot ac oedi wrth ddosbarthu awyrennau. Dywedodd swyddogion gweithredol y mis diwethaf hefyd fod llawer o bobl hyd yn oed yn barod i dalu am seddi mwy eang. Roedd prisiau hedfan i fyny 43% o gymharu â'r flwyddyn yn ôl darlleniad diweddaraf chwyddiant yr UD.

“Mae teithio’n parhau i fod yn hynod wydn,” meddai Anna Zhou, economegydd yn Sefydliad Banc America. Hyd yn oed ar ôl Diwrnod Llafur, pan fydd teithio fel arfer yn arafu, “nid yw’n wir eleni, yn enwedig ar gyfer teithio rhyngwladol,” meddai.

Am y tro, mae cwmnïau hedfan yn dileu pryderon am y posibilrwydd o ddirwasgiad.

“Er bod sŵn ynghylch a ydym yn mynd i mewn i ddirwasgiad ai peidio neu a allwn hyd yn oed fod mewn un nawr, nid ydym wedi gweld unrhyw effaith amlwg ar ein tueddiadau archebu a refeniw,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Southwest Bob Jordan ar enillion Hydref 27 galw.

Nid yw cwmnïau hedfan a gwestai yn gweld arafu mewn teithio eto. Ond os bydd dirwasgiad yn taro, gallai hynny beryglu holl wariant defnyddwyr - ac annog Americanwyr ar incwm uwch fyth i ailfeddwl am deithiau mawr.

“Ble rydyn ni’n mynd flwyddyn o nawr, mae hynny’n anodd ei ragweld,” meddai Ingram gan Hawaiian Airlines.

Mae Tim Quinlan, uwch economegydd yn Wells Fargo, yn disgwyl mai’r tymor gwyliau fydd y “hurah olaf” i ddefnyddwyr. Mae'n rhagweld cynnydd blynyddol o 2% mewn gwerthiannau manwerthu gwyliau flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Tachwedd a mis Rhagfyr o'i addasu ar gyfer chwyddiant. Mae hynny’n cymharu ag amcangyfrif o 8.1% y llynedd, a chynnydd blynyddol o 10.4% yn 2020.

Yn wreiddiol, rhagwelodd y banc ddirwasgiad o gwmpas y Diwrnod Llafur. Ac eto mae diweithdra wedi aros yn hanesyddol isel. Yr UD ychwanegu 261,000 o swyddi ym mis Hydref, o flaen yr amcangyfrifon.

Mae Americanwyr wedi cadw eu gwariant i fyny trwy dorri'n ôl ar eu cyfradd cynilo, cronni dyled cardiau credyd a thynnu cyfrifon cynilo i lawr, meddai Quinlan. Yn fuan, meddai, bydd yn rhaid iddynt ddechrau tynnu'n ôl a gwneud cyfaddawdau.

“Mae pobl yn gwario mwy nag y maen nhw’n ei wneud ac mae hynny’n fath o ddiffiniad o anghynaliadwy,” meddai. “Mae’r defnyddiwr ar amser benthyg.”

Mae Quinlan nawr yn rhagweld y bydd dirwasgiad yn taro ym mis Ebrill, mis Mai neu fis Mehefin.

Cododd balansau cardiau credyd yr UD $46 biliwn yn ystod yr ail chwarter, naid o 13% a oedd yr uchaf mewn dau ddegawd, yn ôl y St Louis Fed. Mae dyled tai a di-dai wedi cynyddu'n sydyn ers dechrau'r pandemig.

Tarodd cyfraddau tramgwyddaeth cerdyn credyd ar ddiwedd yr ail chwarter 1.81%, yr uchaf ers chwarter cyntaf 2021, yn ôl y St. Louis Fed. Ond mae hynny'n llawer is na'r cyfartaledd hanesyddol, ac mae defnyddwyr yn dal i eistedd ar arbedion iach sydd wedi cronni yn y pandemig.

Y Ffederasiwn Manwerthu Cenedlaethol, grŵp masnach mawr, ar ddydd Iau ymunodd â gwylwyr diwydiant eraill i ragweld gwerthiannau gwyliau mwy cymedrol - a dweud y bydd rhywfaint o'r gwariant hwnnw'n cael ei ariannu trwy ddyledion cardiau credyd a chyfrifon cynilo yn hytrach nag incwm.

Cydnabu Jack Kleinhenz, prif economegydd y grŵp, ar alwad ddydd Iau fod teithio yn flaenoriaeth gwariant i fwy o ddefnyddwyr hefyd. Ac eto dywedodd ei fod yn ei weld fel cyflenwad, nid cyfaddawd.

“Efallai y byddwch chi'n dweud, 'Wel, geez, dylai hynny ddileu gwerthiannau manwerthu oherwydd bydd pobl yn gwario mwy ar gasoline ac ar gyfer teithio, tocynnau hedfan,' ond ar yr un pryd, mae pobl yn dod â bwyd ac anrhegion ac rydym yn disgwyl iddynt fod. gwario mwy ar wisgoedd.”

Efallai nad yw teithio yn gweld gostyngiad, gan fod pobl yn aml yn cynllunio ac yn talu am deithiau fisoedd ymlaen llaw, meddai Jorge Barraza, athro cynorthwyol seicoleg defnyddwyr ym Mhrifysgol De California.

“Efallai mai dyma'r math o beth nad yw pobl yn gweld faint o brisiau sydd wedi codi ac maen nhw'n fodlon ei oddef oherwydd bod yna alw i deithio,” meddai. 

Ac, ychwanegodd, mae gweld ffrindiau neu deulu yn postio am eu teithiau ar gyfryngau cymdeithasol yn gallu ysgogi pobl i archebu gwyliau, hyd yn oed os yw'n golygu gwneud arbedion.

“Pan fyddwch chi’n cael adegau o straen ac ansicrwydd, rydyn ni’n fwy tebygol o weld bod ymddygiad YOLO yn digwydd,” meddai, gan gyfeirio at yr ymadrodd “Dim ond unwaith rydych chi’n byw.”