Mae Adferiad Anwastad Covid Travel yn Gweld y Refeniw, Gwersi A Rhwystrau Hir Gorau erioed

Er gwaethaf y anhrefn mewn meysydd awyr, canslo cwmnïau hedfan a phrinder staff, dywed swyddogion gweithredol y diwydiant teithio sy'n mynychu Wythnos Deithio Virtuoso yn Las Vegas y dylai defnyddwyr ddechrau gweld eu profiadau yn dychwelyd yn agosach at amseroedd cyn-Covid, hyd yn oed os yw'n costio mwy. Tra bod teithwyr a chynghorwyr teithio yn dweud bod digon o fylchau o hyd, mae swyddogion cwmnïau gwestai, llinellau mordeithio, gweithrediadau teithiau a swyddfeydd twristiaeth yn dweud bod y rhan fwyaf o'r twmpathau y tu ôl iddynt - a ni. Mae'n dod fel y diwydiant, a oedd cyn Covid-19 cyfrif am tua 10% o CMC y byd, mae'n gweld adferiad anwastad, gyda rhai cyrchfannau a darparwyr yn cofnodi'r refeniw uchaf erioed tra bod eraill yn brwydro yn erbyn cyfyngiadau parhaus.

Cyrchfannau

Er enghraifft, mae Japan wedi ailagor i gyfnewid myfyrwyr, teithiau grŵp a theithiau busnes, tra na chaniateir teithio hamdden annibynnol o hyd. Mae Michiaki Yamada, Cyfarwyddwr Gweithredol Sefydliad Twristiaeth Cenedlaethol Japan, yn gobeithio y bydd hynny'n newid erbyn y flwyddyn nesaf. Mae niferoedd FIT, yn aml yn deithwyr moethus sy'n gwario llawer, ar ddim ond 5% o'r cyfansymiau cyn-Covid.

I lawr oddi tano, dywed Rheolwr Gyfarwyddwr Twristiaeth Gorllewin Awstralia Carolyn Turnbull fod busnesau teithio’r wladwriaeth wedi gallu cynyddu’n gyflym gyda chymorth ariannol gan y llywodraeth. Ers i deithio rhyngwladol ailagor ym mis Mawrth, mae ymwelwyr tramor wedi cyrraedd 60% o lefelau cyn-Covid. Mae yna hefyd eiddo moethus newydd, gan gynnwys Ritz-Carlton yn Perth a Samphire Rottnest, ynys breifat sydd i agor ym mis Hydref. Mae Qantas unwaith eto yn gweithredu'n ddi-stop i gysylltu Llundain a Perth. Fis diwethaf ychwanegodd y cwmni hedfan cenedlaethol ei hediad di-stop cyntaf erioed i Rufain, hefyd o Perth.

Dywed Prif Swyddog Gweithredol Twristiaeth Montreal, Yves Lalumiere, ei fod yn gobeithio y bydd Canada yn dileu ei app bygi Arrive Can a phrofion ar hap yn fuan. Er gwaethaf yr adlam diweddar - roedd refeniw gwestai ym mis Gorffennaf 22% ar y blaen i 2019 - mae'r ailagor araf yn golygu y bydd y rhai sy'n cyrraedd yr Unol Daleithiau yn debygol o ddiwedd y flwyddyn yn agos at 30% yn is na lefelau cyn-bandemig. Fodd bynnag, fel bron pawb yn y gynhadledd, mae'n credu bod y dyfodol yn edrych yn ddisglair. Mae mwy na 100 o wyliau Montreal yn ôl; dros y pedair blynedd diwethaf, mae'r ddinas wedi ychwanegu mwy na 30 o westai newydd.

Dywed Sean Keliiholokai o Fwrdd Teithio + Twristiaeth Gorllewin Hollywood ers i Los Angeles gynnal y Super Bowl ym mis Chwefror, mae ADR yn ei westai wedi bod yn curo lefelau 2019. Hyd yn oed os yw deiliadaeth yn llusgo, mae'n dal i fod “ddydd a nos o'r gwaethaf, pan oedd yn 8%. Mae cyfyngiadau teithio rhyngwladol yn golygu bod ymwelwyr domestig bellach yn cyfrif am 75% o'r cyfansymiau, i fyny o 60% cyn Covid. Fodd bynnag, ychwanega fod marchnadoedd allweddol fel Awstralia a Chanada yn dangos arwyddion o adferiad.

Yn ôl Michelle Buttigieg o Awdurdod Twristiaeth Malta, defnyddiodd gwestai gau i lawr i ddechrau a chwblhau adnewyddiadau. Dywed fod cysylltedd cwmnïau hedfan â chenedl yr ynys yn ôl i 90% o lefelau cyn-Covid, er, fel llawer o leoedd, dywed fod rhai busnesau yn ei chael hi'n anodd ailagor yn llawn. “Rwy’n credu os yw pawb yn onest, byddan nhw’n dweud wrthych chi, oes, mae yna fwytai ac yn y blaen sydd ag oriau cyfyngedig o hyd. Roedd pawb eisiau'n wael iawn i gael popeth i ffwrdd eto fel roced. Fel diwydiant, rydyn ni'n cyrraedd yno, ond rydyn ni'n dal i fod ar y rhedfa.”

Wrth i’r mwyafrif o swyddogion gweithredol ddweud bod niferoedd yn dychwelyd i gyn-bandemig yn uwch, mae Brad Dean, Prif Swyddog Gweithredol Darganfod Puerto Rico, yn adrodd bod 2021 wedi gosod “record erioed” ar gyfer nifer yr ymwelwyr, gwariant ymwelwyr, a chyflogaeth sy’n gysylltiedig â thwristiaeth. Yn ystod hanner cyntaf 2022, mae'n dweud bod y diriogaeth yn curo record y llynedd. O'r cyfansymiau cadarn, mae'n nodi, “Mae hynny'n net o'r diwydiant mordeithio heb fod yn ôl yn llawn ac adferiad arafach yn y farchnad cyfarfodydd a chymhellion.” Mae'n canmol yr enillion i farchnata, gan ddenu ymwelwyr i ymgysylltu â'r diwylliant lleol ac ecodwristiaeth. Mae ymwelwyr sydd wedi bod yn agored i'w hymgyrch hysbysebu yn aros chwe noson ar gyfartaledd yn lle'r tair noson arferol, meddai. Eto i gyd, mae'n cydnabod bod gwestai yn cael eu herio i fynd yn ôl i lefelau gwasanaeth cyn-bandemig, gan ddweud am weithwyr, “Rydyn ni'n gwneud yn well na'r mwyafrif ... ond mae angen mwy o hyd.”

Cyrchfan arall sy'n dod yn ôl yn gyflym yw Affrica, meddai Sherwin Banda, Llywydd Teithio Affricanaidd. Mae'n dweud ar hyn o bryd mai'r broblem fwyaf yw argaeledd ar gyfer 2023. “Mae'r gwersylloedd yn fach, ac mae'n rhaid i bobl gynllunio ymlaen llaw,” meddai. Achosodd Covid hefyd i ddefnyddwyr godi'r cyfandir i fyny eu rhestr bwced, wedi'i ysbrydoli'n rhannol gan ei ddiffyg torfeydd. “Roedd Affrica yn ymbellhau’n gymdeithasol cyn pellhau cymdeithasol.” Eleni dylai refeniw agosáu at 85% o lefelau 2019, ac mewn newid mawr, ei ddemograffeg sy'n tyfu gyflymaf yw teithwyr o dan 55 oed, gan gynnwys mwy o deuluoedd.

Ni fydd Insight Vacations, sy'n canolbwyntio ar deithiau bws hebrwng, yn ailgychwyn teithlenni i Asia tan y flwyddyn nesaf. Fodd bynnag, ysgogodd y pandemig y galw am barciau cenedlaethol yr UD. Er ei bod yn meddwl i ddechrau y gallai fod yn rhaid iddi gyfyngu ar gapasiti ar fysiau modur, nid yw hynny wedi bod yn broblem. Bu rhwystrau i'w goresgyn, megis cau bwytai yn y parciau. Fodd bynnag, bu'r cwmni'n ganolog i gynnig picnic, rhywbeth y dywed y Prif Swyddog Gweithredol Melissa DaSilva a gafodd sgôr uchel iawn mewn arolygon ar ôl taith. Arweiniodd hefyd Insight i ychwanegu rhaglenni ar gyfer grwpiau llai gan ddefnyddio faniau Mercedes-Benz Sprinter 17-sedd.

Llinellau Mordeithio

Un o'r segmentau teithio a gafodd ei daro galetaf fu'r diwydiant mordeithio. Ar ôl cau i lawr, cafodd ailgychwyniadau eu rhwystro gan achosion o Covid ar fwrdd y llong, gan logi criwiau yn ôl a oedd wedi gwasgaru ledled y byd, ac yna delio â chyfyngiadau cyfnewidiol a oedd yn gwneud teithlenni yn destun newidiadau cyson.

Dywed Prif Swyddog Gweithredol Azamara, Carol Cabezas, fod y tywydd stormus bellach yn ei sgil. Mae pedair o longau’r lein wedi bod yn ôl mewn gwasanaeth ers mis Mai, a dywed fod refeniw yn cael ei hybu gan gwsmeriaid y gorffennol sy’n mordeithio’n amlach. Yr unig beth sydd ar goll o'i offrymau cyn-Covid yw ei lofnod AzAmazing Evenings, lle byddai'n creu profiadau gala preifat ar y tir i deithwyr y llong gyfan. Mae hi'n dweud bod angen blwyddyn a hanner o amser arweiniol i sicrhau lle a chynllunio'r digwyddiadau ac mae'n addo y byddan nhw'n dychwelyd.

I Ponant, dim ond y mis hwn, llwyddodd i gael ei fflyd gyfan yn ôl i wasanaeth. Dywed Navin Sawhney, Prif Swyddog Gweithredol Americas, nad oes unrhyw darfu mwyach ar deithiau, ac mae llongau alldaith y llinell yn cynnig yr ystod lawn o amwynderau a gwasanaethau fel cyn y pandemig, gan gynnwys ei bartneriaeth fwyta ag Alain Ducasse. Dechreuodd ei long mwyaf newydd, Le Commandant Charcot, sydd wedi'i graddio fel torrwr iâ Pegynol Dosbarth 2, y gwasanaeth yn gynharach eleni.

Yn yr un modd, mae gan Seabourn bellach bob un o'i bum llong yn hwylio eto. Tra bu’n rhaid newid y teithlenni a ymwelodd â Rwsia, Japan a Tsieina, dywed Steve Smotrys, is-lywydd brand moethus Carnival Corp., mai’r her fwyaf yw cael staff newydd yn perfformio ar y lefelau uchel y mae gwesteion yn eu disgwyl, rhywbeth sy’n gwella bob dydd. . “Ar y cyfan, mae’n anhygoel,” ychwanega.

Ar yr afonydd, mae Uniworld Boutique River Cruises yn gweld lefelau deiliadaeth tua 70% o'i gymharu â 90% cyn y pandemig. Y llynedd llwyddodd i lansio pum llong, a dim ond India a Fietnam sydd eto i ailgychwyn. Dywed Ellen Bettridge, y Prif Swyddog Gweithredol, fod y cwmni wedi gallu ail-gyflogi 94% o'r criw trwy gynnig cytundebau parhaol i unrhyw un a ddychwelodd, sy'n dod â buddion iechyd, pensiwn, a mwy o sefydlogrwydd.

Gwestai a Chyrchfannau

Tra bod gwestai yn derbyn beirniadaeth am godi cyfraddau tra nad ydynt yn adfer gwasanaethau ac amwynderau yn llawn, dywed Jane Mackie, SVP IHG, Global Marketing-Moethus Brands, fod perchennog brandiau o InterContinental, Six Senses, Regent a Kimpton i Holiday Inn wedi defnyddio'r argyfwng i gynnal “archwiliad ansawdd enfawr ac allanfa gwestai nad oedd yn perfformio o safbwynt ansawdd.”

Mae hi'n dweud bod y grŵp wedi anfon neges at eiddo unigol am bwysigrwydd diweddaru eu gwefannau ar yr hyn sydd ar agor, beth sydd ddim, ac unrhyw gyfyngiadau. Efallai bod tryloywder yn talu. Mae data diweddar yn dangos bod llai o gwynion am fwyd a diod, yn fan dolurus i deithwyr sy'n cyrraedd yn hwyr neu'n gadael yn gynnar ac eisiau cael eu bwydo.

Dywed Stephen Alden, Prif Swyddog Gweithredol brandiau Accor Raffles ac Orient Express, fod busnes yn ei westai moethus bellach ar y cyfan yn uwch na’r lefelau cyn-bandemig yn y mwyafrif o leoliadau, gydag archebion bedwar i chwe mis yn gynt na’r disgwyl. “Mae'n gyffrous ac ar yr un pryd yn heriol,” meddai, gyda mwy o amser ac ymdrech yn cael ei dreulio ar recriwtio. Mae pethau'n newid yn gyflym - er gwell, meddai, gan nodi mai dim ond yn ystod yr wythnosau diwethaf y mae ei eiddo ym Mharis a Singapore wedi gallu agor pob bwyty a bar yn llawn.

Mae Minor Hotels, sy'n berchen ar wyth brand, gan gynnwys y grŵp moethus Anantara, wedi gweld ei ffortiwn yn dargyfeirio yn seiliedig ar ddaearyddiaeth. Mae Gwlad Thai, a ollyngodd gyfyngiadau ar ymwelwyr tramor yn ddiweddar, bellach yn gweld hwb wrth i’r rhai sy’n cyrraedd saethu hyd at tua 50,000 y dydd o tua 1,000 mewn ychydig wythnosau. Ar y llaw arall, dywed Michael Marshall, prif swyddog masnachol y grŵp, fod gwestai yn Dubai “yn gyflym iawn” i wella. Roedd cludwr cenedlaethol Emirates ymhlith y cwmnïau hedfan rhyngwladol cyntaf i adfer llawer o'i amserlen.

Ym Mecsico, dim ond am tua thri mis y caewyd eiddo Velas Resorts. Eto i gyd, mae'r ffordd yn ôl wedi bod yn hir ac yn heriol wrth i bob gwladwriaeth weithredu gwahanol reoliadau, gan gynnwys terfynau deiliadaeth. Tra bod y bwytai y llynedd yn gweithredu gydag oriau a bwydlenni llai, dywed y Cyfarwyddwr Gweithredol Denys Montes de Oca mai'r unig wahaniaeth amlwg yw mewn bwffe, bod angen i westeion wisgo masgiau o hyd. Mae staff yn dal i wisgo masgiau, rhywbeth mae hi'n ei ddweud sy'n gwneud i westeion deimlo'n fwy cyfforddus. Er bod marchnadoedd fel Canada, Ewrop a De America wedi bod yn araf i ddychwelyd, mae cynnydd yn ymwelwyr o'r Unol Daleithiau wedi gwneud iawn am hynny. Yn ystod y misoedd diwethaf, mae refeniw yn olrhain 20% o flaen lefelau 2019, gyda chyfraddau'n rhedeg 30% yn uwch. Er na fydd y busnes cyfarfodydd yn dychwelyd mewn ffordd fawr tan y flwyddyn nesaf o leiaf, dywed fod priodasau cyrchfan yn ôl mewn ffordd fawr, gan guro lefelau cyn-bandemig.

Ar gyfer Nayara Resorts, sy'n gweithredu chwe eiddo bwtîc yn Costa Rica, Panama a Chile, mae wedi bod yn fag cymysg. Bydd ei eiddo ar Ynys y Pasg yn ailagor fis nesaf ar ôl bod ar gau am ddwy flynedd a hanner. Yn Costa Rica a Panama, roedd busnes yn ôl i normal erbyn dechrau 2021. Dywed y Prif Swyddog Gweithredol Leo Ghitis fod y penderfyniad i beidio â rhoi unrhyw staff ar ffyrlo a’i broffil o eiddo bach, diarffordd gyda filas annibynnol wedi helpu’r dychweliad cyflym, y rhan fwyaf â’u pyllau plymio eu hunain. . “Roedd yn amser da i fod oddi ar y trac wedi’i guro,” meddai.

Roedd Ted Turner Reserves, sy’n addo gwesteion “prairies glaswellt byr helaeth, canyonau slot syfrdanol, nentydd llifo, gwastadeddau anialwch, a lleoliadau syfrdanol eraill,” hefyd mewn sefyllfa dda, meddai disgybl Aman, Jade McBride, llywydd eco-foethusrwydd sylfaenydd CNN encilion. Mae gweddillion ardal Covid yn ofynion adrodd yn bennaf ar y pwynt hwn, mae'n nodi, ac mae'r cwmni wedi symud ymlaen gyda chynlluniau ehangu sydd wedi ei weld yn tyfu ei eiddo Vermejo, sy'n eistedd ar 550,000 erw, o wyth i 110 o weithwyr. Y llynedd cyfrannodd $500,000 mewn refeniw treth i goffrau lleol yn New Mexico.

Ar ôl gwario $875 miliwn i prynu Y Boca Raton yn 2019, mae Michael Dell eisoes wedi gwario $200 miliwn ar waith adnewyddu ac ail-leoli enfawr sydd wedi'i gynllunio i'w osod ochr yn ochr â chlasuron Americanaidd fel The Breakers, Sea Island a The Broadmoor. Mae'r Llywydd a'r Prif Swyddog Gweithredol Daniel A. Hostettler, a dorrodd ei ddannedd gyda Peninsula Hotels cyn lansio sawl eiddo pum seren bach, wedi rhannu'r behemoth yn bum gwesty nodedig, pob un â'i reolwr cyffredinol ei hun. Mae cynlluniau'n galw am wario dros $100 miliwn yn fwy ar adnewyddu, ond nid dyna ni. Mae cyflogau cyfartalog tua 25% yn uwch na lefelau cyn-Covid, ac mae denu talent, sydd bob amser yn bwysig, wedi dod yn bwysicach. Mae'n credu bod gan westai annibynnol fantais. Yn union fel y mae gwesteion yn chwilio am “brofiadau wedi'u curadu, felly hefyd gweithwyr.”

Er y gallai Dinas Efrog Newydd fod wedi dioddef yn aruthrol o Pandemig Mawr 2020, dywed Pradeep Rama o The Baccarat fod Mehefin a Gorffennaf yn fisoedd a dorrodd record o ran refeniw a chyfraddau. Mae bwytai a bariau yn ôl i oriau cyn-Covid, ac mae'r sba hyd yn oed wedi ymestyn ei hamseroedd gweithredu; dywed y rheolwr cyffredinol ei fod yn awgrym i brisiau uwch ac yn ffordd o “ychwanegu gwerth i westeion.” Er y gall pethau ymddangos yn ôl i normal, mae nodiadau atgoffa fel gwarchodwyr tisian wrth y ddesg flaen yn parhau, am y tro, efallai'n ein hatgoffa nad yw pethau'n gwbl normal eto.

Yswiriant teithio

Un o rannau mwyaf diddorol y diwydiant teithio, pan fydd haneswyr yn edrych yn ôl ar oes Covid, fydd yswiriant teithio. Gwelodd Travelex Insurance Services, sy’n rhan o Zurich Insurance Group, gostau’n codi gyda’r taliad uchaf erioed i setlo hawliadau ac, ar yr un pryd, gwelwyd ymosodiad gan gwsmeriaid newydd ar gyfradd nas gwelwyd ers yr ymosodiadau terfysgol o 9-11.

“Weithiau mae’n cymryd digwyddiad mawr, trychinebus i ddangos i bobl werth rhywbeth nad oedden nhw wedi meddwl amdano,” meddai Prif Swyddog Gweithredol yr uned, Shannon Lofdahl.