I lawer, ef yw'r twyllwr gwaethaf ers i Elizabeth Holmes dwyllo rhai o bobl doethaf y byd gyda'i chwmni profi gwaed Theranos.
Mae disgwyl i Trevor Milton fod yn y llys heddiw, lle bydd yn sefyll ei brawf am drin buddsoddwyr gydag addewidion mai ef oedd yr Elon Musk nesaf a’i gwmni, Nikola Corp., y nesaf Tesla.
Mae hyd yn oed twyllo hygoelus Motors Cyffredinol, a arwyddodd bartneriaeth ychydig wythnosau cyn i'w rwdlan gywrain ddod i'r amlwg.
Nid tan i Nate Anderson o Hindenburg Research ddadorchuddio bron i ddwy flynedd yn ôl i'r diwrnod yr oedd ei semi cell tanwydd yn ffug y daeth y tŷ o gardiau a adeiladodd mor ofalus i lawr.
Cynnydd Nikola
Wedi'i ddadorchuddio gyntaf fel prototeip i'r cyhoedd ym mis Rhagfyr 2016, lled-dryc Nikola One “meiddio ail-ddychmygu” y tryc modern trwy redeg ar hydrogen pur gyda dim ond anwedd dŵr fel allyriad pibellau cynffon.
Er bod y dechnoleg hon yn bodoli heddiw, nid yw erioed wedi'i chynhyrchu a'i gwerthu'n llwyddiannus ar raddfa fawr oherwydd ei chostau gwaharddol. Dim ond Toyota, ei bartner BMW a Hyundai yn dal i lynu wrth y dechnoleg fel dewis amgen i geir teithwyr sy'n cael eu gyrru gan fatri.
Felly pan ddaeth y stoc i ben yn 2020 trwy uno gwrthdro â cherbyd buddsoddi siec wag o'r enw SPAC, bachodd buddsoddwyr gyfranddaliadau i fynd i mewn ar lawr gwaelod y Tesla nesaf. Yn sicr, roedd ei gap marchnad yn rhagori yn fyr ar gap cyn-filwr y diwydiant Ford, cynyddu i $34 biliwn er nad yw Nikola erioed wedi dod ag un cynnyrch i'r farchnad eto.
Dilynodd mwy o gelwyddau yn y broses, gan ei fod yn rhuthro allan cyhoeddiadau y gallai gynhyrchu hydrogen yn rhatach nag unrhyw un arall, gyda thechnoleg batri sy'n newid gêm i fyny ei lawes a byddai'n adeiladu tryc codi newydd o'r enw Moch Daear ar gyfer y farchnad adwerthu broffidiol.
Motors Cyffredinol cytuno ym mis Medi 2020 i bartneriaeth gweithgynhyrchu sy’n derbyn 20% o’i chyfranddaliadau fel rhan o gytundeb i adeiladu ei Mochyn Daear, gan godi gwerth ei stoc unwaith eto.
Ar y pryd roedd cyfranddaliadau yn Tesla wedi dechrau eu hymchwydd pandemig digynsail gan fod gan lawer o fuddsoddwyr manwerthu, wrth gloi ac yn gweithio gartref, amser ac arian i'w sbario.
Roedd y dosbarth newydd hwn o gyfranddaliwr yn credu bod gwneuthurwyr ceir traddodiadol yn cael eu tynghedu yn y tymor hir, wedi'u cyfrwyo ag asedau sownd fel gweithfeydd injan hylosgi y byddai'n rhaid eu dileu, ac roedd yn well ganddynt fusnesau newydd twf uchel gyda breuddwydion uchel.
Roedd Milton yn ysglyfaethu ar y math hwn o fuddsoddwr. “Mae’r genhedlaeth sy’n buddsoddi nawr yn poeni mwy am effaith amgylcheddol yr hyn rydych chi’n ei wneud nag ydyn nhw os ydych chi chwe mis neu wyth mis o refeniw,” meddai wrth CNBC's Arian Cyflym ym mis Mehefin 2020. “Does dim ots ganddyn nhw, maen nhw fel, rydych chi'n gwybod beth, rydych chi'n newid y byd, rydych chi'n mynd i leihau allyriadau yn fwy na neb arall, rydyn ni wedi buddsoddi ynoch chi.”
Pan arwyddodd GM y cytundeb, methodd y Prif Swyddog Gweithredol Mary Barra ag egluro'n iawn pa dechnoleg yr oedd ei chwmni'n ei sicrhau mewn gwirionedd. Roedd Hindenburg Research yn argyhoeddedig nad oedd GM ond yn edrych i dorheulo yng ngogoniant cyfunol ei sylfaenydd carismatig, “entrepreneur blaengar, ffres, llawn gweledigaeth sy’n gallu cystadlu yn erbyn atyniad Elon Musk.”
Cwymp Milton
Ddiwrnodau'n ddiweddarach fe ollyngodd a adroddiad bomshell nad oedd gan y lori 1,000-marchnerth Nikola One yn ei fideo hyrwyddo, mewn gwirionedd, unrhyw hyfforddiant gyrru o gwbl ac mewn gwirionedd dim ond wedi'i ffilmio'n glyfar wrth iddo rolio i lawr allt, gan ddogfennu llu o gamddatganiadau pellach a fanteisiodd ar barodrwydd buddsoddwyr i credu.
“Mae Nikola yn dwyll cymhleth sydd wedi’i adeiladu ar ddwsinau o gelwyddau yn ystod gyrfa ei sylfaenydd a’i gadeirydd gweithredol Trevor Milton,” adroddodd cwmni gwerthu byr proffesiynol Anderson, gan ychwanegu nad oedd “erioed wedi gweld y lefel hon o dwyll mewn cwmni cyhoeddus, yn enwedig o maint hwn.”
Ni chafwyd gwrthbrofiad pwynt-wrth-bwynt a addawyd gan Milton erioed. Yn lle hynny, y cyfan y gallai ei gynnig oedd hanner gwadu.
Yn fuan wedi hynny ymddiswyddodd fel Prif Swyddog Gweithredol. Ym mis Gorffennaf 2021, y Comisiwn Gwarantau a Chyfnewid ffeilio cyhuddiadau yn erbyn Milton. Y mis Rhagfyr hwnnw, setlodd Nikola Motors y tu allan i'r llys gyda'r SEC dros daliadau twyll, gan gytuno i dalu a Dirwy o $ 125 miliwn.
Ar hyn o bryd mae ei stoc yn masnachu dros 5% yn is, ond mae'n dal i lwyddo i ddal cap marchnad o $2 biliwn fel y mae'r cwmni o'r diwedd dod â lori i'r farchnad, y Nikola Tre. Mae hynny, fodd bynnag, i raddau helaeth diolch i ymdrechion ei bartner CNH Industrial, y mae ei Iveco Daily yn gwasanaethu fel y cynnyrch sylfaenol.
Dydd Mawrth, bydd yn rhaid i Milton ateb am ei flynyddoedd o dwyll.
Cafodd y stori hon sylw yn wreiddiol ar Fortune.com
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/trevor-milton-founded-buzzy-ev-160849840.html