Tryciau wrth y fynedfa i Borthladd Oakland yn Oakland, California, UD, ddydd Iau, Gorffennaf 14, 2022. Mae gyrwyr sy'n gwasanaethu rhai o borthladdoedd prysuraf yr Unol Daleithiau yn cynnal protestiadau wrth i reolau llafur lefel y wladwriaeth sy'n newid eu statws cyflogaeth ddechrau mynd i mewn effaith, gan greu pwynt tagu arall mewn cadwyni cyflenwi dan straen yn yr Unol Daleithiau.
David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images
Mae Prif Weithredwyr tryciau’r Unol Daleithiau yn disgwyl cynnal pŵer prisio hyd yn oed gyda chyfeintiau’n meddalu yn ail hanner 2022 wrth i fanwerthwyr, gweithgynhyrchwyr a defnyddwyr addasu i aflonyddwch yn sgil cloeon Covid, rhyfel Rwsia-Wcráin a chwyddiant.
Canfu arolwg diweddar o gwsmeriaid gan SAIA, tryciwr ar gyfer Starbucks, Home Depot a Lowe’s, fod mwyafrif y cwmnïau’n dal i weithio i ddarganfod eu cam nesaf a beth yw’r “normal newydd” i’w busnes, yn ôl y Prif Swyddog Gweithredol Fritz Holzgrefe.
“Roeddent yn siarad llawer am barhau i ailadeiladu safleoedd rhestr eiddo, gan sythu eu cadwyni cyflenwi trwy gydbwysedd y flwyddyn, hyd yn oed i ran gyntaf y flwyddyn nesaf,” meddai Holzgrefe wrth CNBC. “Efallai bod pethau wedi arafu ychydig, ond mae cwsmeriaid yn dal i barhau i ail-drefnu eu safle yn y gadwyn gyflenwi yn fwy effeithiol er mwyn cyflawni eu nodau yn eu busnesau priodol.”
Mae'r gadwyn gyflenwi yn gwella ac wedi mynd heibio'r gwaethaf, yn ôl Derek Leathers, Prif Swyddog Gweithredol Werner Enterprise, sy'n symud nwyddau ar gyfer Amazon, Walmart a Target. Ond, rhybuddiodd, bydd gwyntoedd blaen ar gyfer trycwyr yn cadw cyfraddau ymhell uwchlaw lefelau prepandemig am weddill 2022.
“Fe welwch gyfraddau’n dal i fyny am weddill y flwyddyn. Mae ein codiadau cost yn real. Mae ein cwsmeriaid yn deall hynny, ”meddai Leathers. “Rydyn ni'n siarad am frandiau buddugol ar raddfa fawr fel [Amazon a Walmart] a llawer o rai eraill sy'n gwybod bod dibynnu ar eu cludwr yn fantais gystadleuol. Maen nhw eisiau cludiant o ansawdd da, ar amser, bob tro yn ddiogel. I wneud hynny maen nhw'n gweithio gyda chludwyr mawr sydd wedi'u cyfalafu'n dda. ”
Mae stociau tryciau wedi bod yn rhai o'r perfformwyr gorau ym mis Gorffennaf, tra bod y S&P 500 wedi ennill mwy na 7% y mis hwn. SAIA ac ArcBest wedi cynyddu dros 20%, tra Mentrau Werner, Marchog Swift ac Helfa JB wedi cynyddu dros 10%.
Yn gynharach eleni roedd pryderon am “ddirwasgiad cludo nwyddau” oherwydd cyfraddau’n gostwng yn y farchnad sbot fel y’i gelwir ar gyfer tryciau. Yn ôl y data diweddaraf gan Evercore ISI, mae'r cyfraddau hynny i lawr mwy nag 11% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae'r farchnad sbot yn darparu cludiant nwyddau ar-alw, ac mae prisiau'n amrywio yn seiliedig ar gyflenwad a galw.
Gwelodd lori sbot ffyniant yn anterth y pandemig wrth i gwmnïau addasu i gadwyni cyflenwi snarled ac yn barod i dalu cyfraddau hanesyddol i gludo nwyddau yn ystod y ffyniant e-fasnach. Fodd bynnag, mae'r mwyafrif o loriau yn dal i gael ei wneud trwy gontractau gyda chludwyr a'u cwsmeriaid fel manwerthwyr mawr.
Y cwmnïau blaenllaw yn y tair rhan fawr o lorio sy'n gwneud y mwyafrif o'r refeniw o gontractau - Knight Swift (llwyth lori llawn), FedEx (llai na llwyth lori) a JB Hunt (llongau cynhwysydd) - wedi nodi cynnydd mewn cyfraddau digid dwbl yn eu henillion diweddaraf.
“Rydyn ni’n credu y bydd cyfraddau’r contract yn dal i fyny. Rydyn ni’n credu y bydd cyfraddau contract mewn man sy’n mynd i ganiatáu i gwmnïau tryciau fod yn hynod broffidiol.” Dywedodd dadansoddwr trafnidiaeth Deustche Bank, Amit Mehrotra, wrth CNBC.
Mae hefyd yn disgwyl i'r galw fod ychydig yn is ond yn sefydlog ar gyfer gweddill 2022. “Rwy'n meddwl bod y materion rhestr eiddo y mae manwerthwyr mawr fel Walmart a Target yn adrodd amdanynt yn fwy o adlewyrchiad o'r newid mewn patrymau prynu, yn hytrach na thynnu gwariant defnyddwyr yn ôl yn sylweddol, ” meddai Mehrotra.
Mae prif weithredwr un o'r broceriaethau lori mwyaf yn yr Unol Daleithiau hefyd yn gwylio gwariant defnyddwyr.
“Yn amlwg mae’r farchnad lori yn wahanol heddiw nag yr oedd 12 mis yn ôl,” CH Robinson Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Bob Biesterfield wrth “Squawk on the Street” CNBC ddydd Mawrth.
Ychwanegodd fod adwerthu, tai a gweithgynhyrchu yn yrwyr allweddol o ran niferoedd loriau. Mae gweithgynhyrchu wedi dal y gorau o'r tri hynny, ychwanegodd. Gwelodd manwerthu gynnydd mewn cyfaint yn y chwarter cyntaf a dirywiad mewn eiliad, meddai Biesterfield.
Mae canlyniad trafodaethau llafur porthladdoedd Arfordir y Gorllewin yn farc cwestiwn mawr arall i'r diwydiant lorïau.
Daeth y contract rhwng gweithwyr undeb a'r porthladdoedd sy'n trin tua 45% o fewnforion yr Unol Daleithiau i ben ar 1 Gorffennaf, ond mae gwaith wedi parhau yn ystod trafodaethau parhaus. Cyhoeddodd y ddwy ochr gytundeb petrus ar fudd-daliadau gofal iechyd wrth iddynt barhau i weithio ar fargen dros iawndal, awtomeiddio a phwyntiau eraill. Bu ataliadau, arafu neu aflonyddwch yn ystod y tair negodiad diwethaf—yn 2002, 2008 a 2014— cyn cyrraedd bargen, yn ôl Siambr Fasnach yr Unol Daleithiau.
Dywedodd Holzgrefe, Prif Swyddog Gweithredol yr SAIA, fod y bygythiad o aflonyddwch eisoes yn arwain at sifftiau yn y gadwyn gyflenwi.
“Yr hyn rydyn ni wedi’i weld yw porthladdoedd eraill ein cwsmeriaid neu wedi ailgyfeirio rhannau eraill o’r wlad.” Meddai Holzgrefe. “I'r graddau y mae Porthladd LA yn dod yn broblem eto, rydym yn teimlo y gallwn addasu fel y mae angen i'n cwsmeriaid wneud. Bydd gweithredu’n effeithlon yn ddrytach.”
“Gallai’r trafodaethau rhwng yr ALl a’r Traeth Hir fod yn foment aflonyddgar.” meddai Leathers, Prif Swyddog Gweithredol Menter Werner. “Mae galw cynyddol yn Tsieina sy’n dal i orfod symud os ydyn nhw’n dod allan o gloi Covid, a gallai hynny greu rhywfaint o dagfeydd a rhywfaint o aflonyddwch. Mae effaith eto i’w gweld ar y defnyddiwr gydag effaith barhaus chwyddiant.”
Ffynhonnell: https://www.cnbc.com/2022/07/28/trucking-ceos-expect-high-prices-demand-in-second-half-of-2022.html