Bydd Llong Flaenllaw Newydd Twrci yn Cludo Awyrennau Unigryw

Wrth i Dwrci baratoi i lansio ei chwmni blaenllaw newydd, y llong ymosod amffibaidd TCG Anadolu (L-400), mae dau ddatblygiad cydamserol wedi taflu goleuni ar y mathau o awyrennau y bydd yn eu cario yn y pen draw. Afraid dweud eu bod yn dra gwahanol i’r hyn a ragwelwyd ac a ragwelwyd yn wreiddiol pan ddechreuwyd adeiladu’r llong yn 2016.

Ar 20 Tachwedd, cwblhaodd y drôn a bwerwyd gan jet Bayraktar Kizilelma (“Afal Coch”), sef jet ymladdwr di-griw cyntaf Twrci, ei dreialon tacsi a cludiad cyntaf.

Mae gan ddadansoddwyr nodi mae cyfluniad canard-delta y Kizilelma yn debyg i ymladdwr llechwraidd J-10 Mighty Dragon Tsieina o'r bumed genhedlaeth. Er mai dim ond injan nad yw'n llosgi fydd gan y prototeip, bydd fersiynau diweddarach yn cynnwys un ôl-losgwr, a fydd yn galluogi'r Kizilelma i gyrraedd cyflymder uwchsonig, a fyddai'n ddiamau yn rhoi llawer mwy o allu i oroesi mewn gofod awyr a ymleddir gan y cerbyd awyr di-griw uchelgeisiol hwn na'i ragflaenwyr turboprop.

Mae Baykar Defense, gwneuthurwr y Kizilelma, yn honni y gall yr awyren uwchsonig di-griw weithredu oddi ar y Anadolu. Fodd bynnag, mae dadansoddwyr yn amheus gan fod yr offer glanio ar y prototeip Kizilelma a hedfanodd ar Dachwedd 20 yn ymddangos yn rhy ysgafn i gynnal y pwysau sydd ei angen ar gyfer takeoffs byr a glaniadau arestio ar y Anadolu' dec byr. Ar y llaw arall, gallai'r prototeip hwnnw fod wedi bod yn fersiwn tir o'r Kizilelma, gyda fersiwn llyngesol arbenigol eto i'w datgelu na'i datblygu'n llawn.

Mae Baykar hefyd wedi bod yn gweithio ar y Bayraktar TB3, fersiwn llyngesol arbenigol o'r TB2 adnabyddus ac sy'n cael ei allforio'n eang a ddatblygwyd ar gyfer gweithrediadau morol o'r Anadolu sy'n cynnwys adenydd plygu. Mae'r Anadolu yn gallu cario amcangyfrif o 30-50 TB3 diolch i'w maint cymharol gryno.

Digwyddodd y datblygiad arall ar Dachwedd 18 pan oedd hofrennydd ymosodiad Twrcaidd AH-1W SuperCobra a Seahawk S-70 glanio ar ddec y llong flaenllaw am y tro cyntaf. Bydd Twrcaidd AH-1Ws yn gweithredu o'r Anadolu fel ateb dros dro nes iddynt gael eu disodli gan hofrenyddion ymosod TAI T929 ATAK a gynhyrchwyd yn lleol, olynydd i'r T129 ATAK a adeiladwyd yn Nhwrci, sydd ei hun yn amrywiad trwyddedig o Agusta A129 Mangusta yr Eidal.

Fersiwn llyngesol o'r ATAK a SuperCobras a Seahawks presennol Twrci oedd y math mwyaf tebygol o hofrenyddion i weithredu oddi ar y Anadolu, felly nid yw hynny'n syndod o gwbl. Yr hyn a oedd yn syndod oedd y disgwylir i'r llong ddod yn gludwr drôn yn y pen draw.

Yr oedd Llynges Twrci i fod i dderbyn y llong ymosod amffibaidd yn 2020. Fodd bynnag, gohiriwyd y danfoniad hwnnw oherwydd y pandemig COVID-19 a'r gofynion ychwanegol yr oedd eu hangen ar y llong i'w gwneud yn fwy addas ar gyfer gweithredu dronau.

Yn seiliedig ar flaenllaw Sbaen, mae'r Juan Carlos I., Anadolu yn wreiddiol y bwriad oedd gweithredu fel llongau ymosod amffibaidd tebyg a chario fflyd o hofrenyddion a diffoddwyr esgyn a glanio fertigol byr (STOVL) fel yr amrywiad F-35B o awyrennau llechwraidd y bumed genhedlaeth neu'r Harrier AV-8B hŷn.

Yn 2017, roedd Twrci dywedir diddordeb wrth brynu Harriers dros ben o'r Unol Daleithiau i wasanaethu fel diffoddwyr interim ar y Anadolu nes iddo gaffael F-35Bs yn y pen draw. Yn y pen draw, chwalwyd unrhyw obaith y byddai’r F-35Bs blaenllaw yn gweithredu pan waharddodd yr Unol Daleithiau Dwrci rhag prynu unrhyw F-35 ar ôl i Ankara dderbyn systemau taflegrau amddiffyn awyr S-400 Rwsiaidd datblygedig yn 2019.

O ystyried y cyfyngiadau hyn, penderfynodd Ankara gymryd agwedd hollol wahanol a datblygu'r Anadolu yn gludwr unigryw o dronau a diffoddwyr di-griw a welwn yn cymryd siâp heddiw.

Gallai arsenal awyrennau unigryw'r cwmni blaenllaw fod yn fodel i lyngesoedd eraill sy'n ystyried caffael cludwyr dronau. Serch hynny, mae ganddo gyfyngiadau sylweddol o'i gymharu ag arsenal mwy traddodiadol sy'n cynnwys jetiau ymladd STOVL â chriw.

Er enghraifft, Twrci yn gwibio llofnod radar isel y Kizilelma, ei radar arae wedi'i sganio'n electronig (AESA) a wnaed yn lleol, a'i allu i gludo taflegrau awyr-i-awyr. Er bod y nodweddion hyn yn ddiamau yn drawiadol ac yn uchelgeisiol iawn ar gyfer unrhyw drôn, mae dadansoddwyr yn parhau i fod yn amheus iawn y gallent wasanaethu fel eilydd digonol ar gyfer F-35 sy'n cael ei hedfan gan beilot wedi'i hyfforddi'n dda, yn enwedig ar gyfer ymladd awyr-i-awyr.

Felly, er ei fod yn unigryw, yn arloesol ac yn ddyfeisgar mewn sawl ffordd, bydd gan flaenllaw newydd Twrci rai cyfyngiadau sylweddol diolch i raddau helaeth i ddewisiadau polisi a chaffael blaenorol Ankara.