Clip Dwy Awyren Yn Boston Logan, Yn Dilyn Galwadau Caeedig Lluosog o Amgylch Y Wlad

Llinell Uchaf

Fe wnaeth dwy awyren glipio’i gilydd wrth symud ar gyflymder isel ar y tarmac ym Maes Awyr Rhyngwladol Boston Logan fore Llun, wythnos yn unig ar ôl i awyren a esgynodd o Boston fod bron â gwrthdaro ag awyren yn cyffwrdd i lawr, yn ogystal â sawl “galwad agos” arall sydd wedi ysgogi ymchwiliadau ffederal.

Ffeithiau allweddol

Cysylltodd adain awyren United Airlines a oedd yn gadael am Newark, New Jersey, ag awyren arall o United Airlines ar ei ffordd i Denver toc wedi 9 am, tra bod y cyntaf yn cael ei thynnu gan staff United ger giât y derfynfa.

Cadarnhaodd United Airlines Forbes bod teithwyr wedi gadael y ddwy awyren “fel arfer” ar ôl y digwyddiad, ac mae’r cwmni hedfan yn gweithio i ddod â theithwyr i’w cyrchfannau ar wahanol awyrennau.

Ni adroddwyd am unrhyw anafiadau, meddai Jennifer Mehigan, cyfarwyddwr cyfathrebu Awdurdod Porthladd Massachusetts Forbes, ond mae'r ddamwain yn dilyn cyfres o alwadau agos a allai fod yn ddinistriol mewn sawl maes awyr ledled y wlad.

Yr wythnos diwethaf, cychwynnodd peilot Learjet o Logan “heb gliriad” gan swyddogion rheoli traffig awyr tra bod hediad JetBlue ar fin glanio ar redfa groestoriadol, yn ôl y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal, gan annog yr hediad JetBlue i tynnu i fyny yn sydyn mewn symudiad dringo fel y'i gelwir i osgoi gwrthdrawiad.

Mae pedwar galwad agos ddiweddar arall hefyd yn destun ymchwiliad, gan gynnwys damweiniau a fu bron â digwydd yn Austin, Honolulu, Dinas Efrog Newydd a Burbank, California.

Er bod yr FAA wedi lansio adolygiad asiantaeth fewnol, nid yw wedi rhoi esboniad am y cynnydd ymddangosiadol mewn galwadau agos ar redfeydd.

Un ddamcaniaeth yw bod teithio awyr wedi dychwelyd i lefelau cyn-bandemig, a bod llawer o’r hediadau hynny’n cael eu gweithredu gan beilotiaid sy’n newydd i’r diwydiant, meddai Prif Swyddog Gweithredol Sefydliad Diogelwch Hedfan Hassan Shahidi wrth CBS News.

Cefndir Allweddol

Mae'r Bwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Cenedlaethol yn ymchwilio y methiant agos ar y rhedfa yn Boston Logan, na achosodd unrhyw anafiadau na difrod. Mae hefyd yn ymchwilio i ddigwyddiad ym mis Ionawr yn Ninas Efrog Newydd Maes Awyr John F. Kennedy, pan groesodd awyren American Airlines y rhedfa lle'r oedd awyren Delta yn cychwyn, gan ddod o fewn 1,000 troedfedd i wrthdaro. Llwyddodd dwy awyren i osgoi gwrthdrawiad bron yn Austin Bergstrom Maes awyr ym mis Ionawr, pan ddringodd peilot awyren cargo FedEx allan yn gyflym wrth baratoi i lanio gan fod hediad Southwest Airlines yn paratoi i esgyn (derbyniodd y ddau beilot ganiatâd). Jet United Airlines a groesodd rhedfa yn amhriodol yn HonoluluCafodd Maes Awyr Daniel K. Inouye ym mis Ionawr hefyd alwad agos gydag awyren cargo un injan a oedd yn glanio, tra bu bron i ddwy awyren wrthdaro ar redfa yn Bob Hope Burbank Maes awyr yn hwyr y mis diwethaf.

Rhif Mawr

100. Dyna faint o droedfeddi y daeth Learjet a JetBlue i daro ei gilydd ar y rhedfa yn Boston yr wythnos diwethaf, dywedodd Cadeirydd y Bwrdd Diogelwch Trafnidiaeth Cenedlaethol Jennifer Homendy mewn cyfweliad â'r Y Wasg Cysylltiedig.

Tangiad

Arweiniodd y gyfres o alwadau agos at y Gweinyddwr FAA dros dro Billy Nolen i wneud hynny er adolygiad o’r asiantaeth ei hun fis diwethaf, gan ddweud bod y digwyddiadau diweddar “yn ein hatgoffa bod yn rhaid i ni beidio â bod yn hunanfodlon.” Bydd yr adolygiad hwnnw hefyd yn ymchwilio i a stop tir cenedlaethol achoswyd gan doriad system asiantaeth fewnol a ohiriodd fwy na 4,000 o hediadau ym mis Ionawr. Cyhoeddodd Nolen y bydd yr FAA yn cynnal uwchgynhadledd y mis hwn i “archwilio pa fesurau lliniaru sy’n gweithio a pham mae’n ymddangos nad yw eraill mor effeithiol ag yr oeddent ar un adeg.”

Darllen Pellach

Mae awyrennau yn clipio ei gilydd ym Maes Awyr Logan, wythnos ar ôl galwad agos ar y rhedfa (Boston Globe)

FAA i gynnal adolygiad diogelwch ysgubol ar ôl digwyddiadau lluosog (CNN)

Galwad agos, hedfan gythryblus yn ychwanegu at bryderon diogelwch hedfan (Gwasg Gysylltiedig)