Gwylwyr y Glannau UDA, Yn Anobeithiol Am Torwyr Iâ Pegynol Newydd, Llygaid Llong Ddefnyddir

Fel America Rhaglen Torrwr Diogelwch Pegynol yn wynebu oedi cynyddol, mae Gwylwyr y Glannau yn yr Unol Daleithiau yn ceisio prynu peiriant torri iâ sydd ar gael yn fasnachol. Wedi'i ragweld fel llenwr bylchau tymor byr fel y torrwr iâ trwm olaf sy'n weddill gan y Gwylwyr y Glannau, y USC 46 oed
SC
GC Seren Polar (WAGB-10) yn heneiddio, mae Gwylwyr y Glannau yn gwylio'r farchnad torri iâ sydd wedi'i defnyddio.

Er bod y farchnad torri iâ a ddefnyddir yn ddiflannol o fach, mae'n bosibl y bydd Gwylwyr y Glannau yn dal i gael bargen eithaf da trwy fachu torrwr iâ sydd fel arall dros ben, y M / V. Aiviq, fel pont galed-ond-ddefnyddiol i ehangu gallu torri iâ yr Unol Daleithiau. Er bod Gwylwyr y Glannau, ers blynyddoedd, wedi gwrthsefyll galwadau i brynu'r Aiviq oherwydd diffyg addasrwydd y llong ar gyfer gweithrediadau milwrol, mae oedi yn y rhaglen Torrwr Diogelwch Pegynol yn cynnig ychydig o opsiynau i Wylwyr y Glannau os yw'r gwasanaeth yn dymuno cynnal gallu torri'r iâ.

A "Cais am Wybodaeth” a ryddhawyd ar Fai 3 yn awgrymu bod Gwylwyr y Glannau yn edrych i brynu peiriant torri iâ cadarn, wedi'i adeiladu yn yr Unol Daleithiau, a fydd yn gallu gweithredu am o leiaf 60 diwrnod heb ei ailgyflenwi. Mae'r gwasanaeth eisiau llestr o uchafswm drafft o 29 troedfedd sy'n cwrdd â “dosbarthiad iâ” Cymdeithas Ryngwladol y Cymdeithasau Dosbarthu o PC-3 - torrwr iâ cadarn sy'n gallu gweithredu trwy gydol y flwyddyn mewn rhew ail flwyddyn, ac sy'n gallu torri o leiaf 3 troedfedd o rew ar gyflymder di-dor o 3 not.

Dylai fod gan y llong ei hun hofrennydd, sy'n gallu glanio hofrenyddion Gwylwyr y Glannau, a chael cyfleuster triniaeth feddygol ar y llong.

Nid oes llawer o longau'n cwrdd â gofynion yr USCG

Yn ôl cronfa ddata llongau American Bureau of Shipping, mae'r M/V Aiviq yw'r unig long sydd ar gael sy'n gallu bodloni'r rhan fwyaf o ofynion Gwylwyr y Glannau. Ar hyn o bryd mae'r llong Anchor Handling Tug Supply yn eiddo i Offshore Service Vessels, LLC, is-gwmni i adeiladwr y llong, Edison Chouest Offshore. Wedi'i adeiladu'n wreiddiol am $200 miliwn, roedd y llong wedi'i rhestru'n flaenorol ar werth yn $ 149 miliwn.

Mae adroddiadau Aiviq yn llestr diddorol. Wedi'i ddosbarthu fel torrwr iâ ABS A3, gall dorri iâ 1 metr o drwch ar gyflymder parhaus o 5 not.

Yn llong ifanc, dechreuodd y llong wasanaeth yn 2011 i gefnogi rhaglen ddrilio dŵr bas Royal Dutch Shell oddi ar arfordir Alaska ym Moroedd Beaufort a Chukchi. Pan chwalodd y fenter honno yn sgil sylfaen drychinebus o rig allwedd yn 2012, mae'r Kulluk, daeth y torrwr iâ yn gymharol ddiangen, a chafodd ei atal i bob pwrpas am flynyddoedd. Ar hyn o bryd, mae'r llong yn cefnogi gweithrediadau Antarctig Awstralia ac ar hyn o bryd mae wedi'i hangori oddi ar Hobart.

Mae gan y llong helideck sy'n addas ar gyfer Sikorsky S92, fel sail ar gyfer y dyfodol "Marine One", y Alviq's gall helideck gefnogi hofrenyddion MH-60T Jayhawk a Dolffiniaid MH-65E llai Gwarchodwyr y Glannau.

Yn ogystal, mae'r llong trin angor, tynnu a chyflenwi yn gallu ROV, ac mae gan y llong y gallu i gludo dau gwch bach sy'n barod ar gyfer Gwylwyr y Glannau. Gyda chyfleusterau ar gyfer criw o 28, gall y llong gefnogi tua 36 o bobl ychwanegol. A chydag ystafell gynadledda, tair lolfa, tair ystafell olchi dillad a chyfleuster ymarfer corff, ystafell feddygol ac, o bosibl, gellir ychwanegu hyd yn oed rhai galluoedd milwrol ar y llong sydd eisoes yn nwyddau.

Rydych chi'n Clywed Y Pris, Rydych chi'n Prynu:

Tra bod M/V Alviq Nid yw Diogelwch Pegynol yn torri'r iâ, mae Gwylwyr y Glannau yn barod i gael datrysiad llym, 75% ar gyfer dyletswyddau Pegynol am fwy na thebyg tua 20% o gost gyffredinol y Torrwr Diogelwch Pegynol.

Mae Gwylwyr y Glannau yn mynd ati i gaffael yn gywir, gan glymu unrhyw bryniant i becyn cymorth cynhwysfawr—pecyn sydd ei angen ar y Gwasanaeth wrth iddo adeiladu cnewyllyn o weithrediadau torri’r garw a phersonél cymorth. Mae'r gwasanaeth hefyd yn edrych tuag at y tymor hir, ac yn ceisio prynu pecyn data technegol y llong - gwybodaeth hanfodol sy'n angenrheidiol i gynnal y llong wrth iddi heneiddio.

Er mwyn hwyluso'r dasg o fod yn berchen ar beiriant torri iâ a'i weithredu, mae Gwylwyr y Glannau eisiau i'r darpar werthwr ddarparu 3-5 mlynedd o gefnogaeth cynnal a chadw dan gontract, yn ogystal â phersonél hyfforddedig i weithredu'r llong am 1-3 blynedd ar ôl ei phrynu. Yn ogystal â hynny, mae Gwylwyr y Glannau hefyd eisiau prydlesu lleoliad cartref am y 5-7 mlynedd cyntaf ar ôl ei brynu. Dyma'r union fath o wasanaethau y gall Edison Chouest Offshore - saerwr a gweithredwr llongau uchel ei barch ar Gulf Coast - eu darparu.

Efallai y bydd gan Edison Chouest Offshore rywfaint o allu i addasu'r llong i gwrdd yn well â set cenhadaeth milwrol a gorfodi'r gyfraith Gwarchodwyr y Glannau. Wrth i'r Pentagon baratoi i ddod â'u prydles hirdymor o'r M / V. Carolyn Chouest, sylfaen llwyfannu arnofio cyfrinachol ar gyfer gweithrediadau arbennig, gwerthu a chontractio i gefnogi gweithrediadau parhaus y Aiviq efallai y daw ar yr amser iawn i Edison Chouest Offshore. Efallai y bydd y cwmni'n gallu symud rhywfaint o'r M/V Carolyn Chouest's gweithredwyr offer a llongau i'r peiriant torri'r iâ, ac mae gan y cwmni eisoes swyddfa gefn sy'n gyfarwydd â byd dirgel contractio'r llywodraeth. Gall unrhyw fargen - os bydd un yn mynd ymlaen - hefyd osod Edison Chouest i “brynu i mewn” i'r Gwylwyr y Glannau, gan baratoi ei hun ar gyfer cais llwyddiannus i adeiladu torwyr iâ newydd unwaith y bydd Gwylwyr y Glannau naill ai'n cerdded i ffwrdd o'r contract Polar Security Cutter neu'n symud o gwmpas. archwilio torwyr iâ llai.

Yn sicr, mae'r M/V Aiviq ddim yn berffaith. Er y byddai'n wych cael cyfleusterau hangar a'r gallu i gefnogi criw mwy, mae'r Aiviq, fel y mae, yn ymddangos fel “buddugoliaeth” hawdd i’r Gwylwyr y Glannau, gan dybio, wrth gwrs, nad yw’r galw o’r clwt olew sydd bellach yn adfywiad yn ysgogi galw newydd sydyn am yr unig beiriant torri iâ cartref di-lais America.